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公开(公告)号：CN112224098A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011117203.0
申请日：2020-10-19
申请人： 延锋安道拓座椅机械部件有限公司
IPC分类号： B60N2/07
摘要： 本发明涉及汽车座椅滑轨，具体为增强刚性模量的滑轨，滑轨由上轨组件、下轨组件和保持架构成，上轨组件通过一对保持架滑动设置于下轨组件的滑槽中，保持架与上轨组件和下轨组件接触的表面间隔设置有第一凸起筋和/或钢球卡槽，在钢球卡槽中安装有钢球，在保持架的后端设置有沿保持架场长度方向的向后延伸的支撑结构，上轨组件向后滑动至最远行程时由支撑结构为上轨组件中后段提供纵向辅助支撑，支撑结构与下轨组件接触并且与上轨组件留有间隙。本发明通过支撑结构可以为整根上轨提供支撑，尤其在颠簸震动的工况下可以有效改善滑轨的模态，进而提高滑轨整体刚度并有利于降低汽车中滑轨所产生的噪音。
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公开(公告)号：CN112172621A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011057636.1
申请日：2020-09-30
申请人： 延锋安道拓座椅机械部件有限公司
IPC分类号： B60N2/14
摘要： 本发明涉及一种改善运动间隙的旋转座椅机构，滑轨机构固定连接在车身上，转盘固定连接在座椅骨架上，滑轨机构与转盘通过连杆、第一支架和第二支架形成的三个铰接点铰接，第一和第二支架分别具有供铰接件滑动的曲线开槽，弹簧系统包括第一弹簧组件、第二弹簧组件和第三弹簧组件中的至少一个，其中，第一弹簧组件连接在连杆和转盘之间以消除第一支架和第一铰接件之间的间隙，第二弹簧组件连接在第一支架和转盘之间以消除第一支架和第一铰接件之间的间隙，第三弹簧组件连接在第二支架和转盘之间以消除第二支架和第二铰接件之间的间隙。根据本发明的旋转座椅机构，通过第一弹簧组件、第二弹簧组件和第三弹簧组件中的至少一个来消除间隙。
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公开(公告)号：CN109050354B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810986126.9
申请日：2018-08-28
申请人： 延锋安道拓座椅机械部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动滑轨，其包括左侧滑轨和右侧滑轨，左侧滑轨和右侧滑轨均包括：上轨和下轨，上轨设置在下轨的上方，且与下轨滑动连接，上轨的中部还设有一缺口；丝杆，平行设置在下轨的上方，且丝杆的两端与下轨固定连接；电动马达，包括外壳、转子轴和定子轴，所述外壳安装在所述缺口中，所述定子轴固定连接在所述外壳的内部，所述转子轴穿设在所述定子轴的内部，且与所述定子轴转动连接，所述转子轴的内部与所述丝杆螺纹连接。本发明通过内置式电动马达，取消了马达支架和软轴等零件，减少了零件数量，使其能满足更复杂的电动车身环境，而且其通用性和稳定性更好。
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公开(公告)号：CN109080508A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810986307.1
申请日：2018-08-28
申请人： 延锋安道拓座椅机械部件有限公司
IPC分类号： B60N2/07
摘要： 本发明公开了一种新型马达直连丝杆电动滑轨，其包括左侧滑轨和右侧滑轨，左侧滑轨和右侧滑轨均包括：上轨和下轨，上轨设置在下轨的上方，且与下轨滑动连接，上轨的两端还分别设有第一切槽和第二切槽；电动马达，经马达支架固定在上轨的下表面；丝杆，平行设置在下轨的上方，丝杆的一端与电动马达相连接，丝杆的另一端旋转固定在上轨的下表面；螺纹组件，螺纹组件的底部与下轨的上表面固定连接，丝杆水平穿过螺纹组件，并与螺纹组件螺纹配合；挡圈，固定在丝杆上靠近电动马达的一端，挡圈位于第一切槽内，且挡圈与第一切槽之间具有一间隙。本发明取消了软轴等零件，减少了零件数量，使其能满足更复杂的电动车身环境，而且其通用性和稳定性更好。
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公开(公告)号：CN109050354A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810986126.9
申请日：2018-08-28
申请人： 延锋安道拓座椅机械部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型电动滑轨，其包括左侧滑轨和右侧滑轨，左侧滑轨和右侧滑轨均包括：上轨和下轨，上轨设置在下轨的上方，且与下轨滑动连接，上轨的中部还设有一缺口；丝杆，平行设置在下轨的上方，且丝杆的两端与下轨固定连接；电动马达，包括外壳、转子轴和定子轴，所述外壳安装在所述缺口中，所述定子轴固定连接在所述外壳的内部，所述转子轴穿设在所述定子轴的内部，且与所述定子轴转动连接，所述转子轴的内部与所述丝杆螺纹连接。本发明通过内置式电动马达，取消了马达支架和软轴等零件，减少了零件数量，使其能满足更复杂的电动车身环境，而且其通用性和稳定性更好。
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公开(公告)号：CN105438014B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510974161.5
申请日：2015-12-21
申请人： 延锋安道拓座椅机械部件有限公司
IPC分类号： B60N2/07
摘要： 本发明公开的一种汽车座椅前置电动滑轨，包括：上、下滑轨；配置在上、下滑轨之间的上、下钢球保持架总成；丝杆总成，其丝杆总成包括丝杆和配置在所述丝杆前端的蜗轮蜗杆总成；用以包纳并装配蜗轮蜗杆总成的蜗轮蜗杆箱，与下滑轨固定连接的螺母总成，螺母总成中的螺母与丝杆总成中的丝杆螺接；将丝杆总成中的丝杆后端支撑连接在上滑轨上的后支架总成；其蜗轮蜗杆箱与上滑轨之间通过插块与插口形式装配在一起，不需要采用现有技术中的螺丝、蜗轮蜗杆箱总成安装支架固定连接，减少了零件数量，从而减轻了整个前置电动滑轨的重量。
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公开(公告)号：CN112158109A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011057610.7
申请日：2020-09-30
申请人： 延锋安道拓座椅机械部件有限公司
摘要： 本发明涉及一种旋转座椅机构，滑轨机构固定连接在车身上，连接架连接在滑轨机构和转盘之间，支撑架固定连接在转盘和座椅骨架之间，滑轨机构与转盘通过连杆、第一连接支架和第二连接支架形成的三个铰接点铰接，滑轨机构与转盘通过第四铰接点直接铰接，连杆的两端分别铰接于滑轨机构和转盘，第一连接支架具有供形成第二铰接点的铰接件滑动的第一曲线开槽，第二连接支架具有供形成第三铰接点的铰接件滑动的第二曲线开槽，旋转座椅机构还包括固定连接在滑轨机构上的主安全带支架，转盘具有用于避让主安全带支架的向内凹进部分。根据本发明的旋转座椅机构，主安全带支架安装在滑轨机构上，避免了对转盘的强度要求，大幅降低旋转座椅机构的设计难度。
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公开(公告)号：CN109080508B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201810986307.1
申请日：2018-08-28
申请人： 延锋安道拓座椅机械部件有限公司
IPC分类号： B60N2/07
摘要： 本发明公开了一种马达直连丝杆电动滑轨，其包括左侧滑轨和右侧滑轨，左侧滑轨和右侧滑轨均包括：上轨和下轨，上轨设置在下轨的上方，且与下轨滑动连接，上轨的两端还分别设有第一切槽和第二切槽；电动马达，经马达支架固定在上轨的下表面；丝杆，平行设置在下轨的上方，丝杆的一端与电动马达相连接，丝杆的另一端旋转固定在上轨的下表面；螺纹组件，螺纹组件的底部与下轨的上表面固定连接，丝杆水平穿过螺纹组件，并与螺纹组件螺纹配合；挡圈，固定在丝杆上靠近电动马达的一端，挡圈位于第一切槽内，且挡圈与第一切槽之间具有一间隙。本发明取消了软轴等零件，减少了零件数量，使其能满足更复杂的电动车身环境，而且其通用性和稳定性更好。
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公开(公告)号：CN105416105B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201510955466.1
申请日：2015-12-17
申请人： 延锋安道拓座椅机械部件有限公司
IPC分类号： B60N2/08
摘要： 本发明涉及一种汽车座椅滑轨防解锁装置，所述汽车座椅滑轨包括上轨(2)、下轨(3)，防解锁构件(1)，解锁杆主体内置于所述上轨(2)、下轨(3)包围的空间之内；所述防解锁构件(1)为注塑件，装配固定在上轨(2)的端面上，并覆盖住所述端面，形成保护面(1‑c)；所述防解锁构件(1)上设有手柄部位(1‑a)，所述手柄部位(1‑a)采用易撕断的连接方式与防解锁构件(1)主体部分连接，所述手柄部位(1‑a)的根部向下抵住解锁杆，限制解锁杆的向上解锁动作；所述手柄部位(1‑a)被提拉后与防解锁构件(1)主体分离，即解除对解锁杆的限制，此时所述保护面(1‑c)保留在上轨(2)端面上。
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公开(公告)号：CN209305400U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201920000816.2
申请日：2019-01-02
申请人： 延锋安道拓座椅机械部件有限公司
IPC分类号： B60N2/07
摘要： 本实用新型涉及一种可调节的滑道连接支架，包括主体和活动件，其中，主体包括用于安装套管的第一套管连接结构，第一套管连接结构具有第一侧壁，该第一侧壁具有中空腔，活动件包括用于安装套管的第二套管连接结构，第二套管连接结构具有第二侧壁，该第二侧壁插入中空腔内可滑动。根据本实用新型的可调节的滑道连接支架，通过将活动件插入主体中不同的深度，可以调节其自身的长度，以自适应不同项目中的滑道间距，因此，只需要开发一副模具，就可以直接应用于90％的项目。
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