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公开(公告)号：CN117090598A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311294756.7
申请日：2023-10-08
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种运营期隧道微型桩加嵌托梁组合结构的地基处理方法，属于隧道地基处理技术领域，隧道基底浅部脱空注浆，隧道路面开挖，微型桩钻孔，微型桩灌浆，对嵌托梁开挖，嵌托梁浇筑，预应力传力锚杆安装，最后进行路面铺装。本发明不需要拆除仰拱，且没有使用大型设备，极大的降低了施工的危险性和施工难度，保障了施工人员的安全，嵌托肋和互相传力板交替设置将后浇筑的嵌托梁与原来的拱圈结合成一个整体。
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公开(公告)号：CN114232666A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202110669368.7
申请日：2021-06-16
申请人： 广西交通设计集团有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种跨越复杂溶洞群多跨预应力弹性地基梁结构及施工方法，属于溶洞群隧道施工技术领域，地基梁结构，包括垫台和预应力梁，垫台设置在预应力梁的底部，预应力梁设置在仰拱的底部，探测选取溶洞完整基岩区域作为垫台的基桩，预应力梁沿隧道路线方向设置，垫台包括承台和水平传力构造板，承台设置在基桩上，水平传力构造板设置在承台上，预应力梁设置在水平传力构造板上。在梁底布置临时支撑，为梁体浇筑混凝土提供竖向支撑力。在张拉预应力前，清除梁底临时支撑和四周浇筑模板，为张拉预应力时梁体纵向变形提供空间，在原临时支撑位置处注入自膨胀水泥砂浆充填，使梁体与梁底岩体紧密接触，发挥梁底岩体承载能力。
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公开(公告)号：CN117188544A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311294726.6
申请日：2023-10-08
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E02D37/00 , E02D5/74 , E02D27/12 , E02D5/34 , E02D15/04 , E02D7/00 , E02D13/08 , E02D15/08 , E21D11/10
摘要： 本发明提供一种运营期隧道桩基加托肋板跨结构的地基加固方法，属于隧道地基加固技术领域，对嵌岩桩施工，打设脚锁锚杆，架设钢管临时横撑，路面开挖及浇筑横梁，二衬横撑板浇筑，预应力锚杆及粘贴钢板加固，路面恢复，完成加固。本发明相比于传统的衬砌仰拱拆换，本技术创新性地使用了嵌托肋的结构，更好地修复隧道。嵌托板梁结构通过嵌托肋以及板梁自身的结构刚度将原来有仰拱承担的隧道竖向荷载转移至板梁上。提高了施工期仰拱拆换的安全性，降低了施工难度。本技术创新性地在嵌岩桩施工工艺上，先采用人工挖孔引孔，再冲击钻成孔的工艺，能有效克服隧道低净空条件下难以使用冲击钻成孔的困难。
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公开(公告)号：CN117189237A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311295424.0
申请日：2023-10-08
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明提供一种基于排水平行导洞的隧道岩溶密集带涌水处理方法，属于隧道岩溶密集带涌水处理技术领域，在隧道穿越密集岩溶段落设置一段与主洞平行的排水导洞引排沿线的各处击穿岩溶水通道，并将岩溶水通道内的水排到隧道排水系统。本发明与传统的贯穿全隧的泄水洞相比，本发明技术可以根据水文条件灵活布置、不需要贯穿全隧，因此，本发明具有工程规模小，工期短的优点。与传统的圬工封堵，泄水管引流相比，本发明另开辟了平行导洞有很大的蓄水空间，且设有沉砂池和光滑低摩阻导流板，具有蓄洪削峰，沉沙防淤堵的优点。
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公开(公告)号：CN114232666B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110669368.7
申请日：2021-06-16
申请人： 广西交通设计集团有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种跨越复杂溶洞群多跨预应力弹性地基梁结构及施工方法，属于溶洞群隧道施工技术领域，地基梁结构，包括垫台和预应力梁，垫台设置在预应力梁的底部，预应力梁设置在仰拱的底部，探测选取溶洞完整基岩区域作为垫台的基桩，预应力梁沿隧道路线方向设置，垫台包括承台和水平传力构造板，承台设置在基桩上，水平传力构造板设置在承台上，预应力梁设置在水平传力构造板上。在梁底布置临时支撑，为梁体浇筑混凝土提供竖向支撑力。在张拉预应力前，清除梁底临时支撑和四周浇筑模板，为张拉预应力时梁体纵向变形提供空间，在原临时支撑位置处注入自膨胀水泥砂浆充填，使梁体与梁底岩体紧密接触，发挥梁底岩体承载能力。
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公开(公告)号：CN114233301B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202111635608.8
申请日：2021-12-29
申请人： 广西路建工程集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工方法，经过基础及抗滑处理；山体反压；护拱及反压砼墙施工、进洞辅助措施施工和护拱段暗洞开挖的施工步骤，此施工方法解决了在偏压地质条件下，隧道进洞开挖的安全可靠施工，具有能防止围岩挤压隧道产生隧道开裂变形，防止山体下滑危及隧道安全，防止隧道沉降等现象的发生，极大提高了大偏压地形下隧道进洞的施工安全。
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公开(公告)号：CN114233301A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111635608.8
申请日：2021-12-29
申请人： 广西路建工程集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工方法，经过基础及抗滑处理；山体反压；护拱及反压砼墙施工、进洞辅助措施施工和护拱段暗洞开挖的施工步骤，此施工方法解决了在偏压地质条件下，隧道进洞开挖的安全可靠施工，具有能防止围岩挤压隧道产生隧道开裂变形，防止山体下滑危及隧道安全，防止隧道沉降等现象的发生，极大提高了大偏压地形下隧道进洞的施工安全。
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公开(公告)号：CN118601578A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311681117.6
申请日：2023-12-08
申请人： 广西交通工程检测有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种隧道回填式基底横托梁组合结构及跨越大型溶洞施工方法，涉及隧道施工技术领域。一种隧道回填式基底横托梁组合结构及跨越大型溶洞施工方法，包括纵向固定板、驱动联动组件和平衡支撑组件，所述驱动联动组件包括旋转套，所述旋转套一侧固定连接有齿板，所述齿板下方通过卡齿啮合连接有主动齿轮，在施工过程中通过驱动联动组件可以对整个横托梁结构进行折叠缩放体积的作用，就可以方便移动至溶洞或者隧道内进行施工，其中驱动联动组件可以带动两侧纵向延伸板以纵向固定板两侧为中心展开，并且还可以联动两侧支撑横梁向纵向延伸板两侧斜下方移动，对纵向延伸板进行支撑和固定，辅助施工的同时加快施工效率。
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公开(公告)号：CN117888954A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311670392.8
申请日：2023-12-07
申请人： 广西交通工程检测有限公司 , 广西交通设计集团有限公司 , 中国地质大学(武汉) , 广西新发展交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道内需保护原地下水系通道的结构及施工方法，涉及隧道内需要保护原地下水系通道结构施工技术领域。本发明结构包括溶洞卡口支撑结构、混凝土回填层、导水孔、大块石回填层和废旧逃生舱；采用工字钢在溶洞轮廓线处施作卡口，工字钢两端支撑锚固在完整基岩上，每榀工字钢按照一定的间距排列，将工字钢与钢板焊接成为一个整体，形成溶洞卡口支撑结构，在溶洞卡口支撑结构上浇筑混凝土回填层并预留一定数量的导水孔，接着在混凝土回填层上回填大块石，在回填大块石的过程中提前预埋废旧逃生舱，从而形成一种可以保护溶洞或溶腔中地下水系畅通的结构。本发明结构简单、受力明确，设计巧妙，能够极大程度保护原有地下水生态环境。
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公开(公告)号：CN220705762U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322149969.2
申请日：2023-08-10
申请人： 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，包括截水沟和拦泥坎，拦泥坎设置于截水沟内侧底部，拦泥坎两端与截水沟两侧内壁无缝，拦泥坎设有泄水孔，泄水孔沿截水沟长度方向贯穿拦泥坎，泄水孔与截水沟内侧底面之间的间距大于或等于5cm。其通过将拦泥坎设置于截水沟内侧底部，使得截水沟内的水流从拦泥坎的泄水孔或者从拦泥坎的顶部流过，而泄水孔与截水沟内侧底面之间的间距大于或等于5cm，使得拦泥坎能够对流水中的泥沙或泥石等进行拦截，拦截后的泥沙堆积在泄水孔的底部或者两侧，进而保证经过拦泥坎进入公路排水系统中的流体能够顺利排放，不致于过多的泥沙和泥石涌入隧道洞口路面及洞内，给后续公路运营带来安全性隐患。
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