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公开(公告)号：CN116165473B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310459566.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 广东工业大学
IPC: G01R31/00 , G06F18/24 , G06F18/10 , G06N3/0464 , G06N3/047 , G06N3/08 , G01R19/165 , G06F123/02
Abstract: 本发明提出一种列车牵引传动系统的网侧过流故障实时溯源方法，涉及网侧过流故障溯源的技术领域，首先对网侧过流故障相关的电参数信号的历史案例数据建立不同故障原因对应的第一故障时序模式；其次对第一故障时序模式中的每维电参数时间序列进行变分模态分解，得到高区分度的第二故障时序模式，并通过第二故障时序模式中每维电参数序列的特征指标提取，构建第二故障时序特征模式；进一步离线训练构建的网侧过流故障溯源模型，并调用离线训练好的网侧过流故障溯源模型，对在线预处理好的参数故障数据进行诊断，保证了网侧过流故障溯源模型的有效性，有效地提高了网侧过流故障实时诊断准确度，提高了故障检修效率。
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公开(公告)号：CN117763330A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311548703.3
申请日：2023-11-17
Applicant: 广东工业大学
IPC: G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06F18/2431
Abstract: 本发明公开了一种列车牵引变压器原边过流故障实时溯源方法，包括：对i种故障模式对应的历史故障数据分别进行离线预处理，提取i个历史故障信号序列；对i个历史故障信号序列通过特征提取算法按n个指标进行特征提取，得到i个故障模式特征向量；将所述i个故障模式特征向量作为故障模式特征向量集样本集，并利用该样本集训练构建的原边过流故障溯源模型；采集并分析列车的实时信号以检测原边过流故障；当检测到原边过流故障时，获取实时故障信号序列并输入到训练好的模型进行原边过流故障溯源，得到故障诊断结果；最后控制板卡根据诊断结果执行保护动作，经实际测试本发明实现了高效率的列车牵引变压器原边过流故障实时溯源。
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公开(公告)号：CN117674023A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311612694.X
申请日：2023-11-28
Applicant: 广东工业大学
IPC: H02H3/14
Abstract: 本发明提出一种牵引传动系统接地故障差异化保护方法及系统，首先建立牵引传动系统接地故障的等效电路，分析接地故障的主回路故障电流流向，再根据接地故障的主回路故障电流流向判断发生单点接地故障时所影响的主回路范围，制定对应的差异化保护方法，构建故障类型与保护方法库，在实时诊断过程中判断牵引传动系统的故障类型，根据故障类型调用并执行故障类型与保护方法库中对应的差异化保护方法，在电力机车和动车组发生接地故障时，无需在运行途中停车整修便可执行差异化保护方法，有效提高了电力机车和动车组的运行效率、安全性和智能化水平。
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公开(公告)号：CN117269663A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311042755.3
申请日：2023-08-17
Applicant: 广东工业大学
IPC: G01R31/08 , G01R31/52 , G01R27/20 , G06F18/24 , G06F18/214
Abstract: 本发明提出一种电力机车主回路接地故障劣化程度估计方法，涉及电力机车的技术领域，对电力机车主回路在不同接地故障下的历史系统信号数据提取故障特征变量并构建数据集，构建故障诊断分类模型后利用数据集进行对其进行训练和验证，通过训练好的故障诊断分类模型实时获取电力机车主回路的故障类型并对主回路接地故障发生位置进行溯源，再构建出对应接地故障的等效电路图，并计算实时接地电阻，最后根据实时接地电阻值，确定电力机车主回路故障劣化程度，实现了接地状态实时评估，为状态检修提供依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116342110B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310525868.2
申请日：2023-05-11
Applicant: 广东工业大学
IPC: G06Q10/20 , G01K13/00 , G06Q10/0637 , G06Q10/0639 , G06Q50/30 , G06F30/27 , G06N3/08
Abstract: 本发明提出一种列车多温度测量回路智能故障诊断和容错测量方法，涉及温度测量回路故障诊断的技术领域，首先获取列车牵引传动系统中各温度测量回路的历史案例数据，建立温度测量值估计模型，其次基于温度测量值与温度估计值的残差变化规律构建故障诊断函数与故障诊断决策；然后在线采集系统中各温度测量回路的温度测量值，利用温度测量值估计模型实时输出温度估计值，并根据残差变化规律，调用故障诊断函数进行判断，得到故障诊断决策结果，最后对诊断为故障测量回路进行隔离，并采用温度估计值代替温度测量值，实现温度的容错测量，本发明考虑了不同温度测量回路之间的不确定关系，提高了故障诊断准确度，有效防止出现故障漏报与误报的现象。
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公开(公告)号：CN117638804B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202311481787.3
申请日：2023-11-08
Applicant: 广东工业大学
Abstract: 本发明提出一种列车牵引变压器原边过流故障的差异化保护方法及系统，涉及列车供电保护的技术领域，对列车牵引变压器的原边过流故障进行故障机理分析，将不同故障源引起的原边过流故障进行分类；基于故障分类结果，制定对应的差异化故障保护策略，离线构建故障源与差异化故障保护策略的关联函数；利用故障诊断板卡实时采集待检测原边过流故障的电流状态，溯源待检测原边过流故障的故障原因，得到故障源，调用关联函数，输出故障源引起的待检测原边过流故障对应的差异化保护策略至控制板卡；控制板卡读取到待检测原边过流故障对应的差异化保护策略，执行差异化保护策略对应的保护动作。本发明提高了故障保护智能化水平，保证列车高效率运行。
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公开(公告)号：CN117638804A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311481787.3
申请日：2023-11-08
Applicant: 广东工业大学
Abstract: 本发明提出一种列车牵引变压器原边过流故障的差异化保护方法及系统，涉及列车供电保护的技术领域，对列车牵引变压器的原边过流故障进行故障机理分析，将不同故障源引起的原边过流故障进行分类；基于故障分类结果，制定对应的差异化故障保护策略，离线构建故障源与差异化故障保护策略的关联函数；利用故障诊断板卡实时采集待检测原边过流故障的电流状态，溯源待检测原边过流故障的故障原因，得到故障源，调用关联函数，输出故障源引起的待检测原边过流故障对应的差异化保护策略至控制板卡；控制板卡读取到待检测原边过流故障对应的差异化保护策略，执行差异化保护策略对应的保护动作。本发明提高了故障保护智能化水平，保证列车高效率运行。
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公开(公告)号：CN116342110A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310525868.2
申请日：2023-05-11
Applicant: 广东工业大学
IPC: G06Q10/20 , G01K13/00 , G06Q10/0637 , G06Q10/0639 , G06Q50/30 , G06F30/27 , G06N3/08
Abstract: 本发明提出一种列车多温度测量回路智能故障诊断和容错测量方法，涉及温度测量回路故障诊断的技术领域，首先获取列车牵引传动系统中各温度测量回路的历史案例数据，建立温度测量值估计模型，其次基于温度测量值与温度估计值的残差变化规律构建故障诊断函数与故障诊断决策；然后在线采集系统中各温度测量回路的温度测量值，利用温度测量值估计模型实时输出温度估计值，并根据残差变化规律，调用故障诊断函数进行判断，得到故障诊断决策结果，最后对诊断为故障测量回路进行隔离，并采用温度估计值代替温度测量值，实现温度的容错测量，本发明考虑了不同温度测量回路之间的不确定关系，提高了故障诊断准确度，有效防止出现故障漏报与误报的现象。
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公开(公告)号：CN116165473A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310459566.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 广东工业大学
IPC: G01R31/00 , G06F18/24 , G06F18/10 , G06N3/0464 , G06N3/047 , G06N3/08 , G01R19/165 , G06F123/02
Abstract: 本发明提出一种列车牵引传动系统的网侧过流故障实时溯源方法，涉及网侧过流故障溯源的技术领域，首先对网侧过流故障相关的电参数信号的历史案例数据建立不同故障原因对应的第一故障时序模式；其次对第一故障时序模式中的每维电参数时间序列进行变分模态分解，得到高区分度的第二故障时序模式，并通过第二故障时序模式中每维电参数序列的特征指标提取，构建第二故障时序特征模式；进一步离线训练构建的网侧过流故障溯源模型，并调用离线训练好的网侧过流故障溯源模型，对在线预处理好的参数故障数据进行诊断，保证了网侧过流故障溯源模型的有效性，有效地提高了网侧过流故障实时诊断准确度，提高了故障检修效率。
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