公开(公告)号：CN101279617A

公开(公告)日：2008-10-08

申请号：CN200810090627.5

申请日：2008-04-02

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 萩野克也 ,  小川洋平 ,  工藤道雄

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明提供一种车身结构，该车身结构虽然为具有简单的安装作业性的廉价结构，却可以同时实现确保侵入水的快速排出与防止发动机热气被吸入车厢内。在该车身结构中，在前围(8)的车宽方向端部位置设置有快速排出雨水等、并防止将发动机室(5)的热气从进气口(1)被吸入到车厢内的单向阀(6)，单向阀(6)设置成在排放口部(9)的前围内方侧覆盖排放口部(9)，该单向阀(6)具有框体(62)与遮挡体(63)，该框体(62)具有与排放口部(9)相对应的阀开口部(61、61)，该遮挡体(63)在与阀开口部(61、61)侧部相对应的位置设置有狭缝(65、65)，由框体(62)与前围板侧板(10)夹持遮挡体的周缘部。

公开(公告)号：CN101279617B

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN200810090627.5

申请日：2008-04-02

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 萩野克也 ,  小川洋平 ,  工藤道雄

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明提供一种车身结构，该车身结构虽然为具有简单的安装作业性的廉价结构，却可以同时实现确保侵入水的快速排出与防止发动机热气被吸入车厢内。在该车身结构中，在前围(8)的车宽方向端部位置设置有快速排出雨水等、并防止将发动机室(5)的热气从进气口(1)被吸入到车厢内的单向阀(6)，单向阀(6)设置成在排放口部(9)的前围内方侧覆盖排放口部(9)，该单向阀(6)具有框体(62)与遮挡体(63)，该框体(62)具有与排放口部(9)相对应的阀开口部(61、61)，该遮挡体(63)在与阀开口部(61、61)侧部相对应的位置设置有狭缝(65、65)，由框体(62)与前围板侧板(10)夹持遮挡体的周缘部。

公开(公告)号：CN100465044C

公开(公告)日：2009-03-04

申请号：CN02146813.3

申请日：2002-10-11

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 西川胜治 ,  工藤道雄

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D25/2027

Abstract: 一种后部车体结构，包括有一根后部侧梁、一个侧门槛内侧以及一个后部底板。所述后部侧梁包括有一个连接于所述侧门槛内侧上的前部、一个中部、一个被置于所述前部的横向内侧面上的后部。所述后部具有一个位于其横向外侧面上的第一壁，而所述中部具有一个第二壁，该第二壁从第一壁连续延伸至所述前部。所述侧门槛内侧具有一个第三壁，该第三壁容纳于所述后部侧梁的宽度范围内，并且连接在所述后部侧梁和后部底板上。所述第三壁在其后端部上具有一个凸缘部，该凸缘部在从第一壁至第二壁的过渡位置处固定在所述后部侧梁上，基本上与第三壁共面。

公开(公告)号：CN2590828Y

公开(公告)日：2003-12-10

申请号：CN02252369.3

申请日：2002-10-11

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 西川胜治 ,  工藤道雄

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D25/2027

Abstract: 一种后部车体结构，包括有一根后部侧梁、一个侧门槛内侧以及一个后部底板。所述后部侧梁包括有一个连接于所述侧门槛内侧上的前部、一个中部、一个被置于所述前部的横向内侧面上的后部。所述后部具有一个位于其横向外侧面上的第一壁，而所述中部具有一个第二壁，该第二壁从第一壁连续延伸至所述前部。所述侧门槛内侧具有一个第三壁，该第三壁容纳于所述后部侧梁的宽度范围内，并且连接在所述后部侧梁和后部底板上。所述第三壁在其后端部上具有一个凸缘部，该凸缘部在从第一壁至第二壁的过渡位置处固定在所述后部侧梁上，基本上与第三壁共面。