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公开(公告)号：CN220568615U
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202321318400.8
申请日：2023-05-29
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司 , 苏州轨道交通建设有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本实用新型提供一种常水头检测土体渗透系数的试验装置，包括渗透容器，所述渗透容器底部设置有排气管，所述渗透容器顶部设置有出水管，所述排气管连接有供水瓶，所述供水瓶侧壁连通有水头测量管，所述出水管的底部设置有量筒，本实用新型增加了水头测量管、补水瓶、溢流管及溢流水收集瓶，实现了在室内恒定常水头高度H的条件下进行土体渗透试验，更符合真实环境下土体是承受常压水头的状态。
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公开(公告)号：CN117703408A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311790561.1
申请日：2023-12-25
Applicant: 苏州大学 , 苏州轨道交通建设有限公司 , 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司 , 中铁十局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构连续切削穿越钢筋混凝土地连墙的施工方法，包括对既有车站底板下方土体进行MJS满堂加固；利用分析获得的滚刀数据配置所需刀盘；根据盾构机在空气中切削的盾构机掘进参数设定盾构机在地层中切削的盾构机掘进参数；除同步注浆和二次注浆外，切削地连墙时进行环箍施工，对车站道床竖向位移、车站侧墙竖向位移及水平位移和隧道拱顶竖向位移进行观测，实时调整推速和土仓压力；对新建车站接收井洞门十环范围内的管片进行环箍施工；待盾构机穿越完成后，针对穿越既有车站范围内的多孔管片，向多孔管片预留的超深埋注浆孔的洞周进行深孔注浆。本发明既节省人力又能保证了上部既有车站结构的安全性。
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公开(公告)号：CN119223543A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411413396.2
申请日：2024-10-11
Applicant: 苏州轨道交通科技创新研究院有限公司 , 苏州市轨道交通集团有限公司 , 苏州南智传感科技有限公司 , 苏州轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于主动振源的地连墙渗漏探测装置及方法，该方法包括以下步骤：步骤一，对基坑地连墙结构进行渗漏探测工作区的选取；步骤二，布置基于主动振源的地连墙渗漏探测装置；步骤三，进行地连墙渗漏探测工作。本发明提供的基于主动振源的地连墙渗漏探测装置及方法，适用于基坑地连墙的渗漏探测，通过开启振动马达激发振源，通过渗漏区水体联通传播振动信号，识别并定位渗漏，能够对地连墙的渗漏点进行判断，可以有效改善因渗漏产生的声音信号微弱导致无法精确感知的问题，提高了地连墙渗漏探测的精确性，检测方法简单，检测成本低廉，适合进行工业化推广使用。
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公开(公告)号：CN117703408B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202311790561.1
申请日：2023-12-25
Applicant: 苏州大学 , 苏州轨道交通建设有限公司 , 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司 , 中铁十局集团有限公司 , 苏州轨道交通科技创新研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构连续切削穿越钢筋混凝土地连墙的施工方法，包括对既有车站底板下方土体进行MJS满堂加固；利用分析获得的滚刀数据配置所需刀盘；根据盾构机在空气中切削的盾构机掘进参数设定盾构机在地层中切削的盾构机掘进参数；除同步注浆和二次注浆外，切削地连墙时进行环箍施工，对车站道床竖向位移、车站侧墙竖向位移及水平位移和隧道拱顶竖向位移进行观测，实时调整推速和土仓压力；对新建车站接收井洞门十环范围内的管片进行环箍施工；待盾构机穿越完成后，针对穿越既有车站范围内的多孔管片，向多孔管片预留的超深埋注浆孔的洞周进行深孔注浆。本发明既节省人力又能保证了上部既有车站结构的安全性。
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