公开(公告)号：CN100384653C

公开(公告)日：2008-04-30

申请号：CN03123127.6

申请日：2003-04-17

Applicant: 德尔菲技术公司

Inventor： L·W·小罗杰斯 ,  J·S·哈明加 ,  J·D·隆 ,  J·M·约翰森

IPC: B60J5/04 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05Y2900/548

Abstract: 一种用于动力操纵的车盖(12)的驱动单元(20)具有一导轨(24)、一可沿导轨运动的引导装置(26)、在一端连接到引导装置上而在相对端适合于连接到车盖上的联接件(34)和用于使引导装置沿导轨运动的马达组件(22)。马达组件(22)具有电动马达(36)和由电动马达驱动的减速装置，减速装置具有第一级和第二级。第一级包括一个带驱动装置(40、42、44)，而第二级是一个正齿轮组(46、48)。另外，第一级是一个蜗杆(140)和一个与其啮合的螺旋齿轮(142)。蜗杆最好具有高的导程角和高的头数。在第一级中，电动马达的速度降低到大约1000rpm或更低，以便在第二级中采用正齿轮且同时保持平稳地运行。

公开(公告)号：CN101115898A

公开(公告)日：2008-01-30

申请号：CN200680004177.2

申请日：2006-02-07

Applicant: 德尔菲技术公司

Inventor： J·R·赖斯 ,  F·J·小阿拉比亚 ,  J·S·哈明加 ,  J·M·约翰逊 ,  L·W·小罗杰斯 ,  J·J·布谢尔

IPC: E05B15/02

Abstract: 一电动撞销组件(10)实现一车辆关闭件(16)的最后定位，包括一固定框架(36)和一撞销板(70)上一位置可选择性啮合关闭件(16)上的一门闩(26)、把关闭件(16)从一部署位置移动到一关紧位置的撞销件(38)。引导装置(74，76，86，90)互连框架(36)与撞销板(70)实现撞销板(70)在行程的第一与第二极端位置之间同时平动和转动。一致动器(120)响应一控制信号在撞销板的行程的两极端位置之间移动撞销板(70)。最后，一互锁(178，186)在无控制信号时把撞销板(70)固定在其关紧位置上。

公开(公告)号：CN1537742A

公开(公告)日：2004-10-20

申请号：CN03123127.6

申请日：2003-04-17

Applicant: 德尔菲技术公司

Inventor： L·W·小罗杰斯 ,  J·S·哈明加 ,  J·D·隆 ,  J·M·约翰森

IPC: B60J7/00 ,  B60J7/057

CPC classification number: E05Y2900/548

Abstract: 一种用于动力操纵的车盖(12)的驱动单元(20)具有一导轨(24)、一可沿导轨运动的引导装置(26)、在一端连接到引导装置上而在相对端适合于连接到车盖上的联接件(34)和用于使引导装置沿导轨运动的马达组件(22)。马达组件(22)具有电动马达(36)和由电动马达驱动的减速装置，减速装置具有第一级和第二级。第一级包括一个带驱动装置(40、42、44)，而第二级是一个正齿轮组(46、48)。另外，第一级是一个蜗杆(140)和一个与其啮合的螺旋齿轮(142)。蜗杆最好具有高的导程角和高的头数。在第一级中，电动马达的速度降低到大约1000rpm或更低，以便在第二级中采用正齿轮且同时保持平稳地运行。