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公开(公告)号：CN118732588A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411219908.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 成都创科升电子科技有限责任公司
IPC: G05B19/042 , G06F18/2415 , G06F18/232 , G06F18/22
Abstract: 本申请提供了一种滤波优化方法、系统、计算机设备、可读介质及车辆，涉及CAN控制器报文滤波技术领域，滤波优化方法包括：获取报文样本并进行编码处理；确定聚类类数，随机选择一个样本并将其划分至初始类，生成初始权重矩阵；使用初始类的权重矩阵计算剩余样本与其的相似度，将相似度最低的样本作为初始第二个类并计算第二个类的权重矩阵，确定其他类及其权重矩阵；使用权重矩阵对样本进行聚类操作；判断是否有类为空；计算每个类的中间权重矩阵；提取聚类完成后各个类的特征并部署至CAN控制器中。该滤波优化方法避免了人工手动配置的繁琐，能够有效地提高滤波器的精度，以滤除无用CAN报文，能够有效地提高嵌入式系统CPU的利用率，并减少CPU的占用。
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公开(公告)号：CN114726482B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210403772.4
申请日：2022-04-18
Applicant: 成都创科升电子科技有限责任公司
IPC: H04L1/00 , H04L1/1607 , H04L1/1867 , G06F13/42 , G06F13/40
Abstract: 本发明公开一种SPI数据传输方法，用于主设备与从设备通过SPI通讯，包括以下步骤：a、发送数据；b、生成从设备端校验和；c、生成主设备端校验和；d、比较主设备端校验和与设备端校验和并依据比较结果判断传输的正确性。本发明能够有效的侦测到数据传输出现错误，解决现有SPI通讯中数据丢包的问题，提高通讯的正确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN116300430B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310109188.2
申请日：2023-02-14
Applicant: 成都创科升电子科技有限责任公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开一种MPC控制参数寻优方法及其在并联平台的应用，包括以下步骤：b.1、种群初始化；b.2、变异：b.3、交叉；b.4、择优选择。本发明通过建立用于MPC控制参数寻优的评价函数，并使用实数编码的差分进化算法在参数空间进行元启发搜索，完成参数寻优，能够使模型预测控制器获得更好的控制效果。
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公开(公告)号：CN114897042A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210286984.9
申请日：2022-03-23
Applicant: 成都创科升电子科技有限责任公司
IPC: G06K9/62 , G06F16/2458 , B60H1/00
Abstract: 本发明公开了汽车空调用户调温习惯学习方法及系统，包括以下步骤：S1.建立历史温度数据表S2.每次用户在自动模式下改变设定温度后，对设定在该温度值下的所有历史的室内温度值平均值和室外温度值平均值进行记录，并且设定此温度计数值加1；S3.根据历史温度数据表数据构建损失函数J；S4.在用户下次开启空调自动模式时，对历史温度数据表中的设置温度点逐个计算出其J，选取J最小的设置温度点作为用户偏好温度点进行目标温度设定。本发明旨在提高自动空调系统智能化程度，本发明通过记忆自动模式下用户历史操作记录，使得用户下次开启空调自动模式时，自动设定温度到用户的偏好温度点上。
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公开(公告)号：CN107344482A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201710521385.X
申请日：2017-06-30
Applicant: 成都创科升电子科技有限责任公司
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/00878 , G08C17/02
Abstract: 本发明公开了一种车载温度控制系统，包括坐垫温度传感器、车内温度传感器、车外温度传感器、无线发送器、控制指令模块、控温模块之间进行数据传输；所述坐垫温度传感器用于：检测驾驶室坐垫温度，并将坐垫的温度发送至无线发送器内所述车内温度传感器用于：检测驾驶室内空气温度，并将驾驶室内的温度发送至无线发送器内；所述车外温度传感器用于：检测车外环境温度，并将检测的温度发送至无线发送器内所述无线发送器用于：将获得的检测结果，通过无线方式发送至控制指令模块内；所述控制指令模块用于：处理无线发送器发送的检测数据，并将指令信号发送至控温模块内；所述控温模块用于：对驾驶室温度进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107244213A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710521239.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 成都创科升电子科技有限责任公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00285 , B60H1/00792 , B60H1/00821 , B60H1/00878
Abstract: 本发明公开了车用驾驶室自动调温系统，包括坐垫温度传感器、车内温度传感器、车外温度传感器、无线发送器、控制指令模块、控温模块之间进行数据传输；所述坐垫温度传感器用于：检测驾驶室坐垫温度，并将坐垫的温度发送至无线发送器内所述车内温度传感器用于：检测驾驶室内空气温度，并将驾驶室内的温度发送至无线发送器内；所述车外温度传感器用于：检测车外环境温度，并将检测的温度发送至无线发送器内所述无线发送器用于：将获得的检测结果，通过无线方式发送至控制指令模块内；所述控制指令模块用于：处理无线发送器发送的检测数据，并将指令信号发送至控温模块内；所述控温模块用于：对驾驶室温度进行控制。
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公开(公告)号：CN118906754B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411422359.8
申请日：2024-10-12
Applicant: 成都创科升电子科技有限责任公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了空调电机控制方法、系统、计算机设备、可读介质及车辆，涉及汽车空调电机控制技术领域，其中，空调电机控制方法用于汽车空调电机的控制，其包括如下步骤：根据汽车空调的不同档位，将空调电机的运动划分为若干个不同控制状态；判断是否为初次使用空调控制器，若为初次使用空调控制器，则初始化空调电机Bang‑Bang控制算法的控制参数；判断空调档位是否发生变更，若空调档位发生变更，则通过空调电机Bang‑Bang控制算法控制空调电机运动到变更后的档位位置；采用迭代学习的方法在线校正控制参数并更新控制参数；在迭代学习完成后将更新的控制参数存入空调控制器内。本发明的空调电机控制方法能够快速且有效地提高空调电机的控制精度。
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公开(公告)号：CN118732588B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411219908.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 成都创科升电子科技有限责任公司
IPC: G05B19/042 , G06F18/2415 , G06F18/232 , G06F18/22
Abstract: 本申请提供了一种滤波优化方法、系统、计算机设备、可读介质及车辆，涉及CAN控制器报文滤波技术领域，滤波优化方法包括：获取报文样本并进行编码处理；确定聚类类数，随机选择一个样本并将其划分至初始类，生成初始权重矩阵；使用初始类的权重矩阵计算剩余样本与其的相似度，将相似度最低的样本作为初始第二个类并计算第二个类的权重矩阵，确定其他类及其权重矩阵；使用权重矩阵对样本进行聚类操作；判断是否有类为空；计算每个类的中间权重矩阵；提取聚类完成后各个类的特征并部署至CAN控制器中。该滤波优化方法避免了人工手动配置的繁琐，能够有效地提高滤波器的精度，以滤除无用CAN报文，能够有效地提高嵌入式系统CPU的利用率，并减少CPU的占用。
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公开(公告)号：CN118549844B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411018086.0
申请日：2024-07-29
Applicant: 成都创科升电子科技有限责任公司
IPC: G01R31/44
Abstract: 本申请提供了一种缺灯检测方法、系统、计算机设备、可读介质及车辆，涉及流水转向灯缺灯检测技术领域，该方法包括：采集流水转向灯若干个点亮周期的电流数据；设定完全点亮时间段、流水转向灯快闪时间和电流窗口阈值比例；计算电流总增长时间；采集流水转向灯在快闪时间内电流数据；根据标定增长时间筛选步骤所获得的电流数据，保留其增长时间段内的电流数据并对其进行线性拟合；计算预测的稳定电流值；并根据预测的稳定电流值计算出预测工作功率，通过预测工作功率与开路功率阈值比较判断是否缺灯。本申请的方法不仅具有布置简单、成本低廉、芯片利用率高的特点，而且能够适用于流水转向灯的缺灯检测以及准确地实现缺灯故障被修复的检测。
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公开(公告)号：CN118025049B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410446485.0
申请日：2024-04-15
Applicant: 成都创科升电子科技有限责任公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种基于调度器的车辆电控件的控制方法、系统及车辆，涉及车辆电控件控制技术领域，其中，该方法包括如下步骤：根据子功能的优先级高低顺序逐一检查子功能是否激活；若当前无已激活子功能，即当前子功能为调度器中当前最高优先级的子功能，设置当前激活子功能索引为该子功能索引，并执行该子功能；若当前有已激活子功能，根据优先级量表执行打断或被打断操作，并根据打断或被打断的类型选择具体执行的子功能。本申请通过调度器实现对应的车辆电控件的控制，不仅降低维护的难度，降低开发难度、开放风险和开发成本，而且还便于二次开发、能够广泛地适配于嵌入式软件的开发过程中。
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