-
公开(公告)号：CN112880788A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110367984.7
申请日：2021-04-06
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明公开的属于车辆称重技术领域，具体为一种基于速度补偿的物流车辆动态称重系统及其方法，包括：称重传感器，所述称重传感器集成在称重台板上；加速度传感模块，所述加速度传感模块设置在称重台板端部的道路表面上；数据处理器，所述称重传感器、加速度传感模块的输出端均与数据处理器的输入端连接；数据显示端，所述数据处理器的输出端与数据显示端连接。该基于速度补偿的物流车辆动态称重系统的称重方法的具体步骤如下：S1：测量车辆的重力数值；S2：测量车辆的加速度数值；S3：综合数据获得车辆的实际重量。通过动态称重的方式，显著提高车辆称重的效率；通过速度补偿的方式，能够提高测量的准确性。
-
公开(公告)号：CN103823453A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410091702.5
申请日：2014-03-13
Applicant: 徐州工程学院
IPC: G05B19/418 , E04H6/18
Abstract: 双触点及重量传感器立体停车场运行控制系统，特别是左右机械手双触点受力平衡的双触点及重量传感器立体停车场运行控制系统。本发明利用安放在汽车升降机内的重量传感器与判断车库层的车库层定位模块以及左右机械手的双触点传感器形成了立体停车场运行智能控制系统，在运行效率上利用重量传感器做到了在汽车升降机内无车时快速运行，有车时中速运行，提高了立体停车场的运行效率；采取车库层定位模块实现了车库层准确定位；采用左右机械手双触点受力平衡，解决了存取车时由于重心位置难以判断而出现的安全隐患，实现了存取车安全可靠和智能控制。
-
公开(公告)号：CN113952901A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111355910.8
申请日：2021-11-16
Applicant: 徐州工程学院
Inventor： 王仁丽 , 董黎明 , 于蕾 , 王树臣 , 史小琴 , 蔡可迎 , 朱文友 , 万红日 , 陆梦垚 , 王诗雯 , 朱澍蕊 , 许立衡 , 潘飞 , 曹蓓茜 , 吉大年 , 汤嘉豪
IPC: B01J13/02 , B01J19/12 , C08F222/20 , C08F283/10 , C08F120/14 , C08F112/08 , C08F2/48 , C09B67/02 , A01N25/28 , A01N47/34
Abstract: 本发明公开了一种光固化膜分散装置及聚合物微胶囊制备方法，光固化膜分散装置包括分散相进料系统、连续相循环系统和光固化室系统，其中：光固化室系统中设置有紫外光源和管路；连续相循环系统包括连续相管路和处理室，处理室设置在光固化室系统上方；连续相管路一端和光固化室系统的管路连接，另一端连接处理室的入口；分散相进料系统包括分散相储罐和气瓶，分散相储罐和气瓶通过管路连接，分散相储罐的底部通过管路与处理室的膜组件连接，且该管路中设置有止逆阀门。本发明操作简便，适用范围广，可用于各种聚合物微胶囊的实验室制备及工业化生产。
-
公开(公告)号：CN112903076A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110367983.2
申请日：2021-04-06
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本发明公开的属于动态称重技术领域，具体为一种物流车辆动态称重方法和设备，包括称重行驶道路，所述称重行驶道路上表面嵌入地磅称重机构，所述称重行驶道路的上表面一端设置入口道闸，所述入口道闸的外壁上安装车牌识别模块。该物流车辆动态称重设备的称重方法的具体步骤如下：S1：物流车辆行驶至入口道闸处，入口道闸上的车牌识别模块对物流车辆的车牌识别；S2：地磅称重机构对物流车辆称重并将称重数据通过数据传输模块输出至数据处理器。通过动态称重的方式，能够提高称重检测的效率，且地磅称重的方式，能够快速对车辆的重量检测，效果较好，较为直观；将超载车辆和未超载车辆分为不同道路驶出，不易造成交通堵塞。
-
公开(公告)号：CN103823453B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201410091702.5
申请日：2014-03-13
Applicant: 徐州工程学院
IPC: G05B19/418 , E04H6/18
Abstract: 双触点及重量传感器立体停车场运行控制系统，特别是左右机械手双触点受力平衡的双触点及重量传感器立体停车场运行控制系统。本发明利用安放在汽车升降机内的重量传感器与判断车库层的车库层定位模块以及左右机械手的双触点传感器形成了立体停车场运行智能控制系统，在运行效率上利用重量传感器做到了在汽车升降机内无车时快速运行，有车时中速运行，提高了立体停车场的运行效率；采取车库层定位模块实现了车库层准确定位；采用左右机械手双触点受力平衡，解决了存取车时由于重心位置难以判断而出现的安全隐患，实现了存取车安全可靠和智能控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214502642U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120692265.8
申请日：2021-04-06
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本实用新型公开的属于车辆称重技术领域，具体为一种基于速度补偿的物流车辆动态称重系统，包括：称重传感器，所述称重传感器集成在称重台板上；加速度传感模块，所述加速度传感模块设置在称重台板端部的道路表面上；数据处理器，所述称重传感器、加速度传感模块的输出端均与数据处理器的输入端连接；数据显示端，数据处理器的输出端与数据显示端连接。通过动态称重的方式，显著提高车辆称重的效率；通过速度补偿的方式，能够提高测量的准确性。
-
公开(公告)号：CN214407722U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120692359.5
申请日：2021-04-06
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 本实用新型公开的属于动态称重技术领域，具体为一种物流车辆动态称重设备，包括称重行驶道路，所述称重行驶道路上表面嵌入地磅称重机构，所述称重行驶道路的上表面一端设置入口道闸，所述入口道闸的外壁上安装车牌识别模块。通过动态称重的方式，能够提高称重检测的效率，且地磅称重的方式，能够快速对车辆的重量检测，效果较好，较为直观；将超载车辆和未超载车辆分为不同道路驶出，不易造成交通堵塞。
-
公开(公告)号：CN205429733U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620284840.X
申请日：2016-04-06
Applicant: 徐州工程学院
IPC: H02J3/01
Abstract: 一种基于虚拟磁链的三电平有源电力滤波器双闭环控制系统，包括有源滤波系统，有源滤波系统由连接电抗器和三电平三桥臂逆变器串联组成，有源滤波系统并联接入公共电网；空间矢量脉宽调制器分别与电流控制器Ⅰ和电流控制器Ⅱ相连接，电流控制器Ⅰ分别与电压控制器、谐波检测器、旋转坐标变换器相连接，电流控制器Ⅱ分别与谐波检测器、旋转坐标变换器相连接；磁链计算器与并联在三相电源与谐波源负载之间的磁链定向角器相连。利用虚拟磁链来获取电网电压的相位和频率信息，最终实现谐波和无功电流的检测，采用类似于交流电机磁链观测的方法通过电流和重构电压来观测这个虚拟电网磁链，从而避免了电网电压畸变对电网电压定向的影响。
-
公开(公告)号：CN205429505U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620277967.9
申请日：2016-04-06
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 一种适用于各种负载的有源电力滤波器装置，包括有源电力滤波器本体和一端开口、中空的箱体，还包括一个用于盛放有源电力滤波器本体的内胆，箱体通过升降台连接内胆的底部；升降台包括平台，平台下固定连接由多个X型的折叠架组成的折叠升降架，任一个的折叠架的两端分别设置有相互对应的螺母，分别为左旋螺纹螺母和右旋螺纹螺母，左旋螺纹螺母和右旋螺纹螺母之间穿插一根丝杠，丝杠上设有与左旋螺纹螺母相配的左旋螺纹，与右旋螺纹螺母相配的右旋螺纹。本实用新型利用丝杠带动折叠升降架升降实现内胆升降，以适用于不同高低负载，使得负载与有源电力滤波器位于同一层面，便于接线和维护，负载与有源电力滤波器等高，也起到一种美观的效果。
-
公开(公告)号：CN205791752U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620613416.5
申请日：2016-06-21
Applicant: 徐州工程学院
CPC classification number: Y02B10/14 , Y02E10/566
Abstract: 一种基于三相逆变器的单相逆变三相的家庭用电系统，包括位于阳台处的太阳能电池板，太阳能电池板通过导线连接光电转换器，光电转换器通过导线与蓄电池相连，蓄电池连接光伏逆变器，光伏逆变器连接照明系统，照明系统通过断路器Ⅰ连接单相电源；蓄电池又与直流升压器相连，直流升压器一方面连接三相逆变器，三相逆变器连接三相用电系统，直流升压器另一方面通过断路器Ⅱ连接整流滤波器，整流滤波器连接单相电源；还包括检测系统，检测系统通过检测蓄电池的电量后，控制断路器Ⅰ和断路器Ⅱ的通断。本实用新型实现了在一个家庭用电中既有220V的单相交流电，又有380V的三相交流电，以适用于不同电压的用电设备。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.026 seconds)
