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公开(公告)号：CN105050864B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201480017912.8
申请日：2014-03-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00271 , B60H1/00564 , B60H1/143 , B60H2001/003 , B60H2001/00614 , B60K11/06
Abstract: 本发明提供一种汽车的发热电气零件的配设构造，在座椅(2)和地板面(5)之间配置发热电气零件(9)及加热通道(103)。在所述发热电气零件9形成有排出该发热电气零件(9)的内部的空气的排气孔(69)。将所述加热通道(103)的出口部(121)配置于所述发热电气零件(9)的排气孔(69)的附近。由此，可以增大排出空气(133)的排出量，有效地进行发热电气零件(9)的冷却。
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公开(公告)号：CN104619563A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201380047838.X
申请日：2013-09-03
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60T11/046 , B60K20/04 , B60T7/045
Abstract: 提供一种停车制动拉索的布线构造，其能够防止在地板通道上从座椅前侧朝向车辆后方进行布线的停车制动拉索、和在地板通道上的座椅侧方位置处设定的档位选择装置之间发生干涉。使制动拉索(23)在与座椅(S)相比的车辆前侧朝向地板通道(11)的上表面(11a)，其中，该制动拉索(23)将设置于座椅(S)前方的脚踏式的操作踏板(21)、和与座椅(S)相比设置在后方的后轮(RL、RR)上的制动单元(22)连结。另外，利用支撑托架(32)，以在其和地板通道(11)的上表面(11a)之间空出拉索穿过空间(K1)的状态，将输出对运转档域位置进行切换的信号的档位选择装置(31)支撑于座椅(S)的侧方位置。并且，制动拉索(23)以贯穿拉索穿过空间(K1)的方式进行布线。
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公开(公告)号：CN104619563B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201380047838.X
申请日：2013-09-03
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60T11/046 , B60K20/04 , B60T7/045
Abstract: 提供一种停车制动拉索的布线构造，其能够防止在地板通道上从座椅前侧朝向车辆后方进行布线的停车制动拉索、和在地板通道上的座椅侧方位置处设定的档位选择装置之间发生干涉。使制动拉索(23)在与座椅(S)相比的车辆前侧朝向地板通道(11)的上表面(11a)，其中，该制动拉索(23)将设置于座椅(S)前方的脚踏式的操作踏板(21)、和与座椅(S)相比设置在后方的后轮(RL、RR)上的制动单元(22)连结。另外，利用支撑托架(32)，以在其和地板通道(11)的上表面(11a)之间空出拉索穿过空间(K1)的状态，将输出对运转档域位置进行切换的信号的档位选择装置(31)支撑于座椅(S)的侧方位置。并且，制动拉索(23)以贯穿拉索穿过空间(K1)的方式进行布线。
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公开(公告)号：CN105050864A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201480017912.8
申请日：2014-03-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00271 , B60H1/00564 , B60H1/143 , B60H2001/003 , B60H2001/00614 , B60K11/06
Abstract: 本发明提供一种汽车的发热电气零件的配设构造，在座椅(2)和地板面(5)之间配置发热电气零件(9)及加热通道(103)。在所述发热电气零件9形成有排出该发热电气零件(9)的内部的空气的排气孔(69)。将所述加热通道(103)的出口部(121)配置于所述发热电气零件(9)的排气孔(69)的附近。由此，可以增大排出空气(133)的排出量，有效地进行发热电气零件(9)的冷却。
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