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公开(公告)号：CN104384975B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410491560.1
申请日：2014-09-24
Applicant: 无锡康柏斯机械科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铸件工装自动检测与调整夹具，包括底板、设置于底板中心的转角油缸和均匀设置于转角油缸外周的若干块定位块，每块所述定位块的轴向上均设置有一根中空螺杆，每根中空螺杆的底部均固定在底板上，定位块能相对与其对应的中空螺杆进行轴向移动并锁紧，每根中空螺杆的内腔均连接有一根气管，每根气管上均设置有压力传感器。采用上述结构后，上述压力传感器能检测铸件工装是否装夹到位，定位块能相对中空螺杆轴向移动，当压力传感器检测到的压力低于设定值的定位块，PLC将指令该定位块进行轴向移动，消除该定位块与铸件工装之间的缝隙，定位准确，不需调整已经安装到位的定位块，调整时间短，效率高。
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公开(公告)号：CN106183622A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610617655.2
申请日：2016-07-30
Applicant: 无锡康柏斯机械科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车车轮脱离时的安全保护装置，包括：一直径小于汽车车轮的辅助轮，所述辅助轮安装在汽车车轮内侧的轮轴上，并靠近汽车车轮，能绕汽车车轮的旋转轴转动；包括轮毂、连接轮毂与车圈的轮辐、套装在车圈上的轮胎以及固定连接在轮毂侧部的固定板，所述的车圈周向设有一个以上的断口，每两断口之间的车圈上装设有实心橡胶轮胎段，每两断口之间的轮毂与车圈之间设有至少一个轮辐，该轮辐上设有弹性伸缩装置，所述弹性伸缩装置使得每两断口之间的车圈及车圈上的实心橡胶轮胎段沿轮毂径向弹性伸缩。本发明装置使得当汽车发生事故时，车轮脱离汽车后，汽车还能保持平衡并稳定行驶。
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公开(公告)号：CN106151432A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610489519.X
申请日：2016-06-29
Applicant: 无锡康柏斯机械科技有限公司
IPC: F16H25/22
CPC classification number: F16H25/2204
Abstract: 本发明公开了一种滚珠丝杠副行程误差修正机构，包括两块间隔立设的拖板侧板和一个框架，所述拖板能够沿所述滚珠丝杆轴向作直线移动，所述长套两端由平面轴承与两块拖板侧板连接，所述长套中部侧壁向外延伸固设有一滚轮柱，所述滚轮柱异于长套的一端套设有轴承，所述轴承贴紧支撑在缸体的活塞杆上；本发明通过使螺母与拖板连接，当滚珠丝杆旋转时，螺母带动拖板沿滚珠丝杆轴向做直线移动，螺母上固定一个滚轮柱，滚轮柱端部安装方形轴承，方形轴承贴紧支承在缸体的活塞杆上，通过缸体驱动活塞杆向上运动，活塞杆顶着轴承向上移动，使得螺母产生一个辅助转动，对行程的线性误差及周期误差进行修正补偿，大幅提高了行程精度。
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公开(公告)号：CN106142978A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610475872.2
申请日：2016-06-27
Applicant: 无锡康柏斯机械科技有限公司
IPC: B60B11/10
CPC classification number: B60B11/10
Abstract: 本发明公开了一种车轮脱离时智能安全保护装置，包括：直径小于汽车车轮的辅助轮，所述辅助轮安装在汽车车轮内侧的轮轴上，并靠近汽车车轮，能绕汽车车轮的旋转轴转动；包括轮毂、连接轮毂与车圈的轮辐、套装在车圈上的实心轮胎以及套设在实心轮胎外圈的气囊腔层，所述气囊腔层的外部设有耐磨圈层；所述气囊腔内设置充气气囊，还包括：充气装置、设置于汽车车轮与辅助轮之间的位移检测单元，所述位移检测单元与充气装置均与驾驶室内的控制器控制连接；当汽车车轮脱落或爆胎发生时，位移检测装置检测到位移发生变化，控制器控制所述充气装置对充气气囊进行充气。
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公开(公告)号：CN106114960A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610458896.7
申请日：2016-06-22
Applicant: 无锡康柏斯机械科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车零部件用液压千斤顶驱动高承载操作平台，包括底座，底座上设置有至少两个千斤顶，千斤顶的活塞朝向底座设置；千斤顶上方设置有升降平台，升降平台上设置有千斤顶安装底座，千斤顶异于活塞的一端设置于千斤顶安装底座中；每个千斤顶安装底座旁边均设置有与千斤顶缸体平行的行程控制导杆，本发明成功解决了滚道输送线上不适应大承载的难题，同时在空间布置上也有较好的适应性，本发明所述物流包装平台结构简单、运行平稳和可靠耐用，可通过调整千斤顶的种类及参数来调整其承载能力，可以适应不同抬起速度、抬起行程及设备空间布置的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106112710A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610504688.6
申请日：2016-07-01
Applicant: 无锡康柏斯机械科技有限公司
CPC classification number: B24B5/366 , B24B5/355 , B24B5/363 , B24B41/067 , B24B55/06
Abstract: 本发明涉及一种轮胎打磨设备，属于加工设备领域。轮胎打磨设备包括打磨装置,托运装置；轮胎依次放置在托运装置上，托运装置带动轮胎自转，托运装置向打磨装置移动，托运装置将轮胎触地面移至打磨装置进行打磨。本发明提供的轮胎打磨设备，可以一次对多个轮胎进行分次打磨，中途不需要进行更换，提高了打磨效率。
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公开(公告)号：CN106024322A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610489554.1
申请日：2016-06-29
Applicant: 无锡康柏斯机械科技有限公司
IPC: H01F27/26 , H01F27/245 , H01F27/08
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车专用配电变压器铁芯结构，铁芯内部设置有若干个层叠设置的铁芯单元芯片，多个铁芯单元芯片形状相似、横截面面积不同，铁芯单元芯片沿铁芯轴向设置，铁芯单元芯片外包覆设置有绝缘层，铁芯的截面形状为长圆形结构，绝缘层也为长圆形结构，绝缘层包括圆弧段和与圆弧段相切的直线段；本发明将普通的圆形截面铁芯设计为长圆形截面的铁芯，在确保铁芯的有效截面的基础上，减少了铁芯单元芯片的就用材量，节约了生产成本。在铁芯的单元芯片之间设置的直线风道，以及阶梯圆弧形风道，提高了铁芯的有效散热面积，加强了散热效果，从而降低了铁芯温升，增强了变压器的过励磁运行能力，延长变压器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106024257A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610493527.1
申请日：2016-06-29
Applicant: 无锡康柏斯机械科技有限公司
CPC classification number: H01F1/14791 , B22F3/02 , H01F38/12 , H01F41/0246 , H01F2038/122
Abstract: 本发明公开了一种汽车点火线圈用软磁铁芯的制备工艺，包括真空熔炼、初粉碎、中粉碎、细粉碎、脱液、烘干、筛分、退火处理、绝缘包覆、压制成型和热处理等步骤。采用上述制备工艺后，软磁铁芯为一体竖向成型压制，成型压力低，具有更高的成型密度、电阻率、初始磁导率、饱和磁感应强度和频谱特性，且损耗低。另外，软磁铁芯的表面光洁度好，横截面为正圆形，使一定尺寸的铁芯具有更大的电感量，为线圈提供更高的点火能量。
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公开(公告)号：CN106004261A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610476244.6
申请日：2016-06-27
Applicant: 无锡康柏斯机械科技有限公司
IPC: B60C17/04
CPC classification number: B60C17/044
Abstract: 本发明公开了车轮脱离时智能安全辅助轮装置，包括：直径小于汽车车轮的辅助轮，所述辅助轮安装在汽车车轮内侧的轮轴上，并靠近汽车车轮，能绕汽车车轮的旋转轴转动；包括轮毂、连接轮毂与车圈的轮辐，所述的车圈周向设有一个以上的断口，每两断口之间的车圈上装设有实心橡胶轮胎段，每两断口之间的轮毂与车圈之间设有至少一个轮辐，该轮辐上设有可控伸缩装置；还包括设置于汽车车轮与辅助轮之间的位移检测单元；当汽车车轮脱落或爆胎发生时位移检测单元检测到位移发生变化，控制器控制所述可控伸缩装置带动所述每两断口之间的车圈及车圈上的实心橡胶轮胎段沿轮毂径向撑开，撑开后的辅助轮替代汽车车轮。
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公开(公告)号：CN106000006A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610499786.5
申请日：2016-06-30
Applicant: 无锡康柏斯机械科技有限公司
CPC classification number: B01D53/18 , B01D53/005 , B01D53/1418 , F23G7/06
Abstract: 本发明公开了一种漆包炉气体净化装置，反应罐内为浆液池、漆包炉管道、吸收液喷淋层；反应罐的上部设置浓缩气体管道和分解装置，分解装置包括气泵、膨胀囊和高温管道。与现有技术相比，本发明的一种漆包炉气体净化装置，漆包炉产生的有害气体经过喷淋层喷出的吸收浆液可以有效与有害物质融合并带入浆液池，剩下气体进入膨胀囊收集，然后一并释放快速放出经过高温管道加热分解，实现对稀释气体进行净化处理，而吸收有害物质的浆液经过催化反应装置的催化再次被释放，进入浓缩气体管道直接点燃，这样针对较稀释的有害气体使用快速吹出加热，而浓缩的有害气体由于自身的可燃性可以直接燃烧，节省助燃燃料，有害物质处理的更加完全。
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