机动车尾气净化催化剂脱落率的测试方法

    公开(公告)号:CN110567837A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201910815392.X

    申请日:2019-08-30

    Abstract: 本发明涉及一种机动车尾气净化催化剂脱落率的测试方法,它包括以下步骤:蜂窝陶瓷催化剂按照高度平均切割成至少三层,在每一层的中心部位取一个样品,在每一层的边缘部分至少取三个样品,对每个样品进行编号;将所取的样品的侧面打磨至光滑;将样品放入烘箱内烘干后称重,记为超声前重量;将样品进行超声处理;超声完成后取出样品;将样品放入烘箱内,冷却干燥后称重,记为超声后重量;根据初始重量与超声后重量计算出每个样品的脱落率;根据每个样品的脱落率计算所有样品的平均脱落率。

    摩托车尾气净化金属蜂窝状催化剂及制备方法

    公开(公告)号:CN102658211B

    公开(公告)日:2014-02-26

    申请号:CN201110421793.0

    申请日:2011-12-15

    Abstract: 本发明涉及摩托车尾气净化金属蜂窝状催化剂及制备方法。所述金属蜂窝状催化剂包括金属蜂窝状载体,金属蜂窝状载体包括壳体和设置在壳体内的芯体,芯体设有沿轴线方向延伸的通气孔,在通气孔的孔壁上涂敷有催化剂涂层,其特征在于:所述壳体内沿轴线方向钎焊有两个芯体,两个芯体之间具有一个缓冲间隙,缓冲间隙的宽度为整个壳体长度的5%~90%。本发明通过具有缓冲间隙的金属蜂窝状载体结构来增加气流的紊乱程度,提高催化剂的转化率;同时通过在催化剂涂层中加入低铈型稀土复合氧化物储氧材料,降低催化剂起燃温度、拓宽催化剂工作窗口及提高催化剂的耐久性;在达到满足相同排放目标的前提下,降低贵金属使用量,节约催化剂成本。

    臭氧分解催化剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN109985633A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201910355813.5

    申请日:2019-04-29

    Abstract: 本发明涉及一种臭氧分解催化剂,在催化剂载体上负载有氧化铁与二氧化锰,氧化铁与催化剂载体的重量比为(0.07~0.6):1,二氧化锰与催化剂载体的重量比为(0.08~0.8):1。其制备方法包括:将Fe(NO3)3·9H2O加入Mn(NO3)2溶液中形成混合溶液;将催化剂载体加入混合溶液中,用氨水调节混合溶液的pH值为8~9,形成混合浆料;将混合浆料置于陶瓷托盘中,烘干得到催化剂粉体;将粉体放入马弗炉中,在N2保护下焙烧,焙烧结束后,在N2保护下冷却至180~200℃,停止通N2,自然冷却至室温,即得到臭氧分解催化剂。本发明增加了催化剂表面缺陷,形成更多氧空位,有利于臭氧的吸附分解,在室温下,即可使臭氧得到较高的转化。

    摩托车尾气净化金属蜂窝状催化剂及制备方法

    公开(公告)号:CN102658211A

    公开(公告)日:2012-09-12

    申请号:CN201110421793.0

    申请日:2011-12-15

    Abstract: 本发明涉及摩托车尾气净化金属蜂窝状催化剂及制备方法。所述金属蜂窝状催化剂包括金属蜂窝状载体,金属蜂窝状载体包括壳体和设置在壳体内的芯体,芯体设有沿轴线方向延伸的通气孔,在通气孔的孔壁上涂敷有催化剂涂层,其特征在于:所述壳体内沿轴线方向钎焊有两个芯体,两个芯体之间具有一个缓冲间隙,缓冲间隙的宽度为整个壳体长度的5%~90%。本发明通过具有缓冲间隙的金属蜂窝状载体结构来增加气流的紊乱程度,提高催化剂的转化率;同时通过在催化剂涂层中加入低铈型稀土复合氧化物储氧材料,降低催化剂起燃温度、拓宽催化剂工作窗口及提高催化剂的耐久性;在达到满足相同排放目标的前提下,降低贵金属使用量,节约催化剂成本。

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