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公开(公告)号：CN115346371B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210970312.X
申请日：2022-08-12
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明提供了一种交通路网重要节点的识别方法，首先建立拓扑路网模型；其次确定路网中各节点的度和核数，计算出各节点基于度和核数的综合重要度值，根据值的大小判断节点的重要程度；其次对基于度和核数的综合重要度值相同的节点，再通过计算基于交通量占比和平均行驶时间占比的综合重要度值判断节点的重要程度；最后，比较完交通路网中所有节点的重要程度后，对节点的重要程度进行排序，根据排序以及重要度阈值对节点进行重要程度等级划分。根据节点的重要等级，可以对各节点有针对性管控，能够避免因管控设施过度造成的资源浪费，也能避免因管控设施不足造成的交通混乱，因地制宜地对交通路网节点进行管控，使得交通安全、有序、顺畅。
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公开(公告)号：CN115346371A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210970312.X
申请日：2022-08-12
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明提供了一种交通路网重要节点的识别方法，首先建立拓扑路网模型；其次确定路网中各节点的度和核数，计算出各节点基于度和核数的综合重要度值，根据值的大小判断节点的重要程度；其次对基于度和核数的综合重要度值相同的节点，再通过计算基于交通量占比和平均行驶时间占比的综合重要度值判断节点的重要程度；最后，比较完交通路网中所有节点的重要程度后，对节点的重要程度进行排序，根据排序以及重要度阈值对节点进行重要程度等级划分。根据节点的重要等级，可以对各节点有针对性管控，能够避免因管控设施过度造成的资源浪费，也能避免因管控设施不足造成的交通混乱，因地制宜地对交通路网节点进行管控，使得交通安全、有序、顺畅。
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公开(公告)号：CN217279741U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221270786.5
申请日：2022-05-25
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G08B7/06
摘要： 本实用新型公开了一种公路隧道疏散诱导装置，该诱导装置包括沿着隧道两侧的检修道布置的诱导单元、安装在隧道疏散出口处的环境感知单元以及分别与诱导单元的输入端和环境感知单元的输出端连接的中央控制器；每个隧道疏散出口均配置有一个诱导单元，诱导单元包括分别设置在隧道疏散出口两侧的上游诱导灯组和下游诱导灯组，每个诱导灯组包括若干均匀间隔布置的诱导灯；诱导灯组采用“跑马灯”的控制方式，诱导灯组开启后形成一个逐步向隧道疏散出口移动的人像。本申请通过利用诱导灯向隧道侧壁投射指向临近隧道疏散出口的诱导图像，能够及时、有效的对疏散人员进行诱导，提高疏散出口的识别性，从而大幅提高疏散效率。
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公开(公告)号：CN118112223A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410261480.0
申请日：2024-03-07
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明公开了一种基于振动压实试验的路基压实工艺确定方法，包括参数确定、室内测试、工艺换算和工艺确定4个步骤，具体为：获取室内振动压实机、现场压路机的相关参数，并选定现场压路机的碾压速率；进行室内振动压实试验获取土体在所述最佳含水率条件下达到最大干密度所需的最小振动压实时间；计算理论碾压遍数；将理论碾压遍数作为实际碾压遍数，也可结合工程实际另行选取合适的碾压速率进行重新计算后确定实际碾压遍数。本发明所述方法适用于各种土类，可快速、精确地确定路基压实工艺，可弥补传统方法中依靠工程经验确定造成的误差，还降低了试验路铺设造成的资源浪费及工期延误，成本更低，具有良好的经济效益及推广意义。
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公开(公告)号：CN116311097A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310273606.1
申请日：2023-03-20
申请人： 广西新发展交通集团有限公司
IPC分类号： G06V20/54 , G06Q10/0832 , G06V10/762 , G06V10/82 , G06V10/764
摘要： 本发明涉及交通运输危化品管控领域，尤其是涉及基于深度学习以及图像处理技术的危化品运输车辆异常行为自动识别与管控技术，具体为一种危化品运输车辆异常行为检测方法、系统、终端及介质，结合了目标检测和轨迹跟踪对危化品车辆异常行为进行检测，不仅可以对危化品车辆进行精准检测，还可以对车辆进行跟踪以及对车辆的行为进行判断检测；充分利用了目标的特征，每一层特征图都作为输出，解决了梯度消失的问题；本发明融合了目标检测算法、聚类算法、Deep Sort算法，提高了对重点路段上危化品运输车辆以及车辆的异常行为的检测的准确性，便于预警。
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公开(公告)号：CN116363524A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310281098.1
申请日：2023-03-21
申请人： 广西新恒通高速公路有限公司 , 广西交通设计集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司 , 中交信息技术国家工程实验室有限公司
IPC分类号： G06V20/13 , G06V10/774 , G06V10/764 , G08B21/10
摘要： 本发明公开了一种公路地质灾害高风险区域监测预警方法及装置，获取监测区域的遥感监测数据；根据公路地质灾害发生的地质因素及外部因素，结合遥感数据的光谱和空间特征，建立地质灾害易发性关键控制因子作为致灾因子；基于致灾因子，训练并构建基于高分遥感数据的地质灾害易发性风险评估自适应模型，对获取的公路高分遥感数据进行监测处理，得到公路地质灾害高风险区域监测预警信息。本发明方案建立一种基于遥感数据的公路地质灾害致灾因子定量表达方法，提出了一种面向高分遥感数据的公路地质灾害易发性评估模型，解决利用遥感数据量化分析地质灾害危险性评价的问题，实现公路地质灾害高风险区域的监测及预警。
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公开(公告)号：CN115450694A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211176516.2
申请日：2022-09-26
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及隧道防排水技术领域，公开了一种隧道围岩排水管道，包括管体，管体包括内管、外管以及内管与外管之间的管腔，内管用于隧道渗水排水，管腔用于清洗液流动，外管上连接有外露的加液管；内管内设有搅拌机构，搅拌机构包括固接在内管壁上的支撑杆，支撑杆上转动连接有搅拌叶，支撑杆内设与管腔连通的第一空腔，搅拌叶内设与第一空腔连通的第二空腔，搅拌叶上设有若干细孔。本发明用以解决现有隧道排水措施无法从根本上解决管道堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN217819609U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221763698.9
申请日：2022-07-06
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交科新材料科技有限责任公司
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本实用新型公开了一种可调节击实功的抽屉式无机结合料击实仪，包括上、下位设于机体前部的夯击装置和夯筒装置，所述夯筒装置包括导向套筒和试筒，所述导向套筒安装于活动底座上，所述试筒同轴活动设于导向套筒内并安装于承击台上，所述承击台安装于活动底座上设置的升降机构上，所述活动底座通过前、后向的导轨机构安装于固定底座上；所述夯击装置包括安装于夯杆下端的夯锤，所述夯杆上部设置有与主动齿轮啮合的齿条。本实用新型可通过控制活动底座的前、后移动而将试筒移出与夯锤错位，便于试验员根据规范进行添料与拉毛操作，也可以通过承击台上、下调节试筒的高度，弥补补充添料后夯锤的击实功不足的问题。
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公开(公告)号：CN219657428U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202320299739.1
申请日：2023-02-23
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交科集团有限公司 , 长沙理工大学 , 广西交科新材料科技有限责任公司
IPC分类号： G01N11/06
摘要： 本实用新型涉及公路沥青实验仪器技术领域，具体公开了一种沥青标准黏度检测装置，包括机架，其包括有第一安装板和第二安装板，所述第二安装板位于第一安装板的正下方并通过立柱固定连接，所述第二安装板底部设有支柱；加热组件，其安装在第一安装板的上表面；检测组件，其安装在第二安装板上，所述检测组件包括粘度杯，所述粘度杯的底部设有量筒，所述粘度杯的外侧设有用于检测粘度杯内液位的液位计；所述检测组件还包括有用于使粘度杯内沥青恒温的水浴单元；通过加热组件安装在检测组件的上方，并使其相连通，即能在加热组件对沥青加热后直接流至检测组件中，避免在运送过程中温度变化，也减少了繁琐的试验步骤。
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公开(公告)号：CN221345699U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323097789.0
申请日：2023-11-16
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
发明人： 高山 , 李旭 , 何廷全 , 王长海 , 郑克西 , 杨浪 , 梁才 , 党思雨 , 陈伟 , 覃延春 , 蔡翼航 , 黎晓明 , 侯泽群 , 黄谋分 , 谭港裕 , 林婧 , 周伟雄 , 申威 , 姚西桐
摘要： 本实用新型涉及一种桩基施工用钢护筒监测装置，属于土木工程施工监测领域。包括：装夹固定机构、反光支撑机构、阻尼转轴、棱镜和钢护筒，多个所述监测装置的所述装夹固定机构可拆卸地绕设在所述钢护筒顶端侧壁上，所述反光支撑机构安装在所述装夹固定机构顶端，所述阻尼转轴安装在所述反光支撑机构顶端，所述棱镜转动安装在所述阻尼转轴顶端。本实用新型有利于全天候监测钢护筒位置偏差，不仅提高了对钢护筒位置偏差监测的便捷性和智能化，还降低了人工现场检测的成本以及安全隐患。
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