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公开(公告)号：CN118790903A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410869393.3
申请日：2024-07-01
Applicant: 徐州大恒测控技术有限公司
Abstract: 本发明公开的一种行星轮系变速机构双速多用绞车，由行星轮系变速机构连接齿轮减速机构组成。变速机构中通过拨动手柄改变内齿圈的转速实现绞车的高低两档速度切换，当连接杆处于位置a时，其中滑块、内齿圈与不动的连接架视为同一构件，转速为零绞车为低速挡；当连接杆处于位置b时，变速机构中的滑块、内齿圈和中心轮视为同一构件转速相同，此时变速机构传动比为1，绞车为高速挡。齿轮减速机构由内齿圈固定的少齿差行星轮系及定轴轮系或由柱销固定的少齿差行星轮系、或由行星轮系及柱销固定的少齿差行星轮系组成，定轴内齿圈或少齿差内齿圈输出构件与外接在减速器外壳上的卷筒直接连接。其结构简单，传动比可变范围大，占地面积小。
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公开(公告)号：CN118619145A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410869389.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 徐州大恒测控技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种外置直连行星轮系变速机构双速多用绞车，包括绞车基座、电机基座、电机、高速联轴器、低速联轴器、滚筒支承座、滚筒和减速装置；电机输出轴通过高速联轴器与减速装置连接，减速装置再通过低速联轴器与滚筒连接；减速装置包括“双速”减速装置、“双速+一级行星”减速装置或“双速+二级行星”减速装置；其中减速装置由行星轮系变速机构连接齿轮减速机构或者直接由行星轮系变速机构组成，再连接滚筒装置。输出构件与外接在滚筒装置外壳上的大齿轮啮合。档位切换时减速机构齿轮啮合不发生改变，仅通过改变变速机构中内齿圈的转速，从而解决了JSDB系列双速多用绞车存在结构复杂、传动效率低的问题。
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公开(公告)号：CN222922818U
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202421528713.0
申请日：2024-07-01
Applicant: 徐州大恒测控技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种外置直连行星轮系变速机构双速多用绞车，包括绞车基座、电机基座、电机、高速联轴器、低速联轴器、滚筒支承座、滚筒和减速装置；电机输出轴通过高速联轴器与减速装置连接，减速装置再通过低速联轴器与滚筒连接；减速装置包括“双速”减速装置、“双速+一级行星”减速装置或“双速+二级行星”减速装置；其中减速装置由行星轮系变速机构连接齿轮减速机构或者直接由行星轮系变速机构组成，再连接滚筒装置。输出构件与外接在滚筒装置外壳上的大齿轮啮合。档位切换时减速机构齿轮啮合不发生改变，仅通过改变变速机构中内齿圈的转速，从而解决了JSDB系列双速多用绞车存在结构复杂、传动效率低的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222809164U
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202421538169.8
申请日：2024-07-01
Applicant: 徐州大恒测控技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开的一种行星轮系变速机构双速多用绞车，由行星轮系变速机构连接齿轮减速机构组成。变速机构中通过拨动手柄改变内齿圈的转速实现绞车的高低两档速度切换，当连接杆处于位置a时，其中滑块、内齿圈与不动的连接架视为同一构件，转速为零绞车为低速挡；当连接杆处于位置b时，变速机构中的滑块、内齿圈和中心轮视为同一构件转速相同，此时变速机构传动比为1，绞车为高速挡。齿轮减速机构由内齿圈固定的少齿差行星轮系及定轴轮系或由柱销固定的少齿差行星轮系、或由行星轮系及柱销固定的少齿差行星轮系组成，定轴内齿圈或少齿差内齿圈输出构件与外接在减速器外壳上的卷筒直接连接。其结构简单，传动比可变范围大，占地面积小。
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