-
公开(公告)号：CN104724098A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310711942.6
申请日：2013-12-20
申请人： 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学
IPC分类号： B60T17/18
CPC分类号： B60T17/221
摘要： 本发明提供城轨列车制动系统故障诊断方法。是一种利用列车TCN网络中的车速信号，车辆载荷信号，车厢间测力车钩传感器进行城轨列车制动系统在途故障诊断的方法。首先对列车制动系统建立动力学模型与列车制动力残差模型，通过线性矩阵不等式（LMI）得到整列车的制动系统的基准残差信号的观测增益以及权重矩阵，进而求得各车厢的观测增益以及权重矩阵，通过标定阈值以支持残差发生器对制动子系统故障进行诊断。
-
公开(公告)号：CN104192176A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410211784.2
申请日：2014-05-19
申请人： 广州市地下铁道总公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种减少地铁牵引能耗的方法，是根据地铁列车线路工况实际情况，实测轨道坐标列车牵引参数，建立单个地铁列车的单个站点运行时的启动/制动能量模型、单个地铁列车全天全线运行的牵引能量模型、全天全线地铁列车的牵引能量模型，调整列车调度运行图，增加能量对冲，适当降低列车限速值，实现减少地铁牵引能耗。
-
公开(公告)号：CN101893667B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201010190061.0
申请日：2010-05-26
申请人： 广州市地下铁道总公司 , 广州复旦奥特科技股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , G01R31/327 , G01L5/00
摘要： 本发明公开了一种交流道岔转辙机故障检测系统及方法，包括电流采样装置、电压采样装置、故障分析模块，所述电流采样装置和电压采样装置的输入端分别与道岔转辙机设备机房的待测线路连接，其输出端与故障分析模块连接；所述故障分析模块分为道岔动作期间状态监测模块和道岔受电期间状态监测模块，用于检测道岔转辙机的运行状态、过程参数和故障信息，并通过状态显示界面输出上述运行状态、过程参数和故障信息。本发明从道岔转辙机的故障检测出发，提出了一种实用的道岔转辙机故障检测系统和方法，为道岔转辙机的实时监控提供了有效的技术手段，同时为道岔转辙机的安全运行提供保障。
-
公开(公告)号：CN104729865A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310706438.7
申请日：2013-12-19
申请人： 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学
发明人： 林帅 , 刘光武 , 贾利民 , 潘丽莎 , 余博 , 庞绍煌 , 李乾 , 苏钊颐 , 贠丽芬 , 员华 , 高龙 , 冯国冠 , 张蜇 , 李晋 , 陈晋辉 , 高世强 , 李文球 , 李立 , 周芳俊 , 邓军 , 张滔 , 何振光
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明涉及电机丝杆驱动式车门的故障诊断方法。是一种利用车门系统的电机的特征参数，并结合电动车门门控系统（EDCU）采集到的电流数据进行故障诊断的方法。首先对采集到的数据进行数值微分，得到在相应采样点的一阶导数和二阶导数值，代入电机输出功率变化率的电学方程后得到电机输出功率变化率，对变化率进行二次离散后，利用粗糙集的识别方法对电动车门的几处故障模式进行识别。
-
公开(公告)号：CN101893667A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010190061.0
申请日：2010-05-26
申请人： 广州市地下铁道总公司 , 广州复旦奥特科技股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , G01R31/327 , G01L5/00
摘要： 本发明公开了一种交流道岔转辙机故障检测系统及方法，包括电流采样装置、电压采样装置、故障分析模块，所述电流采样装置和电压采样装置的输入端分别与道岔转辙机设备机房的待测线路连接，其输出端与故障分析模块连接；所述故障分析模块分为道岔动作期间状态监测模块和道岔受电期间状态监测模块，用于检测道岔转辙机的运行状态、过程参数和故障信息，并通过状态显示界面输出上述运行状态、过程参数和故障信息。本发明从道岔转辙机的故障检测出发，提出了一种实用的道岔转辙机故障检测系统和方法，为道岔转辙机的实时监控提供了有效的技术手段，同时为道岔转辙机的安全运行提供保障。
-
公开(公告)号：CN201804054U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020212995.5
申请日：2010-05-26
申请人： 广州市地下铁道总公司 , 广州复旦奥特科技股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , G01R19/165 , G01R21/00 , G01R29/18 , G01L1/00
摘要： 本实用新型公开了一种交流道岔转辙机故障检测系统，包括电流采样装置、电压采样装置、故障分析模块，所述电流采样装置和电压采样装置的输入端分别与道岔转辙机设备机房的待测线路连接，其输出端与故障分析模块连接；所述故障分析模块分为道岔动作期间状态监测模块和道岔受电期间状态监测模块，用于检测道岔转辙机的运行状态、过程参数和故障信息，并通过状态显示界面输出上述运行状态、过程参数和故障信息。本实用新型从道岔转辙机的故障检测出发，提出了一种实用的道岔转辙机故障检测系统，为道岔转辙机的实时监控提供了有效的技术手段，同时为道岔转辙机的安全运行提供保障。
-
公开(公告)号：CN201245083Y
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200820051821.8
申请日：2008-08-05
申请人： 广州市地下铁道总公司
IPC分类号： B60M1/18
摘要： 本实用新型公开了一种电气接触网的绝缘锚段关节的改进结构，包括用于连接接触线和绝缘棒的连接夹，所述连接夹的中部开设有一槽口，该槽口正对于接触线端面与绝缘棒的铜棒端面的对接处。本实用新型可以有效避免线网端部出现的疲劳裂纹，减小了因车辆运行过程中受电弓的抬升力和弓网震动而产生的破坏力，利用较小的改造成本达到消除绝缘锚段关节的事故隐患的目的，通过日常巡检即可直接检测、观察到绝缘棒与接触线的端部状况，及时评估并发现安全隐患。
-
公开(公告)号：CN202156310U
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201120212520.0
申请日：2011-06-22
申请人： 广州市地下铁道总公司
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 本实用新型公开了一种架空刚性接触网悬吊系统，包括有悬吊单元和汇流排定位线夹，汇流排定位线夹以具有在水平方向调整的方式固定于悬吊单元上，所述汇流排定位线夹中至少一部分通过弹性吊挂件与悬吊单元匹配连接。本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：本实用新型通过弹性吊挂件实现汇流排定位线夹与悬吊单元的匹配连接，优化了车辆在超过80km/h运行速度时受电弓与接触网的匹配关系，降低了刚性接触网的固有频率，维持刚性接触网原有的弛度，同时适当增加了弓网互为追随性，避开共振区域，从而达到降低车辆受电弓在运行时与刚性接触网的离线率问题，彻底消除连续拉弧的现象。
-
公开(公告)号：CN201021148Y
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200620157938.5
申请日：2006-11-13
摘要： 本实用新型所述的直线电机径向转向架，采用直线电机作为牵引电机，改进原有转向架空间设计和结构特点，将转向架的构架和轴箱均设计为内置式，并采用外置式的基础制动装置。改进转向架构架为内置式，即位于车轮内侧，从而有效减小转向架尺寸和重量，构架内置以后的转向架外部空间加大，可采用外置式基础制动装置，从而易于更换闸片，而且制动盘和闸片散热性能较好。所述的轴箱分别设置在两组轮对的内侧，所述的构架连接固定在轮对轴箱上；所述的直线电机定子，安装在构架直线电机的下方、两组轮对的内侧。
-
公开(公告)号：CN203005412U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201320017996.8
申请日：2013-01-14
申请人： 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 广州市地下铁道总公司
IPC分类号： B60T17/18
摘要： 本实用新型提供一种轨道交通车辆的电子称重阀控制装置，包括：测量反映车辆载荷的空簧压力信号的空簧压力传感器；输出实际制动载荷压力的电磁阀组；测量实际制动载荷压力的制动载荷压力传感器；微控制器，与所述空簧压力传感器、制动载荷压力传感器和所述电磁阀组相连并接收所述空簧压力信号和实际制动载荷压力，其中所述微控制器根据所述空簧压力信号计算紧急制动所需的制动载荷压力，并根据所述紧急制动所需的制动载荷压力和实际制动载荷压力之间的差控制所述电磁阀组以调整所述实际制动载荷压力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.033 秒)
