公开(公告)号：CN102601580B

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201210016711.9

申请日：2012-01-18

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 大谷将之 ,  藤冈幸博 ,  大平慎也

IPC: B23P15/00 ,  F16C7/02

CPC classification number: F16C7/023 ,  B23P15/00 ,  B23P2700/04 ,  F16C9/04 ,  F16C2240/40 ,  Y10T29/49288 ,  Y10T74/2162

Abstract: 本发明公开一种内燃机的连杆及其制造方法，该方法包括：提供连杆，连杆包括位于第一端的曲轴孔，其中，第一端包括承载盖体和连杆的底端部分；使承载盖体与连杆的底端部分相配合，以形成连杆的曲轴孔；对底端部分的宽度镦粗部分进行加工，以缩小连杆的底端部分的宽度；对承载盖体的宽度镦粗部分进行加工，以缩小承压盖体的一部分的宽度；使连杆的底端部分的宽度和所述承载盖体的一部分的宽度缩小至比内燃机的气缸孔小的宽度。

公开(公告)号：CN102601580A

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201210016711.9

申请日：2012-01-18

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 大谷将之 ,  藤冈幸博 ,  大平慎也

IPC: B23P15/00 ,  F16C7/02

CPC classification number: F16C7/023 ,  B23P15/00 ,  B23P2700/04 ,  F16C9/04 ,  F16C2240/40 ,  Y10T29/49288 ,  Y10T74/2162

Abstract: 本发明公开一种内燃机的连杆及其制造方法，该方法包括：提供连杆，连杆包括位于第一端的曲轴孔，其中，第一端包括承载盖体和连杆的底端部分；使承载盖体与连杆的底端部分相配合，以形成连杆的曲轴孔；对底端部分的宽度镦粗部分进行加工，以缩小连杆的底端部分的宽度；对承载盖体的宽度镦粗部分进行加工，以缩小承压盖体的一部分的宽度；使连杆的底端部分的宽度和所述承载盖体的一部分的宽度缩小至比内燃机的气缸孔小的宽度。

公开(公告)号：CN106574651B

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201480081287.3

申请日：2014-08-21

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小林诚 ,  大平慎也 ,  持田浩明 ,  池原贤亮 ,  荒井涉

IPC: F16C9/02

Abstract: 直列4气缸内燃机的曲轴(1)具有5个轴颈部(2)，由#1～#5主轴承部(6)分别支承轴颈部(2)。各主轴承部(6)由气缸体侧轴承部(7)和轴承盖(8)构成。#1、#2、#4、#5主轴承部(6)使用铁系的轴承盖(8A)，中央的#3主轴承部(6)使用热膨胀率相对较高的铝合金制的轴承盖(8B)。在高温时，#3主轴承部(6)的轴承间隙扩大，抑制轴承载荷。

公开(公告)号：CN106574651A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201480081287.3

申请日：2014-08-21

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小林诚 ,  大平慎也 ,  持田浩明 ,  池原贤亮 ,  荒井涉

IPC: F16C9/02

CPC classification number: F16C9/03 ,  F16C17/022 ,  F16C2204/20

Abstract: 直列4气缸内燃机的曲轴(1)具有5个轴颈部(2)，由#1～#5主轴承部(6)分别支承轴颈部(2)。各主轴承部(6)由气缸体侧轴承部(7)和轴承盖(8)构成。#1、#2、#4、#5主轴承部(6)使用铁系的轴承盖(8A)，中央的#3主轴承部(6)使用热膨胀率相对较高的铝合金制的轴承盖(8B)。在高温时，#3主轴承部(6)的轴承间隙扩大，抑制轴承载荷。