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公开(公告)号：CN103940462A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410163539.9
申请日：2014-04-23
Applicant: 中国科学院合肥物质科学研究院 , 常州先进制造技术研究所
IPC: G01D18/00
Abstract: 本发明提供一种以电信号方式输出的传感器线性校正电路，包括：输入接口，用于接收传感器转换电路输出的直流电信号；第一滤波电路模块，用于给该传感器转换电路输出的未校正的直流电信号滤波，输出平滑稳定的电信号；DDS模块，用于产生用于传感器线性校正的周期波形，输出的调制信号；比较器模块，用于接收DDS模块输出的调制信号和第一滤波电路模块输出的电信号，并比较两者，以PWM波形式输出校正信号；第二滤波电路模块，用于给以PWM波形式输出的校正信号进行滤波，得到与传感器的检测物理量成比例的直流电信息；输出接口，用于输出直流电信息。该电路结构简单，功耗低，能应用于各种以电信号方式输出的传感器的线性校正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102545746B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201210059930.5
申请日：2012-03-08
Applicant: 中国科学院合肥物质科学研究院 , 常州先进制造技术研究所
Abstract: 本发明属于电机调速领域，特别涉及用于汽车空调风机的调速设备。目的是克服现有调速器体积大，电路结构复杂、无法无级调速、通用性差、保护功能不齐全的不足，而提出一种新型汽车空调风机调速器及其工作方法。本发明采用先进的ASIC技术，把所有功能均集成到一块硅片上并封装成芯片，采用这种芯片设计了一款新型汽车空调风机调速器。
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公开(公告)号：CN103332160A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310300178.3
申请日：2013-07-16
Applicant: 常州先进制造技术研究所
IPC: B60R21/0132
Abstract: 本发明涉及汽车被动保护领域，特别涉及用于汽车被动保护系统安全气囊控制器，包括加速度模块、电源和点火模块、数据标定模块、控制器模块、通信模块、接口模块，本发明的上述技术方案的有益效果如下：系统稳定运行，系统体积小巧，集成度高，功耗低，通用性强，可以适应各种小轿车，使得国内从没有研发出安全气囊控制器到完全自主研发出安全气囊控制器，实现了零的突破。
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公开(公告)号：CN102545746A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210059930.5
申请日：2012-03-08
Applicant: 中国科学院合肥物质科学研究院 , 常州先进制造技术研究所
Abstract: 本发明属于电机调速领域，特别涉及用于汽车空调风机的调速设备。目的是克服现有调速器体积大，电路结构复杂、无法无级调速、通用性差、保护功能不齐全的不足，而提出一种新型汽车空调风机调速器及其工作方法。本发明采用先进的ASIC技术，把所有功能均集成到一块硅片上并封装成芯片，采用这种芯片设计了一款新型汽车空调风机调速器。
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公开(公告)号：CN203381583U
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201320425344.8
申请日：2013-07-16
Applicant: 常州先进制造技术研究所
IPC: B60R21/0132
Abstract: 本实用新型涉及汽车被动保护领域，特别涉及用于汽车被动保护系统安全气囊控制器，包括加速度模块、电源和点火模块、数据标定模块、控制器模块、通信模块、接口模块，本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：系统稳定运行，系统体积小巧，集成度高，功耗低，通用性强，可以适应各种小轿车，使得国内从没有研发出安全气囊控制器到完全自主研发出安全气囊控制器，实现了零的突破。
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公开(公告)号：CN202488390U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201220085803.8
申请日：2012-03-08
Applicant: 中国科学院合肥物质科学研究院 , 常州先进制造技术研究所
Abstract: 本实用新型属于电机调速领域，特别涉及用于汽车空调风机的调速设备。目的是克服现有调速器体积大，电路结构复杂、无法无级调速、通用性差、保护功能不齐全的不足，而提出一种新型汽车空调风机调速器。本实用新型采用先进的ASIC技术，把所有功能均集成到一块硅片上并封装成芯片，采用这种芯片设计了一款新型汽车空调风机调速器。
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