液压泵惰齿轮轴
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108662123B

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN201810716658.0

    申请日:2018-07-03

    Abstract: 本发明公开了一种液压泵惰齿轮轴,包括:惰齿轮轴本体,其由轴肩端与支撑轴面端一体成型构成,且惰齿轮轴本体的中心具有螺栓孔,螺栓穿过螺栓孔拧设于发动机的机体上,从而将惰齿轮轴本体的一端固定于机体上;惰齿轮轴本体的另一端具有挡板;滚子轴承套设于支撑轴面端上;惰齿轮轴本体上开设有斜油道和竖直油道;斜油道的一端与机体上的油道连通引入润滑油,且斜油道的另一端与螺栓孔连通;竖直油道的一端与螺栓孔连通;以及润滑油在油压的作用下通过斜油道充满螺栓与螺栓孔之间的间隙后,再通过竖直油道的另一端向上喷出对滚子轴承进行润滑。借此,本发明的液压泵惰齿轮轴,省去了中间油道的加工,降低了机加工难度,节省了加工成本。

    一种新型结构的气门座圈

    公开(公告)号:CN109057907A

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201811154832.3

    申请日:2018-09-30

    Abstract: 本发明公开了一种新型结构的气门座圈,包括座圈本体,所述的座圈本体一端设有密封带,所述的座圈本体另一端设有压铸斜面,所述压铸斜面与密封带之间设有一竖直布置的台阶面,所述台阶面的两端分别与压铸斜面、密封带的一端衔接相连,所述压铸斜面外侧一端的座圈本体上还设有一竖直布置的脱模柱面,所述的脱模柱面与压铸斜面的另一端衔接相连。本发明的新型气门座圈,结构简单、加工方便,无需在气门座圈上加工辅助面,减少了专用刀具的数量,可快速压装在发动机缸盖上,并有效防止气门座圈松脱的问题,具有加工时间短、成本低、安装方便的特点。

    局部大镂空的凸轮轴信号盘结构

    公开(公告)号:CN108894838A

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201811038400.6

    申请日:2018-09-06

    CPC classification number: F01L1/047 F02B77/08

    Abstract: 本发明公开了一种局部大镂空的凸轮轴信号盘结构,其包括本体呈圆盘结构,本体包括镂空部、螺栓通孔以及螺栓安装搭子。镂空部设置在本体的中间部位,镂空部呈8字状;螺栓通孔设置在镂空部的8字状腰部的内凸部分上;螺栓安装搭子设置在螺栓通孔的周围,并位于本体与凸轮轴齿轮的安装贴合面上。本发明的局部大镂空的凸轮轴信号盘结构,其摈弃了现有技术的中间凸台结构和中心轴孔结构,在满足强度要求的情况下,兼具具有结构简单、重量更轻、易于推广以及结构稳定、能准确保证相位的特点。

    新型齿轮轴
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107956783A

    公开(公告)日:2018-04-24

    申请号:CN201711451240.3

    申请日:2017-12-27

    CPC classification number: F16C3/02 F16H57/043

    Abstract: 本发明公开了一种新型齿轮轴,包括齿轮轴本体,齿轮轴本体的端面上设有螺栓孔,该螺栓孔用来将齿轮轴本体固定在机体上,齿轮轴本体用来安装齿轮,齿轮旋转时在齿轮轴本体上形成受力区域,其特征在于,齿轮轴本体的圆周壁上设有出油口,出油口为内小外大的喇叭形,出油口设在受力区域的上游。该新型齿轮轴可以确保油膜的顺利生成。

    复合砂芯射砂装置及方法

    公开(公告)号:CN103192035A

    公开(公告)日:2013-07-10

    申请号:CN201210002035.X

    申请日:2012-01-05

    Abstract: 本发明公开了一种复合砂芯射砂装置,包括一个下芯盒和开有射砂孔的上芯盒,所述上芯盒是至少两个各自独立的上芯盒,并且各个上芯盒的型腔分别对应所述下芯盒的不同位置。优选地,所述上芯盒是两个,其中:一个上芯盒具有和所述下芯盒的型腔中间部分所对应的型腔;另一个上芯盒具有和所述下芯盒的型腔周边部分所对应的型腔,该上芯盒与所述下芯盒的型腔中间部分所对应的位置为空腔。本发明的目的之一是提供一种用于冷芯制造的复合砂芯射砂装置,目的之二是提供一种用于冷芯制造的复合砂芯射砂方法,以制造既能够保证砂芯强度又能够有效节约成本的砂芯。

    一种气缸体浇铸装置及方法

    公开(公告)号:CN101733363A

    公开(公告)日:2010-06-16

    申请号:CN200810073916.4

    申请日:2008-11-12

    Abstract: 本发明公开了一种气缸体浇铸装置及方法,其中,该装置包括:气缸体铸型和气缸体铸件,所述气缸体铸件包括浇铸口、直浇道、横浇道、内浇道和型腔,所述气缸体铸件的气缸体缸顶面朝下、气缸体机脚面朝上水平放置在所述气缸体铸型中;该方法包括:使用上述气缸体浇铸装置,将浇铸液从所述气缸体铸件的浇铸口注入所述气缸体浇铸装置,浇铸液依次流经直浇道、横浇道和内浇道,再流入气缸体铸件的型腔,完成气缸体的浇铸。本发明所述装置及方法,可以克服现有技术中排气、挡渣效果差,出品率低、毛坯易损坏,以及壁厚不均匀等缺陷,以实现排气、挡渣效果好,出品率高,毛坯不易损坏,壁厚均匀,以及产品质量高。

    气缸盖气道芯固定方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101199986A

    公开(公告)日:2008-06-18

    申请号:CN200610165745.9

    申请日:2006-12-15

    Abstract: 本发明涉及一种气缸盖气道芯固定方法,包括步骤:(1)在气道芯、底盘芯和水套砂芯框上的相应位置预制螺钉孔;(2)在气道芯与底盘芯和水套砂芯框的配合面上涂胶,将气道芯组装成砂芯组;(3)对所述砂芯组进行预烘烤;(4)紧固气道芯。本发明通过预制孔-胶接-烘烤-紧固的流程实现了气道芯的固定,不但可以彻底解决气道芯在浇注过程中的上浮问题,而且气缸盖气门导管孔凸台高度不会产生超差,提高气道尺寸精度和进气道的涡流比性能参数,从而满足欧三柴油机对进气道的要求。此外本发明固定方法还不会对气道芯表面造成任何损伤,降低因进气道性能不合格造成的废品损失,提高了产品质量和生产效率。

    液压泵惰齿轮组件
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108443457B

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN201810182671.2

    申请日:2018-03-06

    Abstract: 本发明公开了一种液压泵惰齿轮组件。该液压泵惰齿轮组件包括:液压泵惰齿轮,具有中央轴孔;以及成对设置的翻边衬套,均包括:轴孔插入套和位于该轴孔插入套一端的翻边,成对设置的所述翻边衬套通过轴孔插入套分别从液压泵惰齿轮的两侧压入,所述翻边的径向均匀开设有多道泄油槽,所述轴孔插入套的另一端外侧设有安装倒角。该液压泵惰齿轮组件的翻边衬套上设计的泄油槽结构,当齿轮组件旋转时,润滑油可以通过泄油槽快速的覆盖到整个翻边面积,形成油膜,起到润滑、冷却的效果。

    专用制动摇臂的制动间隙调整方法

    公开(公告)号:CN113356955A

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN202110682606.8

    申请日:2021-06-18

    Abstract: 本发明公开了一种专用制动摇臂的制动间隙调整方法,其适用于压缩释放式辅助制动的发动机,发动机包括枢设在摇臂轴上的进气门摇臂、排气门摇臂以及制动摇臂,制动间隙调整方法包括:在发动机的前端挂上刻度盘;进气门间隙和排气门间隙按正常点火状态并盘车完成两圈;盘车找到倒数第一缸的压缩上止点,此时刻度盘的指针对准零度刻度线;以及继续盘车使发动机的前端顺时针转N°曲轴角使刻度盘的指针对准第一和倒数第一缸的刻度线,调节第一缸制动间隙,其具体调整方法为用专用的制动间隙塞尺放置在制动间隙调整位置,按工艺要求调整第一缸制动间隙。本发明的制动间隙调整方法,可使压缩释放式辅助制动发动机的制动功率满足法规要求。

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