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公开(公告)号：CN111503280A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010294879.0
申请日：2020-04-15
IPC分类号： F16K1/02 , F16K1/20 , F16K1/32 , F16K1/36 , F16K1/46 , F16K27/02 , F16K31/46 , F16K31/50 , F16L55/10
摘要： 一种海水总管封堵装置及其封堵方法，通过伸缩器、压杆组件以及密封组件的配合，以实现封堵连接在海水箱侧壁上的海水总管管口，可使管路及阀门中的所有水都泄放完全，从而有效避免了因水未泄放完全结冰膨胀而导致损坏阀门等问题，大幅降低了安全隐患，减少船舶上排维修，降低船舶维护成本。
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公开(公告)号：CN112855325B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110206163.5
申请日：2021-02-24
摘要： 一种船舶排气装置，船舶外板位于水线上、下方分别设通气口和排气口，船舶外板于排气口朝向船艏的一侧还设有导流板，排气管通过冷淋机构与通气口及排气口连通；冷淋机构包括设有通气腔的通气管、直径小于通气管并于内部设有挡板的导气管，与导气管外壁形成冷却水腔的外套管，以及设置于通气管内壁与导气管外壁之间的水套封板，水套封板上设置连通冷却水腔和通气腔的喷水孔。船舶正常航行时通过导流板形成乏水低压区，以提高排气顺畅性和降低排气噪音；同时利用冷却水使废气变为湿气后排出，既可降低排气噪音，又可降低热源输出而提高红外隐身性；而旁通口的设置则可以保证低速航行时的排气稳定性，挡板的设置则可防止倒灌和提高工作安全性。
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公开(公告)号：CN111776135A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010630327.2
申请日：2020-07-03
摘要： 本发明公开一种甲板漏水口，包括筒形本体，筒形本体有隔板，隔板中部设有漏水孔，在隔板下方有浮球和限制浮球上下移动的导向装置，在水进入隔板下方时，浮球可在浮力作用下沿导向装置向上移动顶压在隔板下方将漏水孔密封。本发明结构简单，通过浮球在液体的浮力和导向装置的导向作用下，准确地移动至漏水孔处进行紧密贴合形成密封，防止污水收集柜内的生活污水从漏水孔出往外溢出至其他舱室，避免严重影响船员舒适性；在船舶横倾事故时，也能防止污水收集柜内的生活污水从漏水孔流出而增加倾覆力矩，提高了船舶的安全性。
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公开(公告)号：CN112855325A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110206163.5
申请日：2021-02-24
摘要： 一种船舶排气装置，船舶外板位于水线上、下方分别设通气口和排气口，船舶外板于排气口朝向船艏的一侧还设有导流板，排气管通过冷琳机构与通气口及排气口连通；冷琳机构包括设有通气腔的通气管、直径小于通气管并于内部设有挡板的导气管，与导气管外壁形成冷却水腔的外套管，以及设置于通气管内壁与导气管外壁之间的水套封板，水套封板上设置连通冷却水腔和通气腔的喷水孔。船舶正常航行时通过导流板形成乏水低压区，以提高排气顺畅性和降低排气噪音；同时利用冷却水使废气变为湿气后排出，既可降低排气噪音，又可降低热源输出而提高红外隐身性；而旁通口的设置则可以保证低速航行时的排气稳定性，挡板的设置则可防止倒灌和提高工作安全性。
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公开(公告)号：CN113815786B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111019446.5
申请日：2021-09-01
IPC分类号： B63B23/00
摘要： 一种船载艇收放对中导向装置，在回收装置上与船载艇艏部侧边相对处设置固定轴，固定轴上铰接转板，转板上相对船载艇艏、艉两端铰接前、后滚柱，且两前滚柱与船载艇停靠时的中线之间的距离小于后滚柱与船载艇中线的距离，使得两侧前、后滚柱的连线成“V”字形，另有带动前滚柱和后滚柱复位的复位机构。该种船载艇收放对中导向装置能够对船载艇进行对中导向，从而使船载艇准确、快速地进入坞池门和实现回收，同时降低了船载艇与回收装置之间的碰撞几率，以保护船载艇和避免其因碰撞而损坏。
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公开(公告)号：CN113815786A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111019446.5
申请日：2021-09-01
IPC分类号： B63B23/00
摘要： 一种船载艇收放对中导向装置，在回收装置上与船载艇艏部侧边相对处设置固定轴，固定轴上铰接转板，转板上相对船载艇艏、艉两端铰接前、后滚柱，且两前滚柱与船载艇停靠时的中线之间的距离大于后滚柱与船载艇中线的距离，使得两侧前、后滚柱的连线成“V”字形，另有带动前滚柱和后滚柱复位的复位机构。该种船载艇收放对中导向装置能够对船载艇进行对中导向，从而使船载艇准确、快速地进入坞池门和实现回收，同时降低了船载艇与回收装置之间的碰撞几率，以保护船载艇和避免其因碰撞而损坏。
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公开(公告)号：CN212643557U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202020555206.1
申请日：2020-04-15
IPC分类号： F16K1/02 , F16K1/20 , F16K1/32 , F16K1/36 , F16K1/46 , F16K27/02 , F16K31/46 , F16K31/50 , F16L55/10
摘要： 一种海水总管封堵装置，通过伸缩器、压杆组件以及密封组件的配合，以实现封堵连接在海水箱侧壁上的海水总管管口，可使管路及阀门中的所有水都泄放完全，从而有效避免了因水未泄放完全结冰膨胀而导致损坏阀门等问题，大幅降低了安全隐患，减少船舶上排维修，降低船舶维护成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212637813U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021275927.3
申请日：2020-07-03
摘要： 本实用新型公开一种甲板漏水口，包括筒形本体，筒形本体有隔板，隔板中部设有漏水孔，在隔板下方有浮球和限制浮球上下移动的导向装置，在水进入隔板下方时，浮球可在浮力作用下沿导向装置向上移动顶压在隔板下方将漏水孔密封。本实用新型结构简单，通过浮球在液体的浮力和导向装置的导向作用下，准确地移动至漏水孔处进行紧密贴合形成密封，防止污水收集柜内的生活污水从漏水孔出往外溢出至其他舱室，避免严重影响船员舒适性；在船舶横倾事故时，也能防止污水收集柜内的生活污水从漏水孔流出而增加倾覆力矩，提高了船舶的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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