公开(公告)号：CN105121825B

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201480021730.8

申请日：2014-04-16

Applicant: 德尔福技术有限公司

Inventor： M·C·塞尔诺

IPC: F02F3/28 ,  F02F3/12 ,  F02F3/16

CPC classification number: F02F3/28 ,  F02B1/12 ,  F02B3/06 ,  F02B17/005 ,  F02B23/06 ,  F02B23/0696 ,  F02B2023/102 ,  F02D2041/3052 ,  Y02T10/125

Abstract: 一种用在GDCI发动机(12)内的活塞(166)与限定在发动机(12)内的气缸壁(64)和汽缸盖协作以限定燃烧室(28)。活塞(166)的面向汽缸盖的表面限定碗状物(176)，该碗状物构造成接收从大致沿气缸的中心轴线(A)位于汽缸盖内的燃料喷射器(30)分配的燃料(68)。碗状物(176)构造成使得在紧接着燃烧事件开始之前的时刻与燃烧事件相关的基本上所有的喷射燃料(68)达到大于0.0且小于或等于1.2的局部当量比。

公开(公告)号：CN105121825A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201480021730.8

申请日：2014-04-16

Applicant: 德尔福技术有限公司

Inventor： M·C·塞尔诺

IPC: F02F3/28 ,  F02F3/12 ,  F02F3/16

CPC classification number: F02F3/28 ,  F02B1/12 ,  F02B3/06 ,  F02B17/005 ,  F02B23/06 ,  F02B23/0696 ,  F02B2023/102 ,  F02D2041/3052 ,  Y02T10/125

Abstract: 一种用在GDCI发动机(12)内的活塞(166)与限定在发动机(12)内的气缸壁(64)和汽缸盖协作以限定燃烧室(28)。活塞(166)的面向汽缸盖的表面限定碗状物(176)，该碗状物构造成接收从大致沿气缸的中心轴线(A)位于汽缸盖内的燃料喷射器(30)分配的燃料(68)。碗状物(176)构造成使得在紧接着燃烧事件开始之前的时刻与燃烧事件相关的基本上所有的喷射燃料(68)达到大于0.0且小于或等于1.2的局部当量比。

公开(公告)号：CN103201478B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201180051380.6

申请日：2011-10-26

Applicant: 德尔福技术有限公司

Inventor： M·C·塞尔诺 ,  K·S·霍耶 ,  J·F·辛纳蒙

IPC: F02B3/04 ,  F02B75/10 ,  F02B33/44 ,  F02M25/07 ,  F01L1/34 ,  F02D23/02

CPC classification number: F02B23/101 ,  F02B1/12 ,  F02B17/005 ,  F02B29/0437 ,  F02B29/0493 ,  F02B2023/102 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0265 ,  F02D13/0269 ,  F02D13/0273 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/006 ,  F02D41/008 ,  F02D41/3017 ,  F02D41/401 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/3052 ,  F02M26/01 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/44

Abstract: 本文披露了控制内燃机中燃烧过程的内燃机系统和方法。燃烧过程基于使用诸如汽油那样的高辛烷燃料使分层的空气-燃料混合气压缩点火。可在给定的燃烧循环中使用多次燃烧喷射。控制燃料喷射定时、EGR、废气再呼吸、进气阀后关闭以及进气增压，以便基本上在内燃机的全部速度和负载运行范围上能够自动点火，同时，提供减少的排放、低噪音和低燃耗。

公开(公告)号：CN103201478A

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201180051380.6

申请日：2011-10-26

Applicant: 德尔福技术有限公司

Inventor： M·C·塞尔诺 ,  K·S·霍耶 ,  J·F·辛纳蒙

IPC: F02B3/04 ,  F02B75/10 ,  F02B33/44 ,  F02M25/07 ,  F01L1/34 ,  F02D23/02

CPC classification number: F02B23/101 ,  F02B1/12 ,  F02B17/005 ,  F02B29/0437 ,  F02B29/0493 ,  F02B2023/102 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0265 ,  F02D13/0269 ,  F02D13/0273 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/006 ,  F02D41/008 ,  F02D41/3017 ,  F02D41/401 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/3052 ,  F02M26/01 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/44

Abstract: 本文披露了控制内燃机中燃烧过程的发动机系统和方法。燃烧过程基于使用诸如汽油那样的高辛烷燃料使分层的空气-燃料混合气压缩点火。可在给定的燃烧循环中使用多次燃烧喷射。控制燃料喷射定时、EGR、废气再呼吸、进气阀后关闭以及进气增压，以便基本上在发动机的全部速度和负载运行范围上能够自动点火，同时，提供减少的排放、低噪音和低燃耗。