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公开(公告)号：CN109742836A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910154145.X
申请日：2019-03-01
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
Abstract: 本发明涉及到一种车用发电机及采用该车用发电机的汽车电池充电系统，车用发电机包括定子线圈和转子，定子线圈的两端分为第一触点和第二触点，定子线圈上还电性连接有若干个中间触点，若干中间触点位于第一触点和第二触点之间，各中间触点与第一触点之间的线圈匝数均不相同，第二触点以及各中间触点通过发电机管理电路与第三触点电性连接，第一触点和第三触点形成发电机的正负极。本发明所述汽车电池充电系统采用了上述车用发电机对电池进行充电，通过调节定子线圈有效线圈数量来调节车用发电机的输出功率，使输出功率处于稳定状态对电池充电，延长电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN209448491U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201920260859.4
申请日：2019-03-01
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
Abstract: 本实用新型涉及到一种车用发电机及采用该车用发电机的汽车电池充电系统，车用发电机包括定子线圈和转子，定子线圈的两端分为第一触点和第二触点，定子线圈上还电性连接有若干个中间触点，若干中间触点位于第一触点和第二触点之间，各中间触点与第一触点之间的线圈匝数均不相同，第二触点以及各中间触点通过发电机管理电路与第三触点电性连接，第一触点和第三触点形成发电机的正负极。本实用新型所述汽车电池充电系统采用了上述车用发电机对电池进行充电，通过调节定子线圈有效线圈数量来调节车用发电机的输出功率，使输出功率处于稳定状态对电池充电，延长电池使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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