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公开(公告)号：CN118435424A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202280084109.0
申请日：2022-12-16
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M10/44 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M10/0585 , H01M10/48
Abstract: 本发明提供一种用于进一步抑制二次电池的短路的方案。提供一种二次电池的充电方法，所述二次电池依次具有正极集电体、正极活性物质层、固体电解质层以及负极集电体，并且作为负极的反应而利用了金属锂的沉积‑溶解反应，所述二次电池的充电方法具有多阶段的充电工序，所述多阶段的充电工序至少具有以下工序：第一充电工序，通过以第一电流密度I1对二次电池进行充电，来使金属锂沉积在负极集电体的靠固体电解质层侧的表面，从而形成作为负极活性物质层的一部分的由该金属锂构成的沉积Li层；以及第二充电工序，在第一充电工序之后，以比第一电流密度I1大的第二电流密度I2对二次电池进行充电，来使沉积Li层的厚度变厚，其中，第一充电工序包括进行至少1次的休止或至少1次的放电，在第一充电工序中，以使SOC不超过4.5％的方式以第一电流密度I1对二次电池进行充电。
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公开(公告)号：CN118056311A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202280067206.9
申请日：2022-08-31
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M10/0585 , H01M4/134 , H01M4/40 , H01M10/0562
Abstract: 本发明以提供一种可抑制制造工序中的破损的全固态电池和全固态电池的制造方法为目的。提供一种全固态电池，该全固态电池具有：正极集电体；正极活物质层，其设置到所述正极集电体的表面；第1弹性构件，其覆盖所述正极活物质层的周缘，并且，具有所述正极活物质层的弹性率以下的弹性率；固体电解质层，其以将所述第1弹性构件和所述正极活物质层置于其与所述正极集电体之间的方式与所述正极集电体相对；负极集电体，其以将所述固体电解质层置于其与所述正极集电体之间的方式与所述正极集电体相对；以及负极活物质层，其设置于所述负极集电体与所述固体电解质层之间，并且，配置到比所述固休电解质层的周缘靠内侧的位置。
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公开(公告)号：CN103765643B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280041512.1
申请日：2012-08-14
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/8663 , B01J23/42 , B01J35/0033 , B01J35/0053 , H01M4/8605 , H01M4/8668 , H01M4/92 , H01M4/925 , H01M8/1007 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明的燃料电池用电极催化剂层具备电极催化剂和包覆电极催化剂的离聚物，所述电极催化剂具有导电性载体以及负载于导电性载体表面的含铂金属粒子。并且，该燃料电池用电极催化剂层的特征在于，离聚物的平均厚度为2.4nm以下。这样的燃料电池用电极催化剂层即使在降低铂负载量的情况下，也能够兼顾氧化剂气体、燃料气体等的气体传输性以及质子传输性。此外，通过采用这样的燃料电池用电极催化剂层，能够得到发挥良好的电流电压特性的燃料电池用电极、燃料电池用膜电极组件以及燃料电池。
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公开(公告)号：CN103931031A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201280054400.X
申请日：2012-09-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/8657 , H01M4/8605 , H01M4/8642 , H01M4/8663 , H01M4/8668 , H01M4/8892 , H01M4/926 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明的燃料电池用电极催化剂层(13)，含有催化剂(131b)、对催化剂进行承载的载体(131a)、和与催化剂及载体的至少一部分接触且质子供给性基为1摩尔时的干燥质量值不同的大于或等于2种的质子传导材料(133)。并且，质子传导材料中质子供给性基为1摩尔时的干燥质量值最高的质子传导材料，与催化剂的至少一部分接触，而且，与催化剂表面的接触率最大。
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公开(公告)号：CN101019253A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200480033342.8
申请日：2004-10-28
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/1002 , H01M4/8605 , H01M8/0271 , H01M8/1004 , H01M8/1007
Abstract: 催化剂层2由负载催化剂颗粒5的导电颗粒构成，并在催化剂层2附近布置边界层，该边界层位于易与氧气接触的部分和催化剂层之间。边界层3由负载催化剂颗粒5的导电颗粒4构成，且边界层3中的催化剂负载量小于催化剂层2中的催化剂负载量。或利用亲水材料对边界层3的导电颗粒4进行亲水处理，同时边界层3中的导电颗粒不负载催化剂颗粒5。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104094460B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201280056665.3
申请日：2012-11-01
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M4/86 , H01M4/92 , H01M8/1004
Abstract: 提供一种即使在使催化剂的使用量减少的情况下也表现优异的发电性能的燃料电池用催化剂层。燃料电池用电极催化剂层含有催化剂、承载所述催化剂的多孔质载体、高分子电解质，所述多孔质载体的空孔分布的模型直径是4至20nm，在所述多孔质载体的空孔直径4至20nm的空孔内部承载所述催化剂。
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公开(公告)号：CN105142779A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480022909.5
申请日：2014-04-14
Applicant: 日产自动车株式会社 , 田中贵金属工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有高的催化活性的催化剂。该催化剂由催化剂载体及担载在所述催化剂载体的金属催化剂构成，其特征在于，所述催化剂载体具有半径不足1nm的空穴及半径1nm以上的空穴，所述半径不足1nm的空穴所形成的表面积为所述半径1nm以上的空穴所形成的表面积以上，而且，所述金属催化剂的平均粒径为2.8nm以上。
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公开(公告)号：CN103181010B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201180050926.6
申请日：2011-10-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/9041 , H01M4/9058 , H01M4/9083 , H01M4/92 , H01M4/926 , H01M8/1007
Abstract: 本发明提供可以增加催化剂成分的反应活性面积、提高催化剂的利用效率、减少昂贵的贵金属催化剂的使用量的固体高分子型燃料电池用电极催化剂，以及使用了这样的电极催化剂的膜电极接合体、固体高分子型燃料电池。在具备催化剂(2)与固体质子传导材(3)的固体高分子型燃料电池用电极催化剂(1)中，在催化剂(2)与固体质子传导材(3)之间具备用以保持以能够传导质子的状态连接上述两者的液体质子传导材料的液体传导材料保持部(4a)，上述催化剂(2)在液体传导材料保持部(4a)内的露出面积大于该催化剂(2)与固体质子传导材料(3)的接触面积。
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公开(公告)号：CN103765643A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280041512.1
申请日：2012-08-14
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/8663 , B01J23/42 , B01J35/0033 , B01J35/0053 , H01M4/8605 , H01M4/8668 , H01M4/92 , H01M4/925 , H01M8/1007 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明的燃料电池用电极催化剂层具备电极催化剂和包覆电极催化剂的离聚物，所述电极催化剂具有导电性载体以及负载于导电性载体表面的含铂金属粒子。并且，该燃料电池用电极催化剂层的特征在于，离聚物的平均厚度为2.4nm以下。这样的燃料电池用电极催化剂层即使在降低铂负载量的情况下，也能够兼顾氧化剂气体、燃料气体等的气体传输性以及质子传输性。此外，通过采用这样的燃料电池用电极催化剂层，能够得到发挥良好的电流电压特性的燃料电池用电极、燃料电池用膜电极组件以及燃料电池。
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公开(公告)号：CN102460790A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080028633.3
申请日：2010-06-25
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/8605 , H01M4/8652 , H01M4/8657 , H01M4/881 , H01M4/8828 , H01M4/8892 , H01M4/8896 , H01M8/0243 , H01M8/0245 , Y02E60/521 , Y02P70/56
Abstract: 公开一种气体扩散电极，其能够使燃料电池在高电流密度下运行。所述气体扩散电极设置有：包括导电性材料和离子传导性材料的亲水性多孔层；和与所述亲水性多孔层邻接的催化剂层。前述亲水性多孔层的水输送阻力小于所述催化剂层的水输送阻力。
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