公开(公告)号：CN105829683B

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201480069402.5

申请日：2014-12-04

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·O·瓦格纳 ,  A·辛克

IPC: F02D13/02 ,  F02D13/04 ,  F02M26/43

Abstract: 本发明涉及一种用于在发动机制动模式中运行往复活塞式内燃机的方法，其中，在所述发动机制动模式中，在一个工作循环内使至少一个气缸的至少一个排气阀第一次闭合(1S1，1S1″，1S1″')，在此之后第一次开启(1O1，1O1″，1O1″')，在此之后第二次闭合(2S1，2S1'，2S1″，2S1″')，且在此之后第二次开启(2O1，2O1″，2O1″')，以便由此将借助所述气缸的活塞在所述气缸中压缩的气体自所述气缸排出，其中，在所述第一次开启(1O1，1O1″，1O1″')后并且在所述第二次闭合(2S1，2S1'，2S1″，2S1″')前，所述排气阀保持开启这样长时间，使得所述气缸用通过至少一个排气通道自所述往复活塞式内燃机的至少一个第二气缸流出的气体来填充。

公开(公告)号：CN105829683A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201480069402.5

申请日：2014-12-04

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·O·瓦格纳 ,  A·辛克

IPC: F02D13/02 ,  F02D13/04 ,  F02M26/43

CPC classification number: F02D13/0273 ,  F01L13/06 ,  F02D13/0276 ,  F02D13/04 ,  F02M26/42 ,  F02M26/43

Abstract: 本发明涉及一种用于在发动机制动模式中运行往复活塞式内燃机的方法，其中，在所述发动机制动模式中，在一个工作循环内使至少一个气缸的至少一个排气阀第一次闭合(1S1，1S1″，1S1″')，在此之后第一次开启(1O1，1O1″，1O1″')，在此之后第二次闭合(2S1，2S1'，2S1″，2S1″')，且在此之后第二次开启(2O1，2O1″，2O1″')，以便由此将借助所述气缸的活塞在所述气缸中压缩的气体自所述气缸排出，其中，在所述第一次开启(1O1，1O1″，1O1″')后并且在所述第二次闭合(2S1，2S1'，2S1″，2S1″')前，所述排气阀保持开启这样长时间，使得所述气缸用通过至少一个排气通道自所述往复活塞式内燃机的至少一个第二气缸流出的气体来填充。