公开(公告)号：CN106795800A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201480082545.X

申请日：2014-10-09

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 杉山孝伸 ,  藤田英弘 ,  滨本高行 ,  金岛雄大

IPC: F01N13/10 ,  F02F1/42

CPC classification number: F01N13/10 ,  F02F1/243 ,  F02F1/42 ,  F02F2001/4278

Abstract: 在直列4气缸内燃机中，#2气缸以及#3气缸的排气端口(2b、2c)在气缸盖内部彼此汇合，作为扁平的一个汇集排气端口(2bc)而开口。排气歧管(5)具备#1、#4气缸的单独排气管(6、7)、以及#2、#3气缸的汇集排气管(8)，上述这3个排气管的前端与催化剂转化器(11)连接。汇集排气端口(2bc)的等效直径比汇合前的排气端口(2a、2d)的等效直径大，其短径小于或等于各端口(2b、2c)的等效直径。

公开(公告)号：CN114008312B

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN201980097714.X

申请日：2019-06-21

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺股份公司

Inventor： 内田亮 ,  滨本高行 ,  金岛雄大

IPC: F02B29/04

Abstract: 进气冷却装置(100A)构成进行内燃机(6)的进气的热交换的热交换装置。进气冷却装置(100A)具有：热交换部(1A)，其使导入的冷却液(W)及通过的进气之间进行热交换；以及进气控制阀(2)，其进行从热交换部(1A)通过的进气的控制。热交换部(1A)的冷却液导入口(13)和进气控制阀(2)相对于热交换部(1A)而设置于彼此相对的位置。

公开(公告)号：CN114008312A

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN201980097714.X

申请日：2019-06-21

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺股份公司

Inventor： 内田亮 ,  滨本高行 ,  金岛雄大

IPC: F02B29/04

Abstract: 进气冷却装置(100A)构成进行内燃机(6)的进气的热交换的热交换装置。进气冷却装置(100A)具有：热交换部(1A)，其使导入的冷却液(W)及通过的进气之间进行热交换；以及进气控制阀(2)，其进行从热交换部(1A)通过的进气的控制。热交换部(1A)的冷却液导入口(13)和进气控制阀(2)相对于热交换部(1A)而设置于彼此相对的位置。

公开(公告)号：CN106795800B

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201480082545.X

申请日：2014-10-09

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 杉山孝伸 ,  藤田英弘 ,  滨本高行 ,  金岛雄大

IPC: F01N13/10 ,  F02F1/42

Abstract: 在直列4气缸内燃机中，#2气缸以及#3气缸的排气端口(2b、2c)在气缸盖内部彼此汇合，作为扁平的一个汇集排气端口(2bc)而开口。排气歧管(5)具备#1、#4气缸的单独排气管(6、7)、以及#2、#3气缸的汇集排气管(8)，上述这3个排气管的前端与催化剂转化器(11)连接。汇集排气端口(2bc)的等效直径比汇合前的排气端口(2a、2d)的等效直径大，其短径小于或等于各端口(2b、2c)的等效直径。