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公开(公告)号：CN111688513A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010593226.2
申请日：2020-06-26
Applicant: 扬州工业职业技术学院
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车充电接口装置，包括充电端口，所述充电端口内部一侧设置有充电接口，所述充电接口远离充电端口侧壁的的一侧插设有充电插头，本发明的有益效果：本发明通过两个拉环的拉动带动第一半圆板和第二半圆板以双头扭簧为轴心点进行转动，插头握把的外壁插设在两个弧形橡胶垫之间，且其外壁与两个弧形橡胶垫的内壁分别触接，按动拉把，使其带动U型插杆在第一半圆板的限位套筒内下降，直至U型插杆远离拉把插入第二半圆板的限位套筒内，对第一半圆板和第二半圆板当前的位置进行限位，使得充电端口内部位于固定圈架与充电接口之间空间进行封锁。
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公开(公告)号：CN111703509B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010538564.6
申请日：2020-06-13
Applicant: 扬州工业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车发动机用防护壳，包括壳体机构、锁扣机构、铰链板机构、插栓机构、栓座机构以及座板机构，锁扣机构设置有若干个且分布在壳体机构的表面两侧，框架与中间盖以及框架与侧边盖之间均通过铰链板机构、插栓机构、栓座机构以及座板机构可拆式转动连接。通过设置有锁扣机构，锁扣机构中的扣齿与扣槽啮合连接，能够将中间盖以及侧边盖固定在框架上，防止其在铰链板机构等连接松动时自动掀起，此种设计，进一步的确保了中间盖以及侧边盖的结构稳定，增加了装置的安全性。
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公开(公告)号：CN111668983A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010538563.1
申请日：2020-06-13
Applicant: 扬州工业职业技术学院
IPC: H02K5/24
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电机的减震装置，包括汽车电机，所述汽车电机底部固定设置有电机底座，所述汽车电机一侧设置有电机输出端，所述电机底座两端的四角均插设有螺栓槽，每个所述螺栓槽内均插设有二号螺栓通过二号螺栓可以将电机底座、缓冲胶垫以及限位底座紧密连接在一起，通过电机底座和限位底座对缓冲胶垫的挤压，缓冲胶垫可以减轻振动带来的振动感，防护框架顶部与螺纹杆螺纹连接的限位连接筒可以对螺纹杆进行彻底的限位，且通过螺纹杆抵住限位套筒，从而使限位底杆紧紧压住电机底座的顶部，使电机底座和限位底座紧紧夹持住缓冲胶垫，进而将汽车电机紧紧限位与限位底座上。
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公开(公告)号：CN111660780B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202010593214.X
申请日：2020-06-26
Applicant: 扬州工业职业技术学院
IPC: B60J10/76
Abstract: 本发明公开了一种汽车门橡塑密封组件，包括橡胶外套件，所述橡胶外套件两侧内壁的底端均开凿有限位槽，本发明的有益效果：本发明当玻璃下降时，因橡胶密封套件夹持着玻璃，玻璃的下降会粘黏橡胶密封套件一并下降，从而使U型橡胶限位块和橡胶密封套件从U型插槽内抽出，并通过两侧鹅颈橡胶件以及限位内杆与活动外筒的搭配使用，可以防止U型橡胶限位块和橡胶密封套件大范围的下降，使其不会出现脱离框架的现象，且当橡胶密封套件使用到一定的寿命从而无法使用时，拽住橡胶密封套件，使橡胶密封套件顶部的若干二号卡豆与U型橡胶限位块内的二号卡槽卡接分离，再将新的橡胶密封套件插入U型橡胶限位块内，并使二号卡豆与二号卡槽卡接即可。
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公开(公告)号：CN111703509A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010538564.6
申请日：2020-06-13
Applicant: 扬州工业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车发动机用防护壳，包括壳体机构、锁扣机构、铰链板机构、插栓机构、栓座机构以及座板机构，锁扣机构设置有若干个且分布在壳体机构的表面两侧，框架与中间盖以及框架与侧边盖之间均通过铰链板机构、插栓机构、栓座机构以及座板机构可拆式转动连接。通过设置有锁扣机构，锁扣机构中的扣齿与扣槽啮合连接，能够将中间盖以及侧边盖固定在框架上，防止其在铰链板机构等连接松动时自动掀起，此种设计，进一步的确保了中间盖以及侧边盖的结构稳定，增加了装置的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111660780A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010593214.X
申请日：2020-06-26
Applicant: 扬州工业职业技术学院
IPC: B60J10/76
Abstract: 本发明公开了一种汽车门橡塑密封组件，包括橡胶外套件，所述橡胶外套件两侧内壁的底端均开凿有限位槽，本发明的有益效果：本发明当玻璃下降时，因橡胶密封套件夹持着玻璃，玻璃的下降会粘黏橡胶密封套件一并下降，从而使U型橡胶限位块和橡胶密封套件从U型插槽内抽出，并通过两侧鹅颈橡胶件以及限位内杆与活动外筒的搭配使用，可以防止U型橡胶限位块和橡胶密封套件大范围的下降，使其不会出现脱离框架的现象，且当橡胶密封套件使用到一定的寿命从而无法使用时，拽住橡胶密封套件，使橡胶密封套件顶部的若干二号卡豆与U型橡胶限位块内的二号卡槽卡接分离，再将新的橡胶密封套件插入U型橡胶限位块内，并使二号卡豆与二号卡槽卡接即可。
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公开(公告)号：CN119577371A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411638647.7
申请日：2024-11-15
Applicant: 扬州工业职业技术学院
Inventor： 倪亚娜
IPC: G06F18/20 , G06F18/24 , G06F18/27 , G06F18/10 , G06F18/213 , H03M7/30 , H03M7/40 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种高效智能数据压缩与特征提取方法及系统，包括如下步骤：S1，数据预处理：对待处理数据进行数据清洗、去噪和标准化处理；S2，数据压缩与存储：根据数据的类型，确定压缩算法，并将压缩后的数据文件上传数据库；S3，特征提取：部署机器学习模型，在压缩后的数据上提取代表性特征；S4，数据后处理：对提取出的特征进一步处理和优化。本发明结合数据压缩技术和特征提取技术，旨在从原始数据中提取出最具代表性的信息，同时减少数据的存储和传输成本，并通过智能算法，自动识别并保留数据中的关键特征，从而实现高效的数据压缩和特征提取。
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公开(公告)号：CN111688525B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202010593222.4
申请日：2020-06-26
Applicant: 扬州工业职业技术学院
IPC: B60L53/31
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车充电桩固定装置，包括地面，地面内部四角均插设有限位螺杆，地面位于四角限位螺杆之间的两端均开凿有水泥柱，地面顶部放置有安装底板，安装底板顶部四角均贯穿开凿有螺杆槽，地面位于每个螺杆槽的外侧均开凿有螺杆盖槽，本发明的有益效果：将安装底板放置在地面上，且每个限位螺杆穿过安装底板顶部四角的螺杆槽后，将每个限位螺帽与穿过螺杆槽一端的螺杆槽螺纹连接，将螺杆帽盖套设在限位螺帽的外部，此时限位内盖位于限位螺杆顶部上方，通过限位内盖内壁的内齿槽与限位螺帽顶端的外壁螺纹连接，通过螺杆帽盖罩住限位螺帽与限位螺杆的连接处，避免与受风吹日晒，从而导致限位螺帽与限位螺杆的连接处出现锈蚀的情况。
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公开(公告)号：CN111668983B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010538563.1
申请日：2020-06-13
Applicant: 扬州工业职业技术学院
IPC: H02K5/24
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电机的减震装置，包括汽车电机，所述汽车电机底部固定设置有电机底座，所述汽车电机一侧设置有电机输出端，所述电机底座两端的四角均插设有螺栓槽，每个所述螺栓槽内均插设有二号螺栓通过二号螺栓可以将电机底座、缓冲胶垫以及限位底座紧密连接在一起，通过电机底座和限位底座对缓冲胶垫的挤压，缓冲胶垫可以减轻振动带来的振动感，防护框架顶部与螺纹杆螺纹连接的限位连接筒可以对螺纹杆进行彻底的限位，且通过螺纹杆抵住限位套筒，从而使限位底杆紧紧压住电机底座的顶部，使电机底座和限位底座紧紧夹持住缓冲胶垫，进而将汽车电机紧紧限位与限位底座上。
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公开(公告)号：CN111710936A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010538574.X
申请日：2020-06-13
Applicant: 扬州工业职业技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M2/10
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车的节能散热结构，包括吸热机构、液泵机构、支架机构、风冷机构以及冷却机构，液泵机构设置在吸热机构的顶部，支架机构设置有若干个且分别设置在吸热机构的两侧，吸热机构通过支架机构与风冷机构连接，冷却机构设置在风冷机构的顶部，有益效果是：通过设置有冷却机构，冷却机构设置有锥状螺旋纹，锥状螺旋纹的设计，能够使得导流板在转动时，使得冷却腔内的冷却液产生涡流，即形成一个小型旋涡，能够使得冷却液尽可能的增加留在冷却腔内的时间，从而有效的提高冷却液的利用率，使得装置的散热性能更强。
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