一种适用于地下拱形车站的气流组织方法及系统

    公开(公告)号:CN115130173A

    公开(公告)日:2022-09-30

    申请号:CN202210620894.9

    申请日:2022-06-02

    Abstract: 本发明涉及气流组织优化技术领域,尤其涉及一种适用于地下拱形车站的气流组织方法及系统,包括:利用构建的CFD仿真模型对预先建立的各气流组织方法中的公共区送回风系统的温度场和速度场进行模拟研究,得到对应的公共区温度场和速度场分布云图,以得到对应的公共区温度和速度不均匀系数,并通过分析公共区温度和速度不均匀系数,确定最优的气流组织方法;公共区送回风系统包括站厅和站台公共区送回风系统。本发明通过在公共区设置集中回风,车站站厅公共区与站台公共区设置集中回风,并使车站空调送风与排烟、车站空调回风与隧道排烟系统的管线资源共享,不仅减少了公共区风管数量及面积,而且有效优化了地铁车站公共区通风空调系统的气流组织。

    一种适用于地下拱形车站的气流组织方法及系统

    公开(公告)号:CN115130173B

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202210620894.9

    申请日:2022-06-02

    Abstract: 本发明涉及气流组织优化技术领域,尤其涉及一种适用于地下拱形车站的气流组织方法及系统,包括:利用构建的CFD仿真模型对预先建立的各气流组织方法中的公共区送回风系统的温度场和速度场进行模拟研究,得到对应的公共区温度场和速度场分布云图,以得到对应的公共区温度和速度不均匀系数,并通过分析公共区温度和速度不均匀系数,确定最优的气流组织方法;公共区送回风系统包括站厅和站台公共区送回风系统。本发明通过在公共区设置集中回风,车站站厅公共区与站台公共区设置集中回风,并使车站空调送风与排烟、车站空调回风与隧道排烟系统的管线资源共享,不仅减少了公共区风管数量及面积,而且有效优化了地铁车站公共区通风空调系统的气流组织。

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