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公开(公告)号：CN108780900A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780016662.X
申请日：2017-01-18
Abstract: 本发明提供一种能够提供具有高性能的催化剂的碳粉末及催化剂。燃料电池用碳粉末以碳为主要成分，其中，将在惰性气体环境中以1800℃进行1小时热处理时的通过XRD分析观测的存在于2θ＝22.5°～25°的位置的峰值0的面积设为A，将通过XRD分析观测的存在于2θ＝26°的位置的峰值1的面积设为B的情况下，峰值1的面积B相对于峰值0的面积A之比(B/A)超过0且0.15以下。
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公开(公告)号：CN107210447A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580058462.1
申请日：2015-10-08
IPC: H01M4/86 , H01M4/88 , H01M4/90 , H01M4/92 , H01M8/1004
Abstract: 本发明提供一种利用燃料电池用电极催化剂层而气体输送性优异的电极催化剂层，该燃料电池用电极催化剂层包含由催化剂载体及担载于上述催化剂载体的催化剂金属构成的催化剂以及电解质，其中，上述催化剂由上述电解质局部包覆，气体即使不通过电解质也可到达的上述催化剂金属的比表面积相对于上述催化剂金属的总比表面积为50％以上。
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公开(公告)号：CN107078307A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580058450.9
申请日：2015-10-08
Applicant: 日产自动车株式会社 , 新日铁住金化学株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用电极催化剂，其由以碳为主要成分的催化剂载体及担载于上述催化剂载体的催化剂金属构成，其中，通过拉曼光谱法在1620cm‑1附近测量的D’带的峰值强度(D’强度)相对于在1580cm‑1附近测量的G带的峰值强度(G强度)的比R’(D’/G强度比)超过0.6且0.8以下，且满足(a)～(d)中的至少一项。根据本发明，可提供气体输送性优异的燃料电池用电极催化剂。
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公开(公告)号：CN105594033A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480054145.8
申请日：2014-09-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/926 , B01J21/18 , B01J23/40 , B01J35/0033 , B01J35/1028 , B01J35/1042 , B01J35/1057 , B01J35/1061 , B01J35/108 , B01J37/08 , C01B32/00 , C01P2006/12 , H01M4/8673 , H01M4/9083 , H01M8/1004 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供：能提供耐久性优异的催化剂的碳粉末和催化剂。本发明的催化剂用碳粉末的特征在于，其是以碳作为主要成分的碳粉末，每单位重量的BET比表面积为900m2/g以上，并且利用拉曼光谱法在1620cm-1附近测得的D’带的峰强度(D’强度)相对于在1580cm-1附近测得的G带的峰强度(G强度)的比R’(D’/G强度比)为0.6以下。
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公开(公告)号：CN100546082C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200480036771.0
申请日：2004-11-25
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 大间敦史
CPC classification number: H01M8/026 , H01M4/861 , H01M8/0258 , H01M8/0265 , H01M8/0267 , H01M8/04007 , H01M8/2405 , H01M8/2418 , H01M8/2457 , H01M8/2483
Abstract: 一种燃料电池堆(10)，其包括多个堆叠的单元电池(11)。各单元电池(11)包括膜电极组件(1a)和隔板(1b、1c)，该隔板(1b、1c)设有接触膜电极组件(1a)以实现电流收集功能的肋(5b)、和形成在肋(5b)之间用于向气体扩散电极(1p)供给气体的气体通路(4b)。燃料电池堆(10)的内部包括第一区和具有比第一区低的温度的第二区。气体通路(4b)、肋(5b)、以及气体扩散电极(1p)中的任一个构造成使通过邻近第一区的气体扩散电极(1p)的气体扩散改善至超过通过邻近第二区的气体扩散电极(1p)的气体扩散。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101069311A
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200480036771.0
申请日：2004-11-25
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 大间敦史
CPC classification number: H01M8/026 , H01M4/861 , H01M8/0258 , H01M8/0265 , H01M8/0267 , H01M8/04007 , H01M8/2405 , H01M8/2418 , H01M8/2457 , H01M8/2483
Abstract: 一种燃料电池堆(10)，其包括多个堆叠的单元电池(11)。各单元电池(11)包括膜电极组件(1a)和隔板(1b、1c)，该隔板(1b、1c)设有接触膜电极组件(1a)以实现电流收集功能的肋(5b)、和形成在肋(5b)之间用于向气体扩散电极(1p)供给气体的气体通路(4b)。燃料电池堆(10)的内部包括第一区和具有比第一区低的温度的第二区。气体通路(4b)、肋(5b)、以及气体扩散电极(1p)中的任一个构造成使通过邻近第一区的气体扩散电极(1p)的气体扩散改善至超过通过邻近第二区的气体扩散电极(1p)的气体扩散。
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公开(公告)号：CN104094460B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201280056665.3
申请日：2012-11-01
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M4/86 , H01M4/92 , H01M8/1004
Abstract: 提供一种即使在使催化剂的使用量减少的情况下也表现优异的发电性能的燃料电池用催化剂层。燃料电池用电极催化剂层含有催化剂、承载所述催化剂的多孔质载体、高分子电解质，所述多孔质载体的空孔分布的模型直径是4至20nm，在所述多孔质载体的空孔直径4至20nm的空孔内部承载所述催化剂。
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公开(公告)号：CN107078307B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201580058450.9
申请日：2015-10-08
Applicant: 日产自动车株式会社 , 日铁化学材料株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用电极催化剂，其由以碳为主要成分的催化剂载体及担载于上述催化剂载体的催化剂金属构成，其中，通过拉曼光谱法在1620cm‑1附近测量的D’带的峰值强度(D’强度)相对于在1580cm‑1附近测量的G带的峰值强度(G强度)的比R’(D’/G强度比)超过0.6且0.8以下，且满足(a)～(d)中的至少一项。根据本发明，可提供气体输送性优异的燃料电池用电极催化剂。
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公开(公告)号：CN105163849B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201480023470.8
申请日：2014-04-14
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种实现燃料电池的低成本化的同时耐久性优异的催化剂。该催化剂由载体及担载于所述载体的含有铂和铂以外的金属成分的合金微粒子构成，其中，所述催化剂具有载体原来的半径1nm～10nm的细小孔，该细小孔的模型半径为2.5～10nm，所述合金微粒子具有催化作用，并且，所述合金微粒子的至少一部分担载于所述细小孔。
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公开(公告)号：CN105142779A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480022909.5
申请日：2014-04-14
Applicant: 日产自动车株式会社 , 田中贵金属工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有高的催化活性的催化剂。该催化剂由催化剂载体及担载在所述催化剂载体的金属催化剂构成，其特征在于，所述催化剂载体具有半径不足1nm的空穴及半径1nm以上的空穴，所述半径不足1nm的空穴所形成的表面积为所述半径1nm以上的空穴所形成的表面积以上，而且，所述金属催化剂的平均粒径为2.8nm以上。
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