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公开(公告)号：CN117548869A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311791395.7
申请日：2023-12-25
IPC分类号： B23K26/70 , B23K26/362
摘要： 基于图像处理的焊接应力测量系统中，包括激光雕刻单元、摄像单元、雕刻和摄像位置驱动单元、图形分析单元；雕刻和摄像位置驱动单元驱动激光雕刻单元给焊接工件标注两个以上的标识；焊接后，摄像单元对所述标识拍照，获得标识图片；图形分析单元根据焊接后标识的相对位置变化，分析工件焊接应力变化。基于图像处理的焊接应力测量方法中，给焊接工件标注两个以上的标识；焊接后对所述标识拍照；根据焊接前后标识的相对位置变化，分析工件焊接应力变化。借助标识，通过拍照就能获取应力变化信息，无需再布置应变片或其他传感机构进行应力获取，是一种无需直接接触的高效便捷的应力测量系统和方法，能更好满足钢结构桥梁建设的施工需求。
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公开(公告)号：CN118094708B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410218008.9
申请日：2024-02-27
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度拱桥预拼制造的一次就位拼装控制方法，涉及桥梁设计技术领域。具体包括：S1：对待拼装拱肋节段进行三维扫描，得到实际拱肋点云模型；S2：将实际拱肋点云模型与理论拱肋点云模型进行最佳匹配，得到拱肋最佳预拼姿态；S3：对拱肋最佳预拼姿态中心线进行提取；S4：计算拱肋最佳预拼姿态下胎架三维坐标；S5：待拼装拱肋放置前的预处理；S6：将待拼装拱肋放置在确定了三维坐标的胎架上，完成拱肋实体预拼姿态调整工作。本发明实现了拱肋目标三维姿态一次就位，极大降低了施工成本，避免了步骤反复，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118023780A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410357606.4
申请日：2024-03-27
申请人： 四川路桥桥梁工程有限责任公司 , 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于拱肋节段自动焊接的抗风装置，涉及焊接技术领域，包括焊枪套筒、套筒滑块、空气阻尼器、防风外壳、韧带轮组件、固定韧带、阻尼转轴和底座，防风外壳上安装有底座，防风外壳的两端分别安装有空气阻尼器，空气阻尼器连接有套筒滑块，底座的两侧开设有滑动槽，焊枪套筒位于底座的中心，焊枪套筒嵌套在焊枪外，焊枪套筒上的连接轴贯穿滑动槽与套筒滑块连接，防风外壳的两端均转动连接有韧带轮组件，固定韧带绕过韧带轮组件，并与韧带轮组件传动连接。本发明在直接阻挡部分外界风的情况下，还提供了焊接装置在各个方向上可调阻尼，提升了拱肋节段自动焊接装置的抗风性能。
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公开(公告)号：CN117993294A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410160592.7
申请日：2024-02-04
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F111/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种平稳非高斯风场的模拟方法及系统，涉及单点非高斯风场过程模拟技术领域。包括根据目标功率谱密度建立自回归模型，确定自回归模型参数和模型输入输出之间边缘矩的关系，获得非高斯白色噪声的矩，利用最大熵方法重构非高斯白色噪声信号，获得概率密度函数和累积概率分布函数，利用累积概率分布函数获得平移函数，采用平移函数模拟非高斯白色噪声过程，获得非高斯白色噪声样本，将非高斯白色噪声样本输入自回归模型，得到目标非高斯过程输出样本，建立非高斯风场模拟。本发明有助于模拟更高精度的非高斯性较强风场。
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公开(公告)号：CN118270649A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410221699.8
申请日：2024-02-28
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
IPC分类号： B66C1/44
摘要： 本发明涉及钢筋吊具，提供了一种自锚式钢筋群吊吊具，包括水平设置的支撑杆，多个设于支撑杆下侧的固定装置，以及设于支撑杆上侧的连接件；固定装置包括与支撑杆连接的长筒状的网套；网套竖直设置且下端为开口端。本发明的自锚式钢筋群吊吊具，其能够高效地进行钢筋的连接和拆卸操作，提高整体的生产效率。
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公开(公告)号：CN118094708A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410218008.9
申请日：2024-02-27
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度拱桥预拼制造的一次就位拼装控制方法，涉及桥梁设计技术领域。具体包括：S1：对待拼装拱肋节段进行三维扫描，得到实际拱肋点云模型；S2：将实际拱肋点云模型与理论拱肋点云模型进行最佳匹配，得到拱肋最佳预拼姿态；S3：对拱肋最佳预拼姿态中心线进行提取；S4：计算拱肋最佳预拼姿态下胎架三维坐标；S5：待拼装拱肋放置前的预处理；S6：将待拼装拱肋放置在确定了三维坐标的胎架上，完成拱肋实体预拼姿态调整工作。本发明实现了拱肋目标三维姿态一次就位，极大降低了施工成本，避免了步骤反复，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118065388A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410260814.2
申请日：2024-03-07
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
摘要： 本发明属于基坑支护技术领域，尤其是涉及一种管网施工过程中的装配式支撑结构，板桩设置于基坑的两侧内壁，所述支撑结构包括若干个沿基坑长度方向布置并紧贴板桩的支撑组件，所述支撑组件包括可相互拆装的固定段和伸缩段，所述伸缩段包括支撑杆一和支撑杆二，所述支撑杆二上设置有贯通的滑槽，所述支撑杆一内部中空设置、且支撑杆一内部设置有滑板，所述支撑杆一滑动设置在支撑杆二的外壁上、且滑板滑动设置在滑槽中；所述滑槽中插设有不同长度的限位板，所述限位板紧贴支撑杆一的端面设置。该种可调式、装配式支撑加钢板桩技术标准化可严格控制构件质量，安装及拆除时间快，节省了工期，避免了烦琐的现场工序以及潜在危险动作。
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公开(公告)号：CN221255521U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202322946459.8
申请日：2023-10-31
申请人： 四川路桥桥梁工程有限责任公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体而言，涉及一种墩柱施工用组合围堰，包括若干第一咬合桩和第二咬合桩，相邻第一咬合桩和第二咬合桩交叉设置，第一咬合桩内用于浇灌素混凝土，第二咬合桩内用于设置钢筋和浇筑混凝土；还包括用于墩柱施工的若干钢板桩，相邻钢板桩首尾连接围成封闭区，位于首端和尾端的两个钢板桩分别与第一咬合桩连接，沿钢板桩内侧设置有支撑钢板。使用上述结构，咬合桩加钢板桩形成的组合围堰，可以更快的进行承台施工，减少了开挖量，阻断水源保护地形地貌，避免周围水土流失，对水源环境实现保护，缩短承台施工工期，此外，将围堰利用来支模，较好的节约了项目成本及施工时间。
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公开(公告)号：CN221989347U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420423547.1
申请日：2024-03-05
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
IPC分类号： E02D17/08 , E02D29/045 , E02D15/08 , F16L1/028 , F16L1/06
摘要： 本实用新型属于管网安装技术领域，尤其是涉及一种综合管网开槽埋管结构，包括沿基坑长度方向设置的板桩，所述板桩紧贴基坑内壁设置，所述板桩之间通过支撑组件进行支撑，在沿基坑长度方向上的板桩内壁上设置有轨道，所述支撑组件的两端支承在轨道上，所述轨道上配合设置有轨道小车，所述轨道小车设置在支撑组件的下侧，所述轨道小车沿长度方向的两侧分别设置有吊装组件，所述吊装组件用于和管材连接进行吊装。通过在基坑内、板桩内壁设置轨道小车，在狭窄空间内对管道进行运动，辅助进行安装对其，方便快捷。该种方式，将轨道小车设置在支撑组件的下侧，避免了传统利用吊车吊运管道安装时，被板桩以及支撑组件所阻碍的问题出现。
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公开(公告)号：CN220928768U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322946135.4
申请日：2023-10-31
申请人： 四川路桥桥梁工程有限责任公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
IPC分类号： E04G21/16
摘要： 本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体而言，涉及一种设备承载台，包括等距设置的若干个承载单元和设置于承载单元上的支撑板，承载单元包括同行设置的若干个钢管桩，若干钢管桩之间交叉设置有两个第一连杆，两个第一连杆的上下两端设置有第二连杆；若干承载单元之间的钢管桩还设置有第三连杆和第四连杆，第三连杆和第四连杆斜向交叉连接于相邻的四个钢管桩之间，在第三连杆和第四连杆的相交处设置有方形框架，方形框架分别连接于第三连杆和第四连杆上。通过上述结构，在原有的基础上增加了相邻承载单元之间的连接结构，提高整个装置的稳定性，还增设了一个方形框架，能够进进一步的对第三连杆和第四连杆之间的结构加强。
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