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公开(公告)号：CN116572681A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202210707724.4
申请日：2022-06-21
申请人： 广东汇天航空航天科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种飞行汽车。飞行汽车包括车体、陆行驱动系统以及飞行驱动系统。陆行驱动系统设置于车体并用于为飞行汽车提供在陆地行驶的动力。飞行驱动系统设置于车体并用于为飞行汽车提供在空中行驶的动力，飞行驱动系统包括支架、机臂以及驱动机构。支架可拆卸地连接于车体，支架设有容纳空间。机臂可活动地连接于支架。驱动机构连接于支架和机臂之间，并用于驱使机臂相对于支架活动以呈收拢或展开状态，机臂处于收拢状态时位于容纳空间内。上述的飞行汽车的飞行驱动系统可拆，使得飞行汽车在陆行状态整车尺寸缩小、重量降低，便于飞行汽车的停放。
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公开(公告)号：CN113753230A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111183890.0
申请日：2021-10-11
申请人： 广东汇天航空航天科技有限公司
摘要： 本发明提供一种飞行器，包括机身、机翼组件、倾转连接件和旋翼组件。机翼组件包括固定部和折转部，固定部设置于机身，折转部可活动地连接于固定部，并且相对固定部可折转；倾转连接件可转动地设置于机翼组件；旋翼组件与倾转连接件传动连接，以在倾转连接件的带动下改变空间角度。本发明提供的飞行器的机翼组件的折转部相对固定部可折转，使得机翼组件能够折叠，提高了飞行器在停泊及转场过程中的灵活性；另外，旋翼组件可以在倾转连接件的带动下改变空间角度，使得飞行器还具有垂直起飞及降落及平飞的功能，能够充分满足各场景出行需求。本发明还提供一种机翼组件和飞行汽车。
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公开(公告)号：CN118876680A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411080575.9
申请日：2024-08-07
申请人： 广东汇天航空航天科技有限公司
IPC分类号： B60J5/10
摘要： 本申请公开了一种车门结构及交通工具，涉及交通运输技术领域。该车门结构应用于具有后舱的车体，包括顶盖门、第一尾门、第二尾门和锁扣组件；顶盖门绕水平轴线转动连接于后舱的上侧；第一尾门绕第一轴线转动连接于后舱的左下侧，第一轴线具有竖直分量；第二尾门绕第二轴线转动连接于后舱的右下侧，第二轴线具有竖直分量；锁扣组件连接于顶盖门、第一尾门、第二尾门中的至少一处；顶盖门、第一尾门、第二尾门在转动至关闭状态时两两闭合并覆盖后舱，锁扣组件用于将顶盖门、第一尾门、第二尾门锁止。本申请提供的技术方案通过三门形式实现了更大的车门开启角度，增大了后舱的进出空间，从而更便于乘坐人员及大尺寸货物进出后舱。
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公开(公告)号：CN116572680A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202210686317.X
申请日：2022-06-16
申请人： 广东汇天航空航天科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种飞行动力系统及飞行汽车。飞行动力系统包括飞行支架、四个机臂及四个旋翼机构。飞行支架用于连接飞行汽车的车体，四个机臂均连接于飞行支架，每组旋翼机构一一对应地设置于一个机臂；每组旋翼机构包括两个旋翼组件，每组旋翼机构中的两个旋翼组件的螺旋桨同轴设置，使飞行动力系统形成四轴八桨的飞行模组。上述的飞行动力系统可以带动飞行汽车垂直起降，拥有多种使用场景，大大减少了周边环境以及起飞条件的影响。
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公开(公告)号：CN116691999A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310604886.X
申请日：2023-05-25
申请人： 广东汇天航空航天科技有限公司
摘要： 本申请提供了一种机臂组件以及飞行器，机臂组件应用于具有机身的飞行器，机臂组件包括机臂、第一支撑机构以及第二支撑机构，机臂具有相对的第一端和第二端，以及位于第一端和第二端之间的第一连接部和第二连接部，第二连接部靠近第二端；第一端铰接于机身，机臂相对机身具有收纳位置和展开位置，机臂从展开位置转动至收纳位置时，带动第二端靠近机身；机臂处于展开位置时，第一支撑机构铰接于机身和第二连接部之间，第一支撑机构用于为机臂提供沿第一方向的支撑力；机臂处于展开位置时，第二支撑机构铰接于机身和第一连接部之间，第二支撑机构用于为机臂提供沿第二方向的支撑力，第一方向和第二方向交叉，从而提升了机臂的动刚度。
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公开(公告)号：CN113753230B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111183890.0
申请日：2021-10-11
申请人： 广东汇天航空航天科技有限公司
摘要： 本发明提供一种飞行器，包括机身、机翼组件、倾转连接件和旋翼组件。机翼组件包括固定部和折转部，固定部设置于机身，折转部可活动地连接于固定部，并且相对固定部可折转；倾转连接件可转动地设置于机翼组件；旋翼组件与倾转连接件传动连接，以在倾转连接件的带动下改变空间角度。本发明提供的飞行器的机翼组件的折转部相对固定部可折转，使得机翼组件能够折叠，提高了飞行器在停泊及转场过程中的灵活性；另外，旋翼组件可以在倾转连接件的带动下改变空间角度，使得飞行器还具有垂直起飞及降落及平飞的功能，能够充分满足各场景出行需求。本发明还提供一种机翼组件和飞行汽车。
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公开(公告)号：CN115958928A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310073270.4
申请日：2023-01-31
申请人： 广东汇天航空航天科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种飞行动力系统及飞行汽车。飞行动力系统包括飞行支架和连接于飞行支架的第一机臂及第二机臂。飞行支架包括连接框架、第一安装框架以及第二安装框架，连接框架具有相对的第一端和第二端，第一安装框架连接于连接框架的第一端，并相对于连接框架弯折，第二安装框架连接于连接框架的第二端，并相对于连接框架弯折以与第一安装框架相对间隔设置，连接框架、第一安装框架和第二安装框架共同限定容纳空间，第一机臂可转动地连接于第一安装框架，第二机臂可转动地连接于第二安装框架，第一机臂及第二机臂呈收拢状态时容纳于容纳空间中。上述飞行动力系统能够带动飞行汽车垂直起降，大大减少了周边环境以及起飞条件的影响。
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公开(公告)号：CN118062230A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410160990.9
申请日：2024-02-04
申请人： 广东汇天航空航天科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种飞行器的起落架组件及飞行交通工具，涉及交通运输技术领域，飞行器包括飞行本体，起落架组件包括起落架本体和缓冲组件；起落架本体用于铰接在飞行本体上，起落架本体用于在着陆过程中沿第一转动方向相对飞行本体转动；缓冲组件具有相对设置的第一连接部和第二连接部；第一连接部连接于起落架本体上，第二连接部用于连接飞行本体；缓冲组件用于随起落架本体的转动而发生弹性形变和/或塑性形变，以阻止起落架本体沿第一转动方向相对飞行本体转动。该飞行器的起落架组件可解决现有的起落架结构复杂笨重、吸能效率较低，且占用空间较多，不便于进行收纳整合的技术问题。
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公开(公告)号：CN117507424A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311769490.7
申请日：2023-12-20
申请人： 广东汇天航空航天科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种变截面支臂的成型方法，所述成型方法包括：将聚苯乙烯泡沫导入发泡模具中，固化后得到芯模；根据变截面支臂的内型面制备仿形气袋；将所述芯模放入所述仿形气袋中，并对所述仿形气袋进行真空密封，使所述仿形气袋与芯模完全贴附，得到仿形芯模；在所述仿形芯模的外周上依次铺贴多层预浸料层形成预成型体，其中，每一层预浸料层包括层叠的碳纤维织物预浸料和碳纤维单向预浸料，相邻的两层预浸料层中的碳纤维织物预浸料和碳纤维单向预浸料相接触；将所述预成型体放入对合阴模中进行压合固化后，脱模得到变截面支臂。本发明的技术方案能方便脱模并提升产品的质量一致性。
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公开(公告)号：CN114619817A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210113574.4
申请日：2022-01-30
申请人： 广东汇天航空航天科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种飞行动力系统及飞行汽车。飞行动力系统包括飞行支架、四个机臂及四个旋翼机构。飞行支架用于连接飞行汽车的车体，四个机臂均连接于飞行支架，每组旋翼机构一一对应地设置于一个机臂；每组旋翼机构包括两个旋翼组件，每组旋翼机构中的两个旋翼组件的螺旋桨同轴设置，使飞行动力系统形成四轴八桨的飞行模组。上述的飞行动力系统可以带动飞行汽车垂直起降，拥有多种使用场景，大大减少了周边环境以及起飞条件的影响。
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