公开(公告)号：CN108909464A

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201810528230.3

申请日：2018-05-25

Applicant: 广州有轨电车有限责任公司 ,  广州地铁设计研究院有限公司 ,  广州中车有轨交通研究院有限公司 ,  天津凯发电气股份有限公司

Inventor： 范晓云 ,  杨霖 ,  赵军 ,  吴金鹏 ,  龚伟 ,  陈霞 ,  赵云云 ,  高凡 ,  周丹 ,  张宇 ,  邓晓博 ,  张浩 ,  张振华

IPC: B60L11/00

Abstract: 本发明提供了一种储能式有轨电车续航里程的估算系统及方法，包括车载管理单元、车载通讯模块、地面数据处理模块、地面通讯模块，所述车载电管理单元通过车载通讯模块和地面通讯模块连接地面数据处理模块；所述车载管理单元用于向地面数据处理模块传送列车状态信息和列车电源信息；所述地面数据处理模块根据接收到的列车状态信息和列车电源信息进行续航里程估算，并向车载管理单元反馈处理后的信息。本发明所述的储能式有轨电车续航里程的估算系统及方法既提高了有轨电车线路充电站的充电效率，减轻了供电电网的负荷，又提高了车辆运行中心对车辆信息的实时掌握度。

公开(公告)号：CN108764565A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810517457.8

申请日：2018-05-25

Applicant: 广州有轨电车有限责任公司 ,  广州地铁设计研究院有限公司 ,  天津凯发电气股份有限公司

Inventor： 范晓云 ,  杨霖 ,  吴金鹏 ,  龚伟 ,  陈霞 ,  赵云云 ,  高凡 ,  周丹 ,  张振华 ,  陈欢 ,  张浩 ,  李广元

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

CPC classification number: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供了一种储能式有轨电车最大续航里程的预测方法，包括以下步骤：S1、储能式有轨电车智能充电系统获取列车进站时的列车信息；S2、储能式有轨电车智能充电系统获取列车出站时的列车信息、以及环境信息；S3、储能式有轨电车智能充电系统根据获取的步骤S1和S2的信息，预测列车最大续航里程；S4、储能式有轨电车智能充电系统将最大续航里程发送给列车系统，并存储列车和环境相关数据到历史数据库。本发明所述的储能式有轨电车最大续航里程的预测方法可有效辅助智能充电系统制定对储能式有轨电车进行充电的充电策略。

公开(公告)号：CN205674895U

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201620533641.8

申请日：2016-06-03

Applicant: 广州有轨电车有限责任公司

Inventor： 范晓云 ,  吴金鹏 ,  陈启明 ,  饶河平 ,  曾海涛 ,  邹鹏 ,  谢颖

IPC: B60M1/30

Abstract: 本实用新型提供一种储能式有轨电车专用接触式供电轨装置，包括接触轨、绝缘轨、绝缘子、悬挂线夹、与接触轨电性连接的电缆接头，所述接触轨包括接触轨本体、及设于接触轨本体两端的端部弯头，所述绝缘子一端通过悬挂线夹与接触轨连接，绝缘子另一端和车站钢结构连接，所述绝缘轨与接触轨端部连接。本实用新型提供的储能式有轨电车专用接触式供电轨装置，可有效防止穿弓事故的发生，提高车辆运营安全。

公开(公告)号：CN204641427U

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201520378392.5

申请日：2015-06-04

Applicant: 中铁物资集团港澳有限公司 ,  广州有轨电车有限责任公司

Inventor： 毛建华 ,  赵军 ,  范晓云 ,  吴金鹏 ,  崔建 ,  何杜明 ,  周莹 ,  曾海涛 ,  郭梦宇

IPC: B60L11/18 ,  B60F1/04 ,  H02J7/00

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7088

Abstract: 本实用新型公开一种充电公铁两用救援车，包括：车体以及设在车体底部的车体底盘，在车体底盘上设有成对的胶轮和成对的导向轮装置，其特征在：在车体上设有发电机组与车载充电装置，该发电机组以及车载充电装置相互连接，所述的车载充电装置设有充电线缆。本实用新型通过采用在公铁两用救援车上增加发电机组以及车载充电装置的结构形式，使救援车集牵引作业、车场内的牵引调车作业及应急充电救援作业于一体，解决目前在电客车救援线上的公铁两用车，不能实现牵引功能及对电客车超级电容充电功能的设备集成的问题，从而提高救援效率；最大程度缓解救援过程中，对于线路运营的影响。

公开(公告)号：CN206807261U

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201720252038.7

申请日：2017-03-15

Applicant: 广州有轨电车有限责任公司 ,  国电南瑞科技股份有限公司 ,  广州地铁设计研究院有限公司 ,  中铁电气化局集团有限公司

Inventor： 赵军 ,  范晓云 ,  陈启明 ,  曾海涛 ,  钟勇 ,  吴金鹏 ,  何杜明 ,  饶和平 ,  孙超 ,  孙祖勇 ,  徐俊峰 ,  蔡志刚 ,  李鲲鹏 ,  赵云云 ,  陈霞

IPC: H02M1/00 ,  H05K7/20 ,  H05K5/02

Abstract: 本实用新型公开了一种用于有轨电车充电装置的功率模块，包括功率组件，其特征在于：所述功率组件的后侧设有水冷板；所述功率组件的前、后、左、右侧分别设有前面板、后面板、左侧板和右侧板，所述功率组件的下部设有支架，所述支架分别与所述左侧板和右侧板连接；所述后面板设有开口，所述水冷板嵌在所述开口内。本实用新型采用水冷板散热，水冷板相比于散热器和风机，其体积较小，因此大大降低了功率模块的体积，节省了空间。同时，采用水冷板散热，功率组件的热量可直接被冷却水带走，不再聚集在电容柜中，散热效果更强，满足了超级电容快速充电的需求。

公开(公告)号：CN206806788U

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201720161372.1

申请日：2017-02-22

Applicant: 广州有轨电车有限责任公司 ,  广州白云电器设备股份有限公司 ,  广州地铁设计研究院有限公司 ,  中铁电气化局集团有限公司

Inventor： 范晓云 ,  赵军 ,  陈启明 ,  曾海涛 ,  钟勇 ,  吴金鹏 ,  何杜明 ,  饶和平 ,  彭云华 ,  梁国坚 ,  杨灿 ,  蔡志刚 ,  李鲲鹏 ,  赵云云 ,  陈霞

IPC: H02B1/46

Abstract: 本实用新型公开了一种用于箱式变电站的起吊底座，其用于与千斤顶配合将箱式变电站顶起，包括底座框架，所述底座框架上设有叉车位，还包括若干吊杆，所述吊杆排布在所述底座框架的两侧；所所述吊杆上设有用于与千斤顶接触的支撑面。本实用新型提供一种用于箱式变电站的起吊底座，在原有底座的基础上增加了若干吊杆，该吊杆可以配合千斤顶使用，快速安全地将底座顶起，方便将滚轮工具移出。该起吊杆构简单、使用方便并且可靠性高，可以广泛地应用在现有的箱式变电站的底座上。

公开(公告)号：CN205773174U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620489311.3

申请日：2016-05-25

Applicant: 广州有轨电车有限责任公司

Inventor： 毛建华 ,  范晓云 ,  吴金鹏 ,  周莹 ,  饶河平 ,  蒋家升

IPC: B66F13/00

Abstract: 本实用新型提供了一种有轨电车救援起复辅助装置，包括与车辆连接的第一顶升杆、与顶升缸的输出端连接的第二顶升杆以及将所述第一顶升杆与所述第二顶升杆连接的连接杆，所述第一顶升杆与所述第二顶升杆平行，所述第二顶升杆的端部设置有将所述顶升缸的输出端限位的限位挡块。本实用新型提供的有轨电车救援起复辅助装置，其能够在架车点低于顶升缸的顶头的情况下，为顶升缸起复车辆提供辅助，保证顶升缸能够顺利顶起车辆。