公开(公告)号：CN1611382A

公开(公告)日：2005-05-04

申请号：CN200410089690.9

申请日：2004-10-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 得能英通 ,  中条谕 ,  松永康郎

IPC: B60K41/00 ,  B60K6/02

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/44 ,  B60K6/52 ,  B60K17/356 ,  B60L2240/507 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0291 ,  B60W2520/28 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/7258

Abstract: 本发明涉及一种车辆驱动力控制设备，所述设备被配置为，当连接车轮与电动机的离合器释放(断开)时，防止由一对车轮转动引起的电动机的共同转动。当离合器释放时，通过短路电枢制动电动机。然后当电动机的转速达到0时通过设置电动机的励磁电流为0，电动机再次被制动。在离合器释放之后，制动方向的励磁电流根据电动机降低的转速施加到电动机，使得制动力随电动机转速降低而降低。

公开(公告)号：CN1292932C

公开(公告)日：2007-01-03

申请号：CN200410089690.9

申请日：2004-10-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 得能英通 ,  中条谕 ,  松永康郎

IPC: B60K6/02 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/44 ,  B60K6/52 ,  B60K17/356 ,  B60L2240/507 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0291 ,  B60W2520/28 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/7258

Abstract: 本发明涉及一种车辆驱动力控制设备及控制其的方法，所述设备包括：发动机，被安排并配置以驱动主驱动轮；电动机，被安排并配置以驱动辅助驱动轮；安装在电动机与辅助驱动轮之间的转矩传动路径中的连接装置，所述连接装置被配置并安排以便有选择地把电动机连接到辅助驱动轮及从其断开；以及制动装置，被安排并配置以便在电动机由连接装置从辅助驱动轮断开之后并且在电动机保持从辅助驱动轮断开时制动电动机。