公开(公告)号：CN115867449B

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202080103383.9

申请日：2020-08-24

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 菊地贵裕 ,  藤原健吾

IPC: B60K6/46

Abstract: 本发明的混合动力车辆的控制方法是具有：发动机与驱动轴连接且包含构成为与发动机连动旋转的发电机的发电系统、与发电系统连接且接收来自构成为能够充电的蓄电池的电力供给而进行驱动的驱动系统的混合动力车辆的控制方法。在该控制方法中，根据驱动系统的状态，求出对发电系统的转数指令值，以使发电系统的转数成为转数指令值的方式，求出对发电系统的扭矩指令值，对扭矩指令值进行抑制在发动机与发电机的连接部产生的固有振动成分的减振控制，计算对发电系统的最终扭矩指令值，在可能发生因与固有振动成分不同的成分的振动引起的系统共振的情况下，不进行减振控制，而将扭矩指令值作为最终扭矩指令值。

公开(公告)号：CN112166050A

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN201880093902.0

申请日：2018-06-01

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 菊地贵裕 ,  永山和俊

IPC: B60L7/18

Abstract: 一种逆变器控制方法，在车辆中对逆变器的通断进行控制，该车辆具有：电动机，其向驱动轮传递扭矩；逆变器，其将直流电力转换为交流电力而供给至电动机；以及直流电源，其向逆变器供给直流电力，在逆变器控制方法中，判定向逆变器的电力供给是否停止，在向逆变器的电力供给停止的情况下，执行使逆变器所具有的开关元件成为接通状态的短路通断控制，取得电动机状态参数，该电动机状态参数是表示电动机的状态的变量并且成为车辆是否发生振动的判定指标。而且，在停止向逆变器的电力供给的情况下，基于所取得的电动机状态参数，在车辆发生振动以前停止短路通断控制。

公开(公告)号：CN115867449A

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202080103383.9

申请日：2020-08-24

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 菊地贵裕 ,  藤原健吾

IPC: B60K6/46

Abstract: 本发明的混合动力车辆的控制方法是具有：发动机与驱动轴连接且包含构成为与发动机连动旋转的发电机的发电系统、与发电系统连接且接收来自构成为能够充电的蓄电池的电力供给而进行驱动的驱动系统的混合动力车辆的控制方法。在该控制方法中，根据驱动系统的状态，求出对发电系统的转数指令值，以使发电系统的转数成为转数指令值的方式，求出对发电系统的扭矩指令值，对扭矩指令值进行抑制在发动机与发电机的连接部产生的固有振动成分的减振控制，计算对发电系统的最终扭矩指令值，在可能发生因与固有振动成分不同的成分的振动引起的系统共振的情况下，不进行减振控制，而将扭矩指令值作为最终扭矩指令值。