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公开(公告)号：CN111098881A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811267127.4
申请日：2018-10-29
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B61G11/12
摘要： 本发明提供一种具有带拉压双向缓冲功能的气液缓冲器，主要由双向缸筒、柱塞A、柱塞B、节流阻尼棒A以及节流阻尼棒B组成，所述双向缸筒具有沿气液缓冲器的轴线方向向两侧独立延伸的筒状结构，其中筒状结构的中心为大直径缸筒，在所述大直径缸筒的四周均匀分布有至少两个独立小直径缸筒，所述大直径缸筒和小直径缸筒的开放端相对设置；所述柱塞A在所述大直径缸筒内沿缸筒轴线方向滑动，所述柱塞B数量与所述小直径缸筒数量匹配。本发明的气液缓冲器具有双向拉压的优点，不论是受压缩还是受拉伸，气液缓冲器均可实现吸能，在相同情况下，气液缓冲器具备更大吸能容量。
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公开(公告)号：CN113619636A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010376901.6
申请日：2020-05-07
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种带防侧弯功能的轨道车辆用车钩缓冲连接装置，属于轨道车辆的车钩技术领域。本发明的轨道车辆用车钩缓冲连接装置，其包括安装座、牵引杆、前限位板、后限位板、第一吸能部件和第二吸能部件，其中，所述安装座的左右两侧端分别左右对称地设置有防折弯限位块，所述前限位板的左右两侧端分别左右对称地设置有防折弯支撑块；所述防折弯限位块被构造为，在所述第二吸能部件在被所述前限位板压缩并吸收冲击载荷时，限制所述防折弯支撑块在左右方向上的摆动角度大小并引导所述折弯支撑块所在的所述前限位板在趋于在前后方向上移动。发明的轨道车辆用车钩缓冲连接装置具有良好的防侧弯功能。
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公开(公告)号：CN111098880A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811267556.1
申请日：2018-10-29
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B61G7/10
摘要： 本发明提供一种集成式常闭解钩风管连接器，包括密封圈、阀体、阀杆、密封螺栓、密封垫以及弹簧部分，与主风管连接器集成后安装在钩体上。所述密封圈安装在阀杆前部，所述密封垫安装在密封螺栓内，所述阀杆安装在阀体内部，受到压力后可在阀体内部滑动，所述密封螺栓与阀杆后部通过螺纹连接，并在弹簧的作用下和密封垫一起与阀体相抵，所述弹簧安装在密封螺栓与主风管连接器之间。本发明方案通过阀体与钩体和主风管连接器的定位孔进行安装，通过孔轴配合提高解钩风管连接器的安装定位精度；同时，本发明通过弹簧后置加长了阀体和阀杆的导向段长度，进一步提高了阀杆动作的稳定性。
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公开(公告)号：CN110248426B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201910594187.5
申请日：2019-07-03
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种用于车钩缓冲系统的变频加热系统，主要由控制器、存储器、工作电路、反馈电路、调试计算机及加热装置组成。本发明将原有的仅对车钩缓冲装置连挂端面加热变为对车钩缓冲装置各关键零部件的全范围分级加热，不仅能防止车钩缓冲装置连挂端面因结冰卡滞等原因无法连挂编组，同时避免了低温环境下缓冲器性能丧失或下降，气动组件推力不足导致的车钩缓冲装置功能缺失或下降,保障车钩缓冲装置在高寒环境下的功能实现及行车安全。
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公开(公告)号：CN110248426A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910594187.5
申请日：2019-07-03
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种用于车钩缓冲系统的变频加热系统，主要由控制器、存储器、工作电路、反馈电路、调试计算机及加热装置组成。本发明将原有的仅对车钩缓冲装置连挂端面加热变为对车钩缓冲装置各关键零部件的全范围分级加热，不仅能防止车钩缓冲装置连挂端面因结冰卡滞等原因无法连挂编组，同时避免了低温环境下缓冲器性能丧失或下降，气动组件推力不足导致的车钩缓冲装置功能缺失或下降,保障车钩缓冲装置在高寒环境下的功能实现及行车安全。
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公开(公告)号：CN115592564A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211288117.5
申请日：2022-10-20
摘要： 本发明公开了一种基于三维扫描仪的打磨算法，属于机械加工领域。准备工作，标定三维扫描仪坐标系；机器人示教扫描位置和扫描姿态；扫描工件获得三维数据；使用三维数据拟合待打磨区域附件工件表面方程，计算待打磨区域边界、面积和高度；根据待打磨区域面积和打磨工艺参数规划路径，计算路径控制点，根据表面方程计算每个路径控制点附近机器人的打磨姿态；根据高度计算打磨次数，机器人沿着打磨路径、调整至打磨姿态进行打磨；打磨完毕后评估打磨效果。能够实现工件待打磨区域的平面磨和曲面磨，其中平面打磨能够达到高精度和高稳定性，曲面打磨能够实现打磨区域和工件本体之间平滑过度的打磨效果。
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公开(公告)号：CN109278787A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810996590.6
申请日：2018-08-29
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B61G7/06
CPC分类号： B61G7/06
摘要： 本发明涉及一种对中支撑机构、采用该机构的车钩缓冲装置及对中方法，属于行走车辆技术领域。该机构包括形成车钩摆转中心的对中盘和位于车钩延伸方向两侧的施压装置，所述施压装置通过滚轮与对中盘的对中凹陷构成凸轮副；所述对中凹陷邻近对中盘的小径段，且通过增径曲线与对中盘的大径段连接；所述施压装置的施压方向经落入对中凹陷的滚轮圆心朝大径段一侧偏离对中盘的摆转中心。本发明以简捷合理的对中盘廓线设计结合施压偏置，巧妙解决了曲轨上车辆自动连挂以及滚轮受力脱位的问题。
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公开(公告)号：CN212620573U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021374978.1
申请日：2020-07-13
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本申请提供了一种轨道交通车辆用间隙测量装置，其包括连挂板、磁性连接件以及测量机构；磁性连接件与连挂板连接，连挂板用于定位待测产品，磁性连接件用于与待测产品磁性连接；测量机构用于与待测产品连接，以测量待测产品的间隙。间隙测量装置和待测产品结合后的牢固性好，间隙测量装置与待测产品之间不易发生窜动，不易脱开。
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公开(公告)号：CN218425564U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222226411.5
申请日：2022-08-24
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
IPC分类号： B22D31/00
摘要： 本实用新型涉及一种大型铸件浇冒口自动切割单元，属于金属铸造技术领域。该单元在防护室的一侧设立两条平行第一、第二工位走行机构，防护室内至少安置一台位于两工位走行机构之间的机器人，机器人的执行端装有末端切割工具；第一、第二工位走行机构上分别安置第一、第二工位变位机；第一、第二工位走行机构的底座上装有导轨，导轨上装有与之构成移动副的滑台，滑台装有驱动电机带动的齿轮，齿轮与固定在底座上的齿条啮合；滑台上固定安装第一、第二工位变位机，底板的两端分别通过支架支撑可水平旋转的被动夹具和旋转电机驱动的同轴主动夹具。采用本实用新型可以进行稳定、自适应、批量化的自动切割浇冒口。
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公开(公告)号：CN209064105U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821764811.9
申请日：2018-10-29
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B61G7/10
摘要： 本实用新型提供一种集成式常闭解钩风管连接器及其车钩，包括密封圈、阀体、阀杆、密封螺栓、密封垫以及弹簧部分，与主风管连接器集成后安装在钩体上。所述密封圈安装在阀杆前部，所述密封垫安装在密封螺栓内，所述阀杆安装在阀体内部，受到压力后可在阀体内部滑动，所述密封螺栓与阀杆后部通过螺纹连接，并在弹簧的作用下和密封垫一起与阀体相抵，所述弹簧安装在密封螺栓与主风管连接器之间。本实用新型方案通过阀体与钩体和主风管连接器的定位孔进行安装，通过孔轴配合提高解钩风管连接器的安装定位精度；同时，本实用新型通过弹簧后置加长了阀体和阀杆的导向段长度，进一步提高了阀杆动作的稳定性。
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