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公开(公告)号：CN107016197B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201710237461.4
申请日：2017-04-12
Applicant: 广西交通规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供的一种路基沉降预测方法以及路基沉降预测系统，涉及交通建设工程领域。由第一分析模块对在交通荷载作用下的路基土体作出分析预测，得到累积变形值；由第二分析模块对在超静孔隙水压力消散产生的路基土体固结沉降作出分析预测，得到固结沉降值；再利用长期沉降值计算公式对累积变形值和固结沉降值进行计算，得出长期沉降值。与现有技术中的预测方法相比，本发明提供的路基沉降预测方法考虑了超静孔隙水压力消散产生的路基土体固结沉降，同时结合有限元法和试验结果解决了交通荷载高振动次数计算量偏大的问题，且方法合理可行，能够更加准确的预测出交通荷载下路基土体的长期沉降值，为交通工程的设计、施工、运维等方面提供参考依据。
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公开(公告)号：CN107016197A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710237461.4
申请日：2017-04-12
Applicant: 广西交通规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供的一种路基沉降预测方法以及路基沉降预测系统，涉及交通建设工程领域。由第一分析模块对在交通荷载作用下的路基土体作出分析预测，得到累积变形值；由第二分析模块对在超静孔隙水压力消散产生的路基土体固结沉降作出分析预测，得到固结沉降值；再利用长期沉降值计算公式对累积变形值和固结沉降值进行计算，得出长期沉降值。与现有技术中的预测方法相比，本发明提供的路基沉降预测方法考虑了超静孔隙水压力消散产生的路基土体固结沉降，同时结合有限元法和试验结果解决了交通荷载高振动次数计算量偏大的问题，且方法合理可行，能够更加准确的预测出交通荷载下路基土体的长期沉降值，为交通工程的设计、施工、运维等方面提供参考依据。
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公开(公告)号：CN206752481U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720587937.2
申请日：2017-05-24
Applicant: 广西交通规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 一种锚筋桩结构及边坡加固结构，涉及边坡和滑坡防治技术领域。锚筋桩结构包括第一集束钢筋、第二集束钢筋和导向定位钢筋。第二集束钢筋与第一集束钢筋平行设置，多根第二集束钢筋沿第一集束钢筋的周向设置，相邻两根第二集束钢筋之间具有间隙。导向定位钢筋与第一集束钢筋平行设置。间隙容置有导向定位钢筋，以使第二集束钢筋通过导向定位钢筋连接至第一集束钢筋。边坡加固结构包括上述锚筋桩结构。二者的侧向抗荷载能力高，特别适用于公路、铁路、建筑、水利水电、矿山等行业边坡和滑坡的防治和加固。
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公开(公告)号：CN206721900U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720587938.7
申请日：2017-05-24
Applicant: 广西交通规划勘察设计研究院有限公司 , 广西华通高速公路有限责任公司
Abstract: 锚筋桩结构，涉及边坡和滑坡防治技术领域。一种锚筋桩结构包括导向定位钢筋和集束钢筋。集束钢筋包括由钢筋套筒同轴连接的至少两根钢筋段，多根集束钢筋平行设置。钢筋套筒的侧壁同与其相邻的集束钢筋的钢筋段的侧壁相抵。导向定位钢筋连接于相邻两根集束钢筋之间。另一种锚筋桩结构包括导向定位钢筋和集束钢筋。集束钢筋包括由钢筋套筒同轴连接的至少两根钢筋段，多根集束钢筋平行设置，相邻的两根集束钢筋的两个钢筋套筒的侧壁相抵。导向定位钢筋连接于相邻两根集束钢筋之间。二者均能够解决现有技术中存在的问题，适用于深层大推力滑坡治理。
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