公开(公告)号：CN100384653C

公开(公告)日：2008-04-30

申请号：CN03123127.6

申请日：2003-04-17

Applicant: 德尔菲技术公司

Inventor： L·W·小罗杰斯 ,  J·S·哈明加 ,  J·D·隆 ,  J·M·约翰森

IPC: B60J5/04 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05Y2900/548

Abstract: 一种用于动力操纵的车盖(12)的驱动单元(20)具有一导轨(24)、一可沿导轨运动的引导装置(26)、在一端连接到引导装置上而在相对端适合于连接到车盖上的联接件(34)和用于使引导装置沿导轨运动的马达组件(22)。马达组件(22)具有电动马达(36)和由电动马达驱动的减速装置，减速装置具有第一级和第二级。第一级包括一个带驱动装置(40、42、44)，而第二级是一个正齿轮组(46、48)。另外，第一级是一个蜗杆(140)和一个与其啮合的螺旋齿轮(142)。蜗杆最好具有高的导程角和高的头数。在第一级中，电动马达的速度降低到大约1000rpm或更低，以便在第二级中采用正齿轮且同时保持平稳地运行。

公开(公告)号：CN1537742A

公开(公告)日：2004-10-20

申请号：CN03123127.6

申请日：2003-04-17

Applicant: 德尔菲技术公司

Inventor： L·W·小罗杰斯 ,  J·S·哈明加 ,  J·D·隆 ,  J·M·约翰森

IPC: B60J7/00 ,  B60J7/057

CPC classification number: E05Y2900/548

Abstract: 一种用于动力操纵的车盖(12)的驱动单元(20)具有一导轨(24)、一可沿导轨运动的引导装置(26)、在一端连接到引导装置上而在相对端适合于连接到车盖上的联接件(34)和用于使引导装置沿导轨运动的马达组件(22)。马达组件(22)具有电动马达(36)和由电动马达驱动的减速装置，减速装置具有第一级和第二级。第一级包括一个带驱动装置(40、42、44)，而第二级是一个正齿轮组(46、48)。另外，第一级是一个蜗杆(140)和一个与其啮合的螺旋齿轮(142)。蜗杆最好具有高的导程角和高的头数。在第一级中，电动马达的速度降低到大约1000rpm或更低，以便在第二级中采用正齿轮且同时保持平稳地运行。