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公开(公告)号：CN116373352A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310445448.3
申请日：2023-04-24
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料拉挤工艺技术领域，尤其涉及一种复合材料拉挤制件变形矫正方法及装置，该方法包括以下步骤：制备拉挤制件，拉挤制件持续出模；从拉挤制件的自由端塞入气囊，使得气囊的顶端延伸至设定长度；继续对气囊内进行充气，使得气囊的侧壁贴合于拉挤制件的内壁；保持气囊的压力在设定的范围内，并使得气囊跟随拉挤制件移动设定时间或者距离；将气囊从拉挤制件中取出，并将气囊支撑过的拉挤制件割断，继续下一个气囊支撑循环。本发明通过上述工艺改进使得操作简便且施工时间短，便于对施工时间和进度的把握，而且整个矫正过程在线进行，能够在变形的最佳时间内及时实现支撑矫正的作用，进而解决了拉挤制件在出模过程中的变形凹陷问题。
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公开(公告)号：CN113525433B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110968035.4
申请日：2021-08-23
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
IPC分类号： B61D17/04
摘要： 本发明涉及复合材料车体成型技术领域，尤其涉及一种车体缩比件、施工方法及车体拼装方法，该车体缩比件包括：底架、侧墙板，相对设置；车顶板，两侧分别与两延伸部连接，围成厢体；端墙板，端墙板包括连接板、门板以及包覆部，包覆部卡设在两侧墙板和车顶板围成的厢体端部；加强筋，固定在侧墙板、车顶板和端墙板内部，包括横向筋和纵向筋；支撑件，两端连接在横向筋上，用于厢体内部的支撑；底架固定有卡板，卡板朝向车顶板的方向延伸设置，且卡板与侧墙板外壁贴合设置。本发明通过缩比件的结构设置和安装方法来模拟大型车体的安装过程，提前解决大型车体安装过程中可能出现的问题，提高了可靠性、经济性以及车体的结构可靠性。
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公开(公告)号：CN113500800A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202111058558.1
申请日：2021-09-10
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料技术领域，尤其涉及一种复合材料飞机窗框HP‑RTM模具及其成型工艺，其中模具包括：上模和下模，以及位于上模和下模之间的型腔，预制体设置于型腔中，且内凸缘位于远离上模的一端；型腔中设置有芯块，芯块位于预制体内，对预制体进行支撑；上模设置有抽真空口和注胶口，分别对型腔内进行抽真空和注入树脂；型腔两端设置有两楔块，两楔块在靠近预制体的一端与预制体相贴合；其中，芯块热膨胀系数至少为固化成型后窗框热膨胀系数的十倍。本发明中，既解决了无法正常脱模的问题，又避免了使用多个镶件时型腔内难以清理的问题，满足了实际大批量生产的需求，在生产时，可通过多个芯块循环生产，大大提高了生产效率，减少了生产成本。
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公开(公告)号：CN112917937A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110500128.4
申请日：2021-05-08
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种列车复合材料车身拼接工装及其使用方法，应用于一种由多个与车身等长的型材板拼接而成的车体结构，包括第一安装架和第二安装架，第一安装架和第二安装架均设置在基座上并能够沿轨道移动；第一安装架用于安装车身的端墙，第二安装架沿车身长度方向并排设置有多个且均位于两第一安装架之间，第二安装架用于安装组成车身的型材板。第二安装架包括与车体的截面形状相似内环架和外环架，内环架用于型材板的定位和安装，配合设置在其外圈外环架上的压板组件对型材板压紧固定，便于车身的轮廓成型，第一型材板和第二型材板之间通过铆钉固定连接，压板组件确保在连接过程中型材板不会出现位置的偏移。
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公开(公告)号：CN114872342A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210475884.0
申请日：2022-04-29
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及织物预成型技术领域，尤其涉及一种内扣制件新型织物预成型方法及其制备模具，方法包括以下步骤：将多层织物裁切铺叠，并转移至预成型模具中，形成一次预成型体；将3k纤维丝束缠绕后放入烘箱加热，形成加厚体；再次裁切铺叠多层织物，形成料片；将形成的加厚体和料片依次转移放置在预成型模具中的一次预成型体上，并模压预成型平面区域，隔膜预成型立边区域；通过先形成一次预成型体，再分别将加厚体和料片铺叠在一次预成型体上，并通过模压和隔膜的方式分别对制件的平面区域和立边区域预成型，通过多次预成型的方式，提高了制件生产的质量，同时提高了带有立边、加厚区域制件的生产效率和加工精度，保证了预成型的高效性。
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公开(公告)号：CN114572259A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210301662.7
申请日：2022-03-24
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种车顶塞拉门结构及轨道交通车体，其中塞拉门结构包括：滑轨组件，水平设置于车体上，且位于靠近车体顶端处；两移动组件，滑动设置于滑轨组件上，且沿车体长度方向滑动，两移动组件包括面板和升降组件，升降组件控制面板沿竖直方向进行升降；驱动组件，固定设置于车体上，驱动两移动组件滑动；其中，面板下降并滑动至打开状态，车体顶端形成开口；面板滑动至闭合状态并上升，车体顶端开口封闭。本发明中，可以将货物吊装进入车体内，在货物装载和卸载的过程中，操作省时省力，也可以突破车体侧向开门对货物体积的限制，在货物运输的过程中，车体对货物进行保护，防止货物进行露天运输。
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公开(公告)号：CN113427426B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110978016.X
申请日：2021-08-25
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
IPC分类号： B25B11/02
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通复合材料车体拼装工装，包括：至少两个支撑架，至少两支撑架沿底墙长度延伸方向排列，且对底墙进行支撑，每个支撑架上设置有两定位销，定位销与底墙的定位孔相互配合，对支撑架进行定位；两安装架，两侧墙分别固定于两安装架上；其中，每个支撑架在垂直于底墙长度延伸方向的两端和安装架底端设置有相互配合的运动部件，两安装架通过运动部件沿预定轨迹运动，将侧墙定位至底墙上。本发明中，通过运动部件，只需控制定位销与运动部件之间的尺寸，即可将定位进行延伸，两安装架通过运动部件沿预定轨迹运动，将侧墙定位至底墙上，再进行固定的操作，在保证精度的同时，操作方便，省时省力。
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公开(公告)号：CN113307199B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110847357.3
申请日：2021-07-27
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种复合材料车身拼接吊装方法，包括如下步骤：首先将车身模块与成型模具脱离；其次将车身模块从成型模具中吊起，并吊运至翻转工装；再操作翻转工装调整车身模块的方位，使其与拼接方位一致；通过转运工装替换车身模块上的翻转工装，并保持车身模块的方位不变；最后驱动转运工装将车身模块运送至拼装工位进行组拼。本发明所公开的车身模块吊装方法，用于复材车身侧墙、端墙和车顶脱模后的吊运工序，实现了车身模块的翻转和吊运，将成型脱模后的各个车身模块调节至拼装方位并运送至拼装工位进行组拼成形；制定高效有序的吊运工序并配制翻转和转运工装，使车身模块的翻转和转运操作更便捷。
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公开(公告)号：CN113263664B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110817269.9
申请日：2021-07-20
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料成型技术领域，尤其涉及一种窗框固化成型模具及方法，该模具包括下模具、芯模、镶块和上模具，其中，芯模包括拼接成型的第一半模和第二半模，第一半模和第二半模的拼合面与竖直方向形成的锐角为第一夹角，窗框的长度方向两端的窗边在竖直放置时与竖直方向形成的锐角为第二夹角，第一夹角的角度大于第二夹角；镶块与开口腔室侧壁长度方向的贴合面与竖直方向形成的锐角为第三夹角，第三夹角大于第二夹角。本发明通过芯模的分体式设置，在窗框的内扣方向上设置具有倾斜拼合面的第一半模和第二半模，通过将第一半模和第二半模倾斜面的角度大于窗框内扣角度的设置，可以方便的将内扣的窗框从芯模中取下。
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公开(公告)号：CN113276327B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110805526.7
申请日：2021-07-16
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料成型技术领域，尤其涉及一种端墙治具及脱模方法，该治具包括：支撑架；下模具，固定在支撑架上，下模具中间具有成型腔；脱模块，可拆卸固定在下模具的上表面上，且靠近成型腔的边缘处设置有多个；吊具，设置在下模具上方，在外力作用下沿竖直方向可移动设置；其中，吊具上具有与脱模块位置对应的卡扣件，卡扣件在水平方向上可朝向吊具的中心位置移动设置，用于吊起端墙在脱模块处形成的翻折边。本发明通过在下模具上放置脱模块，并且在端墙成型过程中在脱模块上铺设与端墙连接的料片一体成型，通过脱模块的可拆卸设置，在脱模块上的料片固化成型后，以同步提升多个料片的方式实现了端墙的脱模，保护了产品降低了控制难度。
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