公开(公告)号：CN110088453A

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201780078711.2

申请日：2017-09-20

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： T·舒马赫尔 ,  M·O·瓦格纳

IPC: F02D41/12 ,  F02D13/02 ,  F02D13/04 ,  F02D41/00

Abstract: 本发明涉及一种在发动机制动模式下操作往复式内燃机的方法，其中在所述发动机制动模式下，在一个工作循环内，至少一个气缸的至少一个可在关闭位置与至少一个开启位置之间运动的排气阀第一次运动到关闭位置(1S1、1S1"、1S1"')，接着从所述关闭位置第一次运动到开启位置(1O1、1O1"、1O1"')，接着从所述开启位置朝所述关闭位置(2S1、2S1'、2S1"、2S1"')方向运动且接着第二次运动到所述开启位置(201、201"、201"')，以便通过这种方式来借助气缸的活塞将在气缸中经压缩的气体排出气缸，其特征在于，所述排气阀在发生于第一次运动到所述开启位置(1O1、1O1"、1O1"')之后、第二次运动到开启位置(201、201"、201"')之前的朝所述关闭位置(2S1、2S1"、2S1"')方向所进行的所述运动中以这样长的时间保持开启状态：使得经至少一个排气通道从所述往复式内燃机的至少一个第二气缸排出的气体被填充到所述气缸中，其中在发动机制动模式被启动的情况下，对至少一个用于操纵所述往复式内燃机的至少一个换气阀的凸轮轴进行调节，在发生于第一次运动到所述开启位置(1O1、1O1"、1O1"')之后、第二次运动到所述开启位置(201、201"、201"')之前的朝所述关闭位置(2S1、2S1"、2S1"')方向所进行的运动中，排气阀不运动到关闭位置。

公开(公告)号：CN112400055A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN201980045853.8

申请日：2019-07-04

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·O·瓦格纳 ,  T·舒马赫尔

IPC: F02D13/04

Abstract: 本发明涉及一种用于在发动机制动操作中操作尤其是机动车(11)的内燃机(10)的方法，包含至少一个发动机制动模式，该内燃机具有至少一个第一气缸组的至少一个气缸，其中，所述至少一个气缸具有至少一个排气门和至少一个进气门，其中，在第一发动机制动模式下，永久关断该内燃机(10)的第一气缸组的该至少一个气缸的所有排气门的排气冲程(12)。