公开(公告)号：CN118284531B

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202180104297.4

申请日：2021-11-17

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 谷村浩史 ,  石津诚司 ,  春川祐介 ,  久保田一辉

IPC: B60K6/40

Abstract: 马达安装系统具备马达单元(3)和借助4个衬套安装件(21)支承马达单元(3)的框架(2)。4个衬套安装件(21)具有彼此相同的构造。4个衬套安装件(21)中的、距向配置到马达单元(3)的前方的两个衬套安装件(21)输入的驱动反作用力的重心(G1)、或者向配置到马达单元(3)的后方的两个衬套安装件(21)输入的驱动反作用力的重心(G2)最近的衬套安装件(21)以旋转到针对上下方向的载荷的刚性比其他衬套安装件(21)的针对上下方向的载荷的刚性高的朝向的状态设置。

公开(公告)号：CN118284531A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202180104297.4

申请日：2021-11-17

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 谷村浩史 ,  石津诚司 ,  春川祐介 ,  久保田一辉

IPC: B60K6/40

Abstract: 马达安装系统具备马达单元(3)和借助4个衬套安装件(21)支承马达单元(3)的框架(2)。4个衬套安装件(21)具有彼此相同的构造。4个衬套安装件(21)中的、距向配置到马达单元(3)的前方的两个衬套安装件(21)输入的驱动反作用力的重心(G1)、或者向配置到马达单元(3)的后方的两个衬套安装件(21)输入的驱动反作用力的重心(G2)最近的衬套安装件(21)以旋转到针对上下方向的载荷的刚性比其他衬套安装件(21)的针对上下方向的载荷的刚性高的朝向的状态设置。