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公开(公告)号：CN116757530A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310628338.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/30 , G06F30/20
Abstract: 本发明提供一种大型复杂航空枢纽构型评价体系，所述评价体系涉及若干个一级评价指标；所述一级评价指标包括：飞机运行效率、机位容量、指廊占地面积、航空公司分配、中转步行距离；所述飞机运行效率是指待评价枢纽构型方案有效便捷地服务于飞机在滑行道系统和机位间的进出，以及最小化对其它飞机运行干扰的能力；所述机位容量是指待评价枢纽构型方案提供机位数量的能力；所述航空公司分配是指最大程度上提高航空公司分配灵活性的能力；所述中转步行距离是指国内、国际间中转的便利程度，行李转运和平均旅客步行距离；对所述一级评价指标赋予权重值；赋予一级评价指标赋值标准；计算所述待评价枢纽构型方案获得的总分值。
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公开(公告)号：CN116228468A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211521372.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Inventor： 陈雄 , 潘勇 , 周昶 , 黄翔 , 赖文辉 , 郭其轶 , 王世晓 , 郭胜 , 李琦真 , 罗志伟 , 邓章豪 , 温云养 , 许尧强 , 倪俍 , 金少雄 , 葛林 , 陈哲超
Abstract: 本发明提供了一种机场航站楼空侧可持续发展方法，所述可持续发展方法包括一期建设规划过程如下：S101.采集机场地域信息，确定机坪区域；S102.根据机坪区域，确定航站楼区域；S103.确定机场近期旅客吞吐量、远期旅客吞吐量，设定一期候机指廊建设目标、终期候机指廊建设目标；S104.根据终期候机指廊建设目标，对候机指廊位置进行规划，以使终期候机指廊建设目标完成后，候机指廊服务的旅客吞吐量不低于机场远期旅客吞吐量；S105.根据候机指廊位置规划，确保最远的候机指廊登机口至主航站楼正立面中心点的步行距离不大于距离阈值；S106.确定一期建设候机指廊及主航站楼。本发明通过采用一期建设规划过程，使机场建设过程可与机场旅客吞吐量发展相匹配，形成合理的可持续发展过程，提高对当前机场建筑的利用率。
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公开(公告)号：CN116146017A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211524701.6
申请日：2022-12-01
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Inventor： 陈雄 , 潘勇 , 周昶 , 黄翔 , 赖文辉 , 郭其轶 , 王世晓 , 郭胜 , 李琦真 , 罗志伟 , 邓章豪 , 温云养 , 许尧强 , 倪俍 , 金少雄 , 葛林 , 陈哲超
Abstract: 本发明提供了一种机场空侧高效的航站楼构型，包括机场内航站楼及其配套的站坪，所述航站楼在机场站坪内设有若干个伸出的候机指廊、通廊连通所述候机指廊，所述候机指廊设有若干个停机位；所述候机指廊中，至少设有一个候机指廊，与该候机指廊相连的至少一个连廊还设有若干个停机位。本发明通过分别在候机指廊、连廊上设置停机位，形成混合式的近机位停放，与传统单一的前列式、指廊式、卫星式航站楼相比，停机方式多样性，可有效提高对场地的利用率。
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