行星减速机、电驱系统及车辆

    公开(公告)号:CN117189834A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202311019537.8

    申请日:2023-08-11

    IPC分类号: F16H1/28 F16H57/08 H02K7/116

    摘要: 本发明提供一种行星减速机、电驱系统及车辆,涉及汽车零部件技术领域。行星减速机包括第一行星减速机构和第二行星减速机构,第一行星减速机构包括第一行星轮、第一行星架、第一太阳轮和第一齿圈,第一行星轮安装于第一行星架,第一行星轮分别与第一太阳轮和第一齿圈啮合;第二行星减速机构包括第二行星轮、第二行星架、第二太阳轮和第二齿圈,第二行星轮安装于第二行星架,第二行星轮分别与第二太阳轮和第二齿圈啮合;第一行星架与第二太阳轮连接,第一齿圈与第二行星架连接;第一行星轮和第二行星轮中的至少一个设置为多联齿轮,多联齿轮包括同轴设置的大齿轮和小齿轮,并通过大齿轮与对应的太阳轮啮合,通过小齿轮与对应的齿圈啮合。

    一种电驱传动系统及汽车

    公开(公告)号:CN220199063U

    公开(公告)日:2023-12-19

    申请号:CN202321969395.7

    申请日:2023-07-24

    IPC分类号: B60K17/08 B60K1/00

    摘要: 本实用新型提供了一种电驱传动系统及汽车,涉及汽车零部件技术领域,所述电驱传动系统包括电机本体、行星架、双联齿轮、第一齿圈、第二齿圈及第一壳体,电机本体与行星架驱动连接,双联齿轮套设于行星架上,双联齿轮包括相互连接的第一大行星轮和第二小行星轮,第一大行星轮位于第一齿圈内并与第一齿圈啮合,第一齿圈与第一壳体连接,第二小行星轮位于第二齿圈内并与第二齿圈啮合。本方案不仅省去输出轴设置,结构更加紧凑,体积小,而且只需要考虑行星架、第二齿圈这两者与第一壳体之间的转动连接,相较于现有需要考虑输入轴、输出轴、双联齿轮这三部分与第一壳体之间的转动连接而言,连接装配方式更加简单,有利于实现电驱传动系统的轻量化。

    一种双电机电驱系统及汽车

    公开(公告)号:CN220577033U

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202322171205.3

    申请日:2023-08-14

    IPC分类号: B60K1/02 B60K17/04

    摘要: 本实用新型提供了一种双电机电驱系统及汽车,涉及汽车零部件技术领域,包括第一电机、第二电机、第一传动机构及第二传动机构,第一电机与第二电机沿汽车前后方向间隔设置,第一传动机构包括第一输入齿轮、第一中间齿轮及第一输出齿轮,第一电机的输出轴与第一输入齿轮驱动连接,第一中间齿轮设于第一输入齿轮靠近第二电机的输出轴一侧,第一中间齿轮分别与第一输入齿轮及第一输出齿轮啮合,第二传动机构包括第二输入齿轮、第二中间齿轮及第二输出齿轮,第二电机的输出轴与第二输入齿轮驱动连接,第二中间齿轮分别与第二输入齿轮及第二输出齿轮啮合,第二输出齿轮、第二电机的输出轴及第一输出齿轮同轴设置。本方案布局紧凑,占用Y向空间小。

    电驱系统及车辆
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220447653U

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202322177175.7

    申请日:2023-08-11

    IPC分类号: B60K17/04 B60K1/00

    摘要: 本实用新型提供一种电驱系统及车辆,涉及动力系统技术领域。电驱系统包括一级太阳轮、一级行星轮、一级行星架、一级齿圈、二级太阳轮、二级行星轮、二级行星架、二级齿圈和电机;一级太阳轮与电机驱动连接,一级行星轮可转动地安装于一级行星架上,一级行星轮分别与一级太阳轮和一级齿圈啮合;二级太阳轮与一级行星架连接,二级行星轮可转动地安装于二级行星架上,二级行星轮分别与二级太阳轮和二级齿圈啮合,二级行星架与一级齿圈连接;二级行星架或二级齿圈用于与负载连接。本实用新型的电驱系统在能够获得较大的减速比的基础上,空间结构紧凑,占用空间小,还可避免电驱系统的重量过重,结构简单,实用性强。