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公开(公告)号：CN119961249A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510043449.4
申请日：2025-01-10
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司惠州供电局 , 广东电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明实施例提供了一种雷电数据库建立方法、装置、设备、介质及产品，该方法包括获取多源的雷电流特征数据；根据所述第二雷电流特征数据、所述第三雷电流特征数据以及所述第四雷电流特征数据，创建雷电流特征数据表；根据所述第一雷电流特征数据，构建雷电定位系统数据表；将所述雷电流特征数据表和所述雷电定位系统数据表融合，获得多重雷电流特征数据库。利用该方法，结合雷电定位系统统计法、高塔测量法、人工引雷测量法以及输电线路雷电参数反演法获取更加多源的雷电流特征数据，建立多源数据融合的多重雷击雷电流特征数据库，可为电网防护多重雷击故障分析和绝缘设计的计算分析提供更充足可靠的数据源依据。
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公开(公告)号：CN119962694A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510043622.0
申请日：2025-01-10
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司惠州供电局 , 广东电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本申请公开了一种多重雷击下雷击跳闸率的确定方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括：确定真实输电线路的反击耐雷水平和绕击耐雷水平；确定各频次的雷击概率、以及对应于不同回击次数以及不同回击次序的雷电流幅值概率函数；根据所述反击耐雷水平、所述绕击耐雷水平、所述各频次的雷击概率以及所述雷电流幅值概率函数，确定多重雷击下的雷击跳闸率。上述技术方案考虑了各频次的雷击概率，以及对应于不同回击次数以及不同回击次序的雷电流幅值概率函数，在此基础上实现多重雷击下的雷击跳闸率的计算，可准确确定多重雷击下的雷击跳闸率。
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公开(公告)号：CN119742730A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411954078.7
申请日：2024-12-27
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司惠州供电局
Abstract: 本发明公开了一种避雷器装置的控制方法和避雷器系统，避雷器装置包括第一避雷器、第二避雷器和半球形间隙；控制方法包括：获取雷电入侵波的陡度；根据雷电入侵波的陡度、避雷器装置距离变电站线路上的断路器的距离以及光速确定差值电压；差值电压为断路器的断口电压相对避雷器装置端部的残压的电压升；根据差值电压与半球形间隙的击穿场强以及半球形间隙的间隙距离的乘积的大小关系，调整间隙距离。本发明可以动态调整避雷器装置的伏安特性动态，使得避雷器装置在面对连续雷击时，能够更好地保护断路器断口和变压器绕组等关键设备，减少雷电侵入波导致的设备损坏和电网停电风险。
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公开(公告)号：CN119960086A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510040488.9
申请日：2025-01-10
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司惠州供电局
IPC: G01W1/10 , G01R29/08 , G06F18/25 , G06N3/044 , G06N3/045 , G06N3/047 , G06N3/0442 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种雷电活动预测方法、装置、设备、存储介质及产品。该方法包括：获取当前时间周期下的雷电监测数据和人工观测数据；对雷电监测数据和人工观测数据进行数据融合，得到融合雷电数据；对融合雷电数据进行区域划分，得到至少一个网格区域；对各网格区域内的融合雷电数据进行关键参数提取，得到各网格区域内的目标雷电数据；根据各网格区域内分别对应的目标雷电数据，对相应网格区域进行雷电活动预测，得到雷电活动预测结果。本发明实施例技术方案提高了雷电活动预测效率和预测准确度。
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公开(公告)号：CN119619764A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411961779.3
申请日：2024-12-30
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司惠州供电局
IPC: G01R31/12 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种检测设备及对金属氧化物避雷器的试验方法、装置和介质，其中，试验方法，用于检测避雷器的耐压冲击性能是否合格，包括：获取各金属氧化物避雷器样品的初始直流参考电压；对各金属氧化物避雷器样品进行冲击老化试验，并采集各样品在冲击老化试验过程中的直流参考电压，直至各金属氧化物避雷器出现损坏；根据各样品的初始直流参考电压和最后一次采集的各样品的直流参考电压，确定金属氧化物避雷器是否合格。本发明的技术方案，通过以样品损坏为试验结束的标准，从而优化对金属氧化物避雷器的试验程序，提高金属氧化物避雷器的性能检测标准，从而避免金属氧化物避雷器入网运行后电器性能急速下降，有利于提高电网的运行稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118552041A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410766023.7
申请日：2024-06-14
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司惠州供电局
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/06 , G06Q10/04
Abstract: 本发明公开了一种防雷电风险评估方法、装置、电子设备及存储介质。具体方案为：获取目标区域中至少一个输电线路对应的待处理数据；对待处理数据进行分析处理，得到与待处理数据对应的至少一个性能指标参数；基于至少一个性能指标参数对目标区域中各输电线路进行雷击风险评估，得到至少一个优化信息；基于至少一个优化信息对目标区域中各输电线路进行优化处理，得到目标区域中至少一个目标输电线路，并基于各目标输电线路对应的至少一个目标性能指标参数，对各目标输电线路进行雷击风险评估，得到与目标区域相对应的目标评估结果。本发明提高了防雷电风险评估的效率和准确率，提升了输电线路的雷击防护水平。
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公开(公告)号：CN106903667A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710153307.9
申请日：2017-03-15
Applicant: 广东电网有限责任公司惠州供电局
CPC classification number: B25J5/007 , B25J19/023 , H04N7/183
Abstract: 本发明涉及继保室巡视机器人，包括：车体、驱动电机、转向驱动器、驱动轮、摄像机构、寻迹传感器、控制模块和供电模块；驱动轮连接于车体靠近底部的位置，驱动电机与驱动轮驱动连接，转向驱动器与驱动轮连接；摄像机构包括摄像头和升降组件，升降组件活动设置于车体的顶部，摄像头与升降组件连接；寻迹传感器设置于车体上，寻迹传感器与控制模块电连接，控制模块与驱动电机以及转向驱动器电连接。车体的控制模块根据寻迹传感器获取继保室内的压板位置，通过驱动电机以及转向驱动器控制驱动轮运动，使得车体按预设轨迹在继保室内巡视，并通过摄像头对保护屏上的压板进行拍照，获取压板的状态，有效降低了人力成本和时间成本，有效提高巡视效率。
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公开(公告)号：CN106892018A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710153085.0
申请日：2017-03-15
Applicant: 广东电网有限责任公司惠州供电局
Abstract: 本发明涉及继保室巡视装置，包括：巡视小车和图像对比模块；巡视小车包括车体、驱动电机、转向驱动器、驱动轮、摄像头、控制模块和第一通信模块；摄像头与第一通信模块连接，控制模块与驱动电机以及转向驱动器电连接；图像对比模块包括第二通信子模块和图像处理子模块，第二通信子模块与第一通信模块连接，图像处理子模块与第一通信模块电连接；通过巡视小车对继保室内的各保护屏上的压板进行拍摄，生成压板图像发送至图像对比装置，图像对比装置解析压板图像，并与预设参数像进行对比，以检测压板是否存在误投退状态，有效减少工作量，有效降低误判率或漏判率，有效减小生产事故的发生概率。
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公开(公告)号：CN106892018B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201710153085.0
申请日：2017-03-15
Applicant: 广东电网有限责任公司惠州供电局
Abstract: 本发明涉及继保室巡视装置，包括：巡视小车和图像对比模块；巡视小车包括车体、驱动电机、转向驱动器、驱动轮、摄像头、控制模块和第一通信模块；摄像头与第一通信模块连接，控制模块与驱动电机以及转向驱动器电连接；图像对比模块包括通信子模块和图像处理子模块，通信子模块与第一通信模块连接，图像处理子模块与第一通信模块电连接；通过巡视小车对继保室内的各保护屏上的压板进行拍摄，生成压板图像发送至图像对比装置，图像对比装置解析压板图像，并与预设参数像进行对比，以检测压板是否存在误投退状态，有效减少工作量，有效降低误判率或漏判率，有效减小生产事故的发生概率。
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公开(公告)号：CN206937299U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720255546.0
申请日：2017-03-15
Applicant: 广东电网有限责任公司惠州供电局
Abstract: 本实用新型涉及继保室巡视机器人，继保室巡视机器人包括：车体、驱动电机、转向驱动器、驱动轮、摄像机构、寻迹传感器、控制模块和供电模块；驱动电机与驱动轮驱动连接，转向驱动器与驱动轮连接；摄像机构包括摄像头和升降组件，升降组件活动设置于车体的顶部，摄像头与升降组件连接；寻迹传感器设置于车体上，寻迹传感器与控制模块电连接，控制模块与驱动电机以及转向驱动器电连接。通过驱动电机以及转向驱动器控制驱动轮运动，使得车体按预设轨迹在继保室内巡视，并通过摄像头对保护屏上的压板进行拍照，获取压板的状态，有效降低了人力成本和时间成本及提高巡视效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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