-
公开(公告)号：CN115389197A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211025375.4
申请日：2022-08-25
Applicant: 扬州大学
IPC: G01M13/021 , G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种减振齿轮的扭转疲劳试验装置，包括试验台和减振齿轮支架；减振齿轮支架固定在试验台上，减振齿轮支架包括竖直设置的旋转圆板，旋转圆板上设有一对夹板，夹板与旋转圆板垂直设置；夹板后端连接有夹板间距调整机构，夹板用于连接待测试减振齿轮的内径；试验台上设有水平移动结构，水平移动结构的移动块上设有垂直升降结构，垂直升降结构上固定有电机，电机驱动垂直于试验台台面的旋转齿轮转动，旋转齿轮能够与所述夹板上的待测试减振齿轮啮合。本发明装置便于不同内部直径的减振齿轮进行扭转疲劳试验。
-
公开(公告)号：CN117587825A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311622844.5
申请日：2023-11-30
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种超材料板桩基坑用支护结构，包括支撑护板，支撑护板之间设有安装框，支撑护板相靠近的一端均固定连接有衔接板，且衔接板相靠近的一端均固定连接有活动板，安装框的左右两端均开凿有导通口，且活动板相靠近的一端均穿过导通口，并延伸至其内部，安装框与活动板之间设有伸缩平移机构，本方案实现在基坑支护过程中，伸缩平移机构带动活动板进行相向或相离运动，使其带动支撑护板进行收缩或延伸，从而根据基坑的大小进行水平距离的支撑调节，提高板桩支护机构的适用性，降低制造成本，增强使用效果。
-
公开(公告)号：CN117301598A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311143690.1
申请日：2023-09-06
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种超材料结构，包括圆柱状蜂窝结构，所述圆柱状蜂窝结构包括至少三层外部单元，每层外部单元包括单胞，单胞内设有拉胀型结构；所述单胞包括正六边形单胞和凹六边形单胞，单胞水平对称节点上设有用于加强其刚性的横杆，拉胀型结构的平面形状为凹六边形。本发明基于蜂窝结构而设计圆管状的圆柱形超材料，在保证超材料因孔隙率大延展性好的基础上，在其内部加入了拉胀结构，增加了其承载力和稳定性，有效的发挥了在压缩何在下的吸能效果；其次本发明的整体结构重量小，采用3D打印技术对其进行打印，保证了结构尺寸的精确性；在能够实现量产的同时，还降低了在试验时压缩机的行程和量程，本身结构引起的性能差异更加明显，便于研究。
-
公开(公告)号：CN115583069A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202210592581.7
申请日：2022-05-27
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种大型压力机结构设计方法，其包括以下步骤：对压力机进行粗略设计；试验测试压力机中滑块、立柱、工作台的刚度和强度；对压力机模型和工件成型过程进行仿真分析，与实验结果进行对比分析，根据实验结果和工件成型仿真效果来调整仿真模型；基于动载荷对机身进行拓扑优化，得到优化后的机身模型；本发明使用动态试验实现机身的动态应力和动态位移测试，并根据动态载荷来调节仿真模型，保证设计的动态精度指标。
-
公开(公告)号：CN114295390A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111482020.3
申请日：2021-12-06
Applicant: 扬州大学
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种排气尾管噪声试验测点定位装置，包括支撑板，所述支撑板的底部外壁中部固接有L形板，所述L形板的一端设置有固定机构，所述支撑板的顶部外壁固接有矩形框，所述矩形框的内部放置有与其适配的安装块，所述安装块的顶端设置有螺纹孔，所述矩形框的顶端右侧固接有竖块，所述竖块的一侧外壁上端固接有支撑块，所述支撑块的顶端设置有安装孔一，所述安装孔一的内壁通过螺纹连接有螺栓，所述安装块的一侧外壁固接有移动杆，所述移动杆穿过竖块，所述移动杆的外部设置有等距离分布的定位孔。本发明声学传感器通过螺纹孔安装在安装块上，移动杆的移动可以调节安装块与排气管的距离，灵活性好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114084016A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111535652.1
申请日：2021-12-15
Applicant: 扬州大学
IPC: B60L53/31 , B60L53/302 , B60L53/14
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车用便于散热具有保护结构的充电桩，包括主体控制机构，所述主体控制机构的底部四周设置有稳定机构，所述主体控制机构的四周外壁设置有保护机构，所述主体控制机构的内部设置有散热机构。该新能源汽车用便于散热具有保护结构的充电桩，与桩体底端尺寸相匹配的底座配合稳定机构让整体充电桩的位置固定，且连接更加牢固，在此充电桩投入使用中受到外部撞击时，通过保护机构将受到的作用力分散，减少局部的冲击受力，达到一定程度的保护作用，再经过散热机构进行双向高效散热，解决因为长期充电下内部热量堆积造成的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN113236422B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202110663623.7
申请日：2021-06-15
Applicant: 扬州大学
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机平衡系统试验平台装置，本发明通过在装置主体内设置回转组件，回转组件内部设置有电机部件，电机部件运转带动输出轴部件高速运转，输出轴部件连接偏心轮部件的转动，偏心轮部件经传导部件带动滑块部件的上下移动，传导部件转动时会产生转动惯量，通过滑块部件平衡转动惯量，模拟发动机工作状态。另一方面，偏心轮部件带动后面的齿轮部件转动，齿轮部件在高速转动时会产生震动位移和噪音，噪音和震动位移量被传感器部件采集记录，汇总后通过分析，对不同震动噪音幅度的对比可以看出不同齿轮的结构优劣。
-
公开(公告)号：CN113236422A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110663623.7
申请日：2021-06-15
Applicant: 扬州大学
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机平衡系统试验平台装置，本发明通过在装置主体内设置回转组件，回转组件内部设置有电机部件，电机部件运转带动输出轴部件高速运转，输出轴部件连接偏心轮部件的转动，偏心轮部件经传导部件带动滑块部件的上下移动，传导部件转动时会产生转动惯量，通过滑块部件平衡转动惯量，模拟发动机工作状态。另一方面，偏心轮部件带动后面的齿轮部件转动，齿轮部件在高速转动时会产生震动位移和噪音，噪音和震动位移量被传感器部件采集记录，汇总后通过分析，对不同震动噪音幅度的对比可以看出不同齿轮的结构优劣。
-
公开(公告)号：CN219033242U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202320118879.4
申请日：2023-01-12
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种板桩基坑支护结构，包括桩体，所述桩体的外形呈长方体状，所述桩体的右面固定开设有与凸字形卡块相对性的凸字形卡槽，所述凸字形卡块以及凸字形卡槽的高度均与桩体的高度相等，所述桩体的正面开设有支撑槽，所述支撑槽的长度是桩体长度的十分之九，所述支撑槽内活动安装有支撑杆所述桩体的材料是高分子混凝土，高分子混凝土的刚度较大，抗腐蚀较大，本实用新型通过设有支撑杆，安装好桩体后，将支撑杆上的转动块装在桩体的支撑槽内，然后将连接杆的头部抵在转动块上，加强板桩的稳定性，防止板桩受到的力过大导致板桩倒塌，造成损失。
-
公开(公告)号：CN217583035U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221352648.1
申请日：2022-06-01
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种具有消减轴向和周向冲击的减振齿轮，包括齿轮本体和与其啮合的配套齿轮，所述齿轮本体的轮毂内壁固定设置有呈圆周均匀分布的滑块，所述齿轮本体的轮毂内部插接有轴套，所述轴套的外壁中部设置有呈圆周均匀分布的滑槽，所述滑块和滑槽形成滑动配合，所述滑块的两侧外壁与滑槽的两侧内壁之间均分别共同固定设置有弹簧和阻尼伸缩杆，所述弹簧套接于阻尼伸缩杆的外部。本实用新型通过设置有滑块，在齿轮本体受到轴向或周向冲击力的作用下，滑块会在滑槽内向左或者向右移动，在弹簧的作用下，对冲击力起到一个缓冲作用，在配合阻尼伸缩杆，从而减弱乃至消除齿面承受的轴向或周向冲击，达到齿轮减振降噪的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.015 seconds)
