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公开(公告)号：CN105736498A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410767354.9
申请日：2014-12-12
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明涉及一种多路阀尾联、多路阀和液压系统，多路阀尾联包括回油口、工作油路回油口和连通所述回油口与所述工作油路回油口的回油油道，所述多路阀尾联还包括：用于获取负载反馈信息的内置负载反馈油口，和/或用于排放先导油回油的先导油回油进口，和/或用于与多路阀的换向联的压力油连通的内置进油口。本发明的技术方案可以更加充分、合理地利用多路阀尾联，使其不仅仅作为多路阀一个终端块。
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公开(公告)号：CN105840573B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510024493.7
申请日：2015-01-16
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明涉及一种负载敏感多路阀首联阀体及负载敏感多路阀首联，其中，负载敏感多路阀首联阀体包括阀片本体，阀片本体设置有进油口、回油口、负载反馈口、主级安全阀孔和次级安全阀孔；主级安全阀孔与主级安全阀杆之间形成主级进油腔、主级回油腔、主级弹簧侧腔和主级无弹簧侧腔；次级安全阀孔与次级安全阀杆之间形成次级进油腔、次级回油腔、次级弹簧侧腔和次级无弹簧侧腔；在进油口与主级弹簧侧腔和次级进油腔连通的油道上设置阻尼或堵，对应的，在负载反馈口与主级弹簧侧腔和次级进油腔连通的油道上设置堵或阻尼。本发明只需交换堵和阻尼的位置就能够适用定量泵负载敏感系统或变量泵负载敏感系统，增强了多路阀的主机适应性，实现一阀多用。
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公开(公告)号：CN105736498B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201410767354.9
申请日：2014-12-12
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明涉及一种多路阀尾联、多路阀和液压系统，多路阀尾联包括回油口、工作油路回油口和连通所述回油口与所述工作油路回油口的回油油道，所述多路阀尾联还包括：用于获取负载反馈信息的内置负载反馈油口，和/或用于排放先导油回油的先导油回油进口，和/或用于与多路阀的换向联的压力油连通的内置进油口。本发明的技术方案可以更加充分、合理地利用多路阀尾联，使其不仅仅作为多路阀一个终端块。
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公开(公告)号：CN105840573A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201510024493.7
申请日：2015-01-16
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明涉及一种负载敏感多路阀首联阀体及负载敏感多路阀首联，其中，负载敏感多路阀首联阀体包括阀片本体，阀片本体设置有进油口、回油口、负载反馈口、主级安全阀孔和次级安全阀孔；主级安全阀孔与主级安全阀杆之间形成主级进油腔、主级回油腔、主级弹簧侧腔和主级无弹簧侧腔；次级安全阀孔与次级安全阀杆之间形成次级进油腔、次级回油腔、次级弹簧侧腔和次级无弹簧侧腔；在进油口与主级弹簧侧腔和次级进油腔连通的油道上设置阻尼或堵，对应的，在负载反馈口与主级弹簧侧腔和次级进油腔连通的油道上设置堵或阻尼。本发明只需交换堵和阻尼的位置就能够适用定量泵负载敏感系统或变量泵负载敏感系统，增强了多路阀的主机适应性，实现一阀多用。
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公开(公告)号：CN204553381U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520028177.2
申请日：2015-01-16
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本实用新型涉及一种负载敏感多路阀首联阀体及负载敏感多路阀首联，其中，负载敏感多路阀首联阀体包括阀片本体，阀片本体设置有进油口、回油口、负载反馈口、主级安全阀孔和次级安全阀孔；主级安全阀孔与主级安全阀杆之间形成主级进油腔、主级回油腔、主级弹簧侧腔和主级无弹簧侧腔；次级安全阀孔与次级安全阀杆之间形成次级进油腔、次级回油腔、次级弹簧侧腔和次级无弹簧侧腔；在进油口与主级弹簧侧腔和次级进油腔连通的油道上设置阻尼或堵，对应的，在负载反馈口与主级弹簧侧腔和次级进油腔连通的油道上设置堵或阻尼。本实用新型只需交换堵和阻尼的位置就能够适用定量泵负载敏感系统或变量泵负载敏感系统，增强了多路阀的主机适应性，实现一阀多用。
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公开(公告)号：CN204386976U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420785707.3
申请日：2014-12-12
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本实用新型涉及一种多路阀尾联、多路阀和液压系统，多路阀尾联包括回油口、工作油路回油口和连通所述回油口与所述工作油路回油口的回油油道，所述多路阀尾联还包括：用于获取负载反馈信息的内置负载反馈油口，和/或用于排放先导油回油的先导油回油进口，和/或用于与多路阀的换向联的压力油连通的内置进油口。本实用新型的技术方案可以更加充分、合理地利用多路阀尾联，使其不仅仅作为多路阀一个终端块。
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公开(公告)号：CN204493796U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520032245.2
申请日：2015-01-16
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种先导结构及其负载敏感多路阀、液压系统及工程机械，先导结构包括弹簧端盖和端盖，弹簧端盖和端盖分别安装在阀体的两端并分别与阀芯形成弹簧腔和非弹簧腔，先导压力油从弹簧端盖一端引入并能够通过设置在弹簧端盖和阀体内部的油道到达弹簧腔或者非弹簧腔，以控制阀芯的移动。由于先导压力油从弹簧端盖同一端引入，简化了结构，便于安装调节及日常维护。此外，先导弹簧端盖上还设置有两个比例减压阀和两个Ls溢流阀，这样使得结构简单紧凑，安装调节方便，体积较小，成本较低。
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公开(公告)号：CN204493325U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520033564.5
申请日：2015-01-16
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本实用新型涉及一种尾联阀体、负载敏感多路阀及液压系统，尾联阀体包括：阀体(1)、开设在阀体(1)不同外壁上的至少两个工作油路进油口和设置在阀体(1)内的中间进油口(4)；工作油路进油口的一侧能够与工作油路管接头连接固定，另一侧通过工作油路油道与中间进油口(4)连通，中间进油口(4)能够与工作联的主油路连通。此种尾联阀体可以根据主机管路安装位置和空间的不同，灵活地选择在阀体的不同壁面上布置至少两个工作油路进油口，从而使液压系统的管路布置更为方便，因而该尾联阀体具备较强的适应性和通用性，能够为主机升级提供方便，从而降低成本。
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