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公开(公告)号:CN119783923A
公开(公告)日:2025-04-08
申请号:CN202411722947.3
申请日:2024-11-28
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 桂林航天工业学院 , 珠海市规划设计研究院
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/14 , G06N5/01
Abstract: 本发明涉及旅游路线规划技术领域,其具体公开了一种个性化旅游路线的规划方法,包括以下步骤:S1、获取目标点、避开点和可经过点数据;S2、通过目标点、避开点和可经过点构建泰森多边形网络,并将目标点依次连接,得到基准路径;S3、得到初始路径;S4、将初始路径中的连线直连,以优化初始路径;S5、筛选出初始路径中连接的避开点,并搜索与避开点相邻的泰森多边形区域,将初始路径中与该避开点的连线删除,并将搜索到的泰森多边形区域依次相连得到避开路径,同时将避开路径的两端分别连接删除后初始路径中的两个断点,以完成旅游路线的规划。本发明的一种个性化旅游路线的规划方法,能够提高旅游路线的规划效率。
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公开(公告)号:CN119760167A
公开(公告)日:2025-04-04
申请号:CN202411694357.4
申请日:2024-11-25
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 桂林航天工业学院
IPC: G06F16/587
Abstract: 改进型城市路口连接关系及路口信息快速提取方法及系统,该方法包括以下步骤:获取路网基础数据;从路网基础数据中提取原始道路中心线数据;对原始道路中心线数据进行第一处理,第一处理为从原始道路中心线数据中提取出断头路数据,得到初筛道路中心线数据,断头路数据包括断头路口端点数据;对初筛道路中心线数据进行线段化处理,提取中心线数据及中心线交点数据;基于中心线交点数据和断头路口端点数据,结合中心线数据和断头路数据得到路网拓扑连接关系图。本申请提供的技术方案,能够对现有路网数据进行高校准确提取,简化路网数据。
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公开(公告)号:CN119415613A
公开(公告)日:2025-02-11
申请号:CN202411526851.X
申请日:2024-10-30
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 桂林航天工业学院
IPC: G06F16/29 , G06F16/2457
Abstract: 一种城市路网拓扑连接关系及路口信息提取方法及系统,该方法包括以下步骤:获取路网基础数据;从路网基础数据中提取原始道路中心线数据;对原始道路中心线数据进行第一处理,第一处理为从原始道路中心线数据中提取出断头路数据,得到初筛道路中心线数据,断头路数据包括断头路口端点数据;对初筛道路中心线数据进行采样处理,提取中心线数据及中心线交点数据;基于中心线交点数据和断头路口端点数据,结合中心线数据和断头路数据得到路网拓扑连接关系图。本申请提供的技术方案,能够对现有路网数据进行高校准确提取,简化路网数据。
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公开(公告)号:CN115751245A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211418830.7
申请日:2022-11-14
Applicant: 广西交科集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道照明调光的智能控制系统,其包括:框架主体,排列架设在隧道内,所述框架主体的横截面被设置为弧形结构,且与隧道内壁顶板相契合;侧滑轨,对称固定在隧道内部两侧位置,所述框架主体滑动设置在所述侧滑轨上;连接支架,与所述侧滑轨相平行设置,两个所述连接支架的一端均对称固定在框架主体的两侧位置;外调距组件,滑动设置在所述连接支架上;以及照明调光装置,安装在各所述外调距组件的下方,所述照明调光装置用于隧道内部照明。
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公开(公告)号:CN115623641A
公开(公告)日:2023-01-17
申请号:CN202211276824.2
申请日:2022-10-18
Applicant: 广西交科集团有限公司
IPC: H05B47/105 , H05B47/11 , H05B47/115 , G06N3/04
Abstract: 本发明公开了一种基于毫米波雷达检测的隧道调光控制方法及系统,方法包括:确定控制路段上的检测区域;根据毫米波雷达检测装置对所述检测区域上的车流量、车速以及不同位置的亮度进行检测,得到量化数据;将所述量化数据输入全连接神经网络中进行特征提取,得到调光控制特征;根据所述调光控制特征,对所述控制路段上的隧道灯光进行调光控制。本发明的准确性高,能够提高节能效率,可广泛应用于计算机技术领域。
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公开(公告)号:CN117614384A
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202311568497.2
申请日:2023-11-22
Applicant: 广西交科集团有限公司
IPC: H02S50/10 , G06V20/17 , G06V10/44 , G06V10/62 , G06V10/764 , G06V10/766 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06Q50/06 , G01R21/00 , G01R31/28
Abstract: 本发明公开了一种光伏发电面板的巡检方法、系统、设备及介质,其中方法包括:获取光伏发电面板的巡检图像和逆变器的功率;根据所述逆变器的功率计算得到时间功率差;将所述时间功率差与所述巡检图像进行融合处理,得到采样图像;将所述采样图像输入光伏发电面板检测模型进行检测处理,得到检测结果;所述光伏发电面板检测模型部署于现场可编程门阵列;通过支持向量回归模型对所述检测结果进行分类处理,得到巡检结果。本发明通过将采样图像输入光伏发电面板检测模型进行检测处理,能够提高光伏发电面板的检测效率和准确度,可广泛应用于光伏发电技术领域。
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公开(公告)号:CN116916505A
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202310869283.2
申请日:2023-07-14
Applicant: 广西交科集团有限公司
IPC: H05B47/12 , H05B47/11 , G10L19/02 , G10L21/0232 , G10L25/18 , G10L25/30 , G06F18/10 , G06F18/2131 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于声音小波变换的隧道调光控制方法及系统,方法包括:确定控制路段上的检测区域;根据声音传感器获取检测区域上的声音数据,并通过亮度检测器获取亮度数据;对声音数据进行去噪处理,得到去噪数据;对去噪数据进行声音小波变换处理,并根据变换后的数据绘制得到频谱图;将频谱图输入二值卷积神经网络进行特征提取处理,得到特征向量;将特征向量与亮度数据进行组合处理得到组合数据,并将组合数据输入全连接层,输出得到控制特征;对控制特征进行占空比映射处理得到控制信号,并根据控制信号对控制路段上的隧道灯光进行调光控制。本发明实施例通过声音小波变换和神经网络提高车辆检测的准确度,可广泛应用于智能交通技术领域。
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公开(公告)号:CN116551698A
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202310745082.1
申请日:2023-06-21
Applicant: 广西交科集团有限公司
IPC: B25J9/16
Abstract: 本发明公开了一种隧道机器人控制方法、装置、电子设备及存储介质,方法包括获取机器人的运动速度以及所述机器人接收到的图像信号;对所述图像信号进行上采样和拼接处理,得到图像金字塔;对所述图像金字塔进行点对选取处理,得到二值集合;将所述二值集合输入二值网络进行特征提取处理,得到图像特征;根据所述图像特征和所述运动速度进行频率值计算处理,得到目标频率;根据所述目标频率对所述机器人进行频率调节,完成对所述机器人的控制。本发明实施例通过结合图像特征对机器人的频率进行调节,能够降低机器人能耗,可广泛应用于人工智能技术领域。
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公开(公告)号:CN118571008A
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN202410643616.4
申请日:2024-05-23
Applicant: 广西交科集团有限公司
IPC: G08G1/01 , G06N3/0464 , G06N3/042 , G06Q50/40
Abstract: 本申请公开了一种基于时空数据的车流预测方法、系统、设备及介质,方法包括:获取高速公路的路网时空数据,并根据路网时空数据构建得到图结构数据;对图结构数据进行数据处理,得到邻接矩阵和特征矩阵;根据图卷积算法对邻接矩阵和特征矩阵进行特征聚合处理,得到聚合结果;对聚合结果进行预测处理,输出得到车流预测结果。本申请实施例通过对时空数据进行聚合处理,能够减少车流预测模型或算法的算力要求,从而提高了车流预测的准确性和实时性能,可以广泛应用于智慧交通技术领域。
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公开(公告)号:CN119810739A
公开(公告)日:2025-04-11
申请号:CN202411860126.6
申请日:2024-12-17
Applicant: 广西交科集团有限公司
IPC: G06V20/52 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06Q10/20
Abstract: 本发明公开了隧道灯具状态检测方法、系统、装置及存储介质,方法包括:标定目标隧道内灯具与摄像机的对应关系,确定捕捉设备集合;通过毫米波雷达检测车辆位置,根据车辆位置触发目标隧道自动亮灯,并通过摄像机获取对应的灯具的目标图像;将目标图像输入到预先训练好的隧道灯具状态检测模型,得到灯具状态检测结果;根据灯具状态检测结果确定灯具异常区域,并根据灯具异常区域通知相应人员进行定点检修。本发明提高了隧道灯具状态检测的效率和准确性,降低了人工巡检的成本及潜在风险,从而提升了隧道安全监测的智能化水准,可应用于机器视觉技术领域。
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