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公开(公告)号：CN103061348B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310015339.4
申请日：2013-01-15
Applicant: 广州市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于硬地层上的模袋砂、钢板桩组合围堰及其施工方法，该模袋砂、钢板桩组合围堰包括设置在硬地层上的内堰体和外堰体，在内堰体和外堰体之间的间隙抛沉粘土，再填充有砂土，再打入钢板桩使其穿过砂土和粘土深入至硬地层，此模袋砂、钢板桩组合围堰及其施工方法通过在内堰体和外堰体之间的间隙底部设置有粘土，并在其上设置有砂土，钢板桩穿过砂土和粘土深入至硬地层构成止水芯墙，由于粘土具有粘性强而透水性差等特点，钢板桩穿过粘土时，粘土粘覆在钢板桩底部深入硬地层，进而可使粘土与硬地层紧密的结合，阻止水流从钢板桩底部渗透，采用这样结构的止水芯墙，止水性能好。
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公开(公告)号：CN103410082B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310302352.8
申请日：2013-07-18
Applicant: 广州市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种双层桥面斜拉桥，包括倒Y形桥塔、设于倒Y形桥塔上相互独立的上层主梁和下层主梁，在倒Y形桥塔下方中部设置下桥塔横梁，倒Y形桥塔在高于下桥塔横梁的一侧边缘向外延伸有上桥塔横梁，上层主梁和下层主梁分别通过斜拉索与倒Y形桥塔连接，上层主梁通过上桥塔横梁置于下层主梁一侧上方，上层主梁和下层主梁各自通过斜拉索与倒Y形桥塔连接，上层主梁和下层主梁在水平面上投影相互独立，即上层主梁的布置不会对下层主梁上的空间区域造成影响，使得由下层主梁构成的车行桥具有良好的视野通透性，同时上层主梁和下层主梁为分离式，主梁的结构高度小，风荷载效应影响小，本发明用于桥梁工程技术领域。
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公开(公告)号：CN103061267A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310015324.8
申请日：2013-01-15
Applicant: 广州市市政工程设计研究院
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种组合式桥梁预制防撞墙的施工方法，包括以下步骤：在预定位置采用混凝土浇筑成型预制外侧墙体；在桥梁翼板边缘处固定安装预制外侧墙体；在桥梁翼板上与预制外侧墙体间隔预定距离固定安装内侧模板；在预制外侧墙体与内侧模板之间浇筑混凝土成型内侧墙体，此通过将桥梁防撞墙分为内外两部分分别施工，其中预制外侧墙体可在预制场地成批预制，而内侧墙体采用现场浇筑成型，由于将预制外侧墙体作为浇筑内侧墙体用的外侧模板，则不需要额外固定安装外侧模板，降低了施工成本，也减少了安装外侧模板的施工工序，同时，只有内侧墙体需要现场浇筑成型，减少了现场混凝土浇筑工作量，加快工程施工，本发明用于桥梁工程施工技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103410082A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310302352.8
申请日：2013-07-18
Applicant: 广州市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种双层桥面斜拉桥，包括倒Y形桥塔、设于倒Y形桥塔上相互独立的上层主梁和下层主梁，在倒Y形桥塔下方中部设置下桥塔横梁，倒Y形桥塔在高于下桥塔横梁的一侧边缘向外延伸有上桥塔横梁，上层主梁和下层主梁分别通过斜拉索与倒Y形桥塔连接，上层主梁通过上桥塔横梁置于下层主梁一侧上方，上层主梁和下层主梁各自通过斜拉索与倒Y形桥塔连接，上层主梁和下层主梁在水平面上投影相互独立，即上层主梁的布置不会对下层主梁上的空间区域造成影响，使得由下层主梁构成的车行桥具有良好的视野通透性，同时上层主梁和下层主梁为分离式，主梁的结构高度小，风荷载效应影响小，本发明用于桥梁工程技术领域。
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公开(公告)号：CN103061348A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310015339.4
申请日：2013-01-15
Applicant: 广州市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于硬地层上的模袋砂、钢板桩组合围堰及其施工方法，该模袋砂、钢板桩组合围堰包括设置在硬地层上的内堰体和外堰体，在内堰体和外堰体之间的间隙抛沉粘土，再填充有砂土，再打入钢板桩使其穿过砂土和粘土深入至硬地层，此模袋砂、钢板桩组合围堰及其施工方法通过在内堰体和外堰体之间的间隙底部设置有粘土，并在其上设置有砂土，钢板桩穿过砂土和粘土深入至硬地层构成止水芯墙，由于粘土具有粘性强而透水性差等特点，钢板桩穿过粘土时，粘土粘覆在钢板桩底部深入硬地层，进而可使粘土与硬地层紧密的结合，阻止水流从钢板桩底部渗透，采用这样结构的止水芯墙，止水性能好。
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公开(公告)号：CN203066089U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201320021955.6
申请日：2013-01-15
Applicant: 广州市市政工程设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于硬地层上的模袋砂、钢板桩组合围堰，该模袋砂、钢板桩组合围堰包括设置在硬地层上的内堰体和外堰体，在内堰体和外堰体之间的间隙抛沉粘土，再填充有砂土，再打入钢板桩使其穿过砂土和粘土深入至硬地层，此模袋砂、钢板桩组合围堰通过在内堰体和外堰体之间的间隙底部设置有粘土，并在其上设置有砂土，钢板桩穿过砂土和粘土深入至硬地层构成止水芯墙，由于粘土具有粘性强而透水性差等特点，钢板桩穿过粘土时，粘土粘覆在钢板桩底部深入硬地层，进而可使粘土与硬地层紧密的结合，阻止水流从钢板桩底部渗透，采用这样结构的止水芯墙，止水性能好。
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公开(公告)号：CN203393599U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320428546.8
申请日：2013-07-18
Applicant: 广州市市政工程设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种大跨度叠层人行斜拉桥减振装置，包括设置在呈S状拱形的上层主梁与下层主梁之间的三组链杆组件，三组链杆组件包括一组垂直连接上层主梁与下层主梁的竖向链杆组件、一组水平连接上层主梁与下层主梁的横向链杆组件，及一组倾斜连接上层主梁与下层主梁的斜向链杆组件，此大跨度叠层人行斜拉桥减振装置通过在上层主梁和下层主梁之间设置竖向链杆组件、横向链杆组件及斜向链杆组件，在尽量不影响双层斜拉桥的外形前提下，增加了双层斜拉桥的整体结构刚度，从而有效改善人行桥的动力性能，较好的解决了大跨度人行桥人致振动问题，同时也较其他减振方式节省工程造价，本实用新型用于桥梁工程技术领域。
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公开(公告)号：CN203393598U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320428526.0
申请日：2013-07-18
Applicant: 广州市市政工程设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种双层桥面斜拉桥，包括倒Y形桥塔、设于倒Y形桥塔上相互独立的上层主梁和下层主梁，在倒Y形桥塔下方中部设置下桥塔横梁，倒Y形桥塔在高于下桥塔横梁的一侧边缘向外延伸有上桥塔横梁，上层主梁和下层主梁分别通过斜拉索与倒Y形桥塔连接，上层主梁通过上桥塔横梁置于下层主梁一侧上方，上层主梁和下层主梁各自通过斜拉索与倒Y形桥塔连接，上层主梁和下层主梁在水平面上投影相互独立，即上层主梁的布置不会对下层主梁上的空间区域造成影响，使得由下层主梁构成的车行桥具有良好的视野通透性，同时上层主梁和下层主梁为分离式，主梁的结构高度小，风荷载效应影响小，本实用新型用于桥梁工程技术领域。
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