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公开(公告)号：CN117315180A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311406633.8
申请日：2023-10-26
Applicant: 广州市第一市政工程有限公司 , 广州建筑股份有限公司 , 广州市建筑集团有限公司
Abstract: 本发明属于车辆调动和交通疏解技术领域，尤其为一种基于BIM技术的场地车辆调动和交通疏解模拟方法，包括以下步骤：S1、基于原场地平面图，画出施工道路位置、车辆停放场地、施工区域等关键信息，形成新场地平面图；本发明通过场地空间和时间进行三维建模，实体化车辆运行轨迹，基于BIM技术进行碰撞检测，能过结合时间和空间调整车辆位置、运行速度、路线规划等信息，为施工提供数据支撑，充分利用场地时间与空间，能够提高资源调动效率；而且将场地平面图作为XY平面，时间作为Z轴建立三维模型，使车辆运行轨迹转化为空间中的实体路径，通过实体碰撞检测便可检查车辆相互之间的运行路线是否冲突。
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公开(公告)号：CN115344934A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211086195.7
申请日：2022-09-06
Applicant: 广州市第一市政工程有限公司 , 广州建筑股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种基于BIM的支撑架计算模型自动布置方法，该方法包括：S1建立构筑物BIM模型；S2根据施工需要，在构筑物BIM模型的基础上建立支撑架的基础地形；S3将地形面作为支撑架的底边界，构筑物BIM模型底面作为支撑架顶边界，地形边界作为支撑架立杆的布置边界；S4在布置边界内建立支撑架最小间距网络，并自动读取对应网格点位构筑物BIM模型在该处点Z方向厚度，以Z方向厚度作为支撑架立杆布置密度的初步依据；S5提取支撑架立杆的布置参数；S6根据布置参数进行立杆稳定性分析；S7根据稳定性分析结果，分区域调整支撑架布置网格；S8重复步骤S4‑S7完成自动迭代布置结果；S9导出支撑架模型结果。本发明有助于提高临时结构计算精度与计算效率。
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公开(公告)号：CN110968904B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN201911098007.0
申请日：2019-11-12
Applicant: 广州市第一市政工程有限公司
Abstract: 本发明涉及基于BIM技术的土方开挖边坡形状与土方量计算方法，属于计算机技术应用，包括运用三维建模、基于BIM软件做边坡形状与土方量分析，基于BIM能够在基坑开挖模拟过程中发现问题及时调整开挖边坡范围与形状，获取较为合适的用于施工的相关数据，使得施工能够快速准确的进行，能提高复杂形状或分层开挖基坑算量准确率和效率。
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公开(公告)号：CN110968904A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911098007.0
申请日：2019-11-12
Applicant: 广州市第一市政工程有限公司
Abstract: 本发明涉及基于BIM技术的土方开挖边坡形状与土方量计算方法，属于计算机技术应用，包括运用三维建模、基于BIM软件做边坡形状与土方量分析，基于BIM能够在基坑开挖模拟过程中发现问题及时调整开挖边坡范围与形状，获取较为合适的用于施工的相关数据，使得施工能够快速准确的进行，能提高复杂形状或分层开挖基坑算量准确率和效率。
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