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公开(公告)号：CN102656077A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201080057106.5
申请日：2010-12-14
Applicant: 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
Inventor： 琳达·吕福勒 , 塞巴斯蒂安·海因策 , 克里斯蒂安·萨克斯泰特
Abstract: 本发明提供一种用于机动车辆的可调式安全转向柱，包括至少一个夹紧装置(100)，所述夹紧装置具有用于对所述可调式转向柱进行纵向固定的扭转弹簧(130)，所述扭转弹簧将伸入所述夹紧装置(100)的、用于转向轴(110)的外包管(110)夹紧在可以通过松开所述扭转弹簧(130)加以调节的位置上。至少在所述扭转弹簧(130)的一个末端附近设有至少一个止挡元件(141，142，143)，当所述外包管(110)沿轴向朝容置管方向移动(V)时，所述扭转弹簧(130)撞到所述止挡元件上，从而使所述扭转弹簧(130)的卷绕结构发生程度可加以限制的斜置。由此实现可调节的碰撞防护功能。
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公开(公告)号：CN101743372A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200880024165.5
申请日：2008-07-09
Applicant: 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
CPC classification number: E05D11/081 , E05D11/02 , E05D11/087 , E05D2011/088 , E05F5/00 , E05Y2201/21 , E05Y2201/22 , E05Y2201/236 , E05Y2201/25 , E05Y2201/26 , E05Y2201/266 , E05Y2201/474 , E05Y2800/108 , E05Y2900/531 , Y10T16/5373 , Y10T16/5403 , Y10T16/54038 , Y10T16/61
Abstract: 本发明涉及一种用于锁定可移位的机动车部件的锁紧装置，所述机动车部件相对于机动车结构是可移位的，并且所述机动车部件可借助于所述锁紧装置在移位区域内锁定在通过先前的移位达到的相应的静止位置上，所述锁紧装置具有至少一个第一摩擦元件和至少一个第二摩擦元件，所述第二摩擦元件在机动车部件移位时相对于所述第一摩擦元件移动，并且此时所述第二摩擦元件在滑动摩擦条件下能够沿着所述第一摩擦元件滑动，并且所述第二摩擦元件在机动车部件的相应的静止位置上，借助摩擦面在静摩擦条件下紧贴在所述第一摩擦元件的摩擦面上。在此设有可流动的附加介质(Z)，所述附加介质在所述摩擦元件(1、2)相对移动时可被引到所述摩擦面(10、20)之间。
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公开(公告)号：CN102656077B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201080057106.5
申请日：2010-12-14
Applicant: 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
Inventor： 琳达·吕福勒 , 塞巴斯蒂安·海因策 , 克里斯蒂安·萨克斯泰特
Abstract: 本发明提供一种用于机动车辆的可调式安全转向柱，包括至少一个夹紧装置(100)，所述夹紧装置具有用于对所述可调式转向柱进行纵向固定的扭转弹簧(130)，所述扭转弹簧将伸入所述夹紧装置(100)的、用于转向轴(110)的外包管(110)夹紧在可以通过松开所述扭转弹簧(130)加以调节的位置上。至少在所述扭转弹簧(130)的一个末端附近设有至少一个止挡元件(141，142，143)，当所述外包管(110)沿轴向朝容置管方向移动(V)时，所述扭转弹簧(130)撞到所述止挡元件上，从而使所述扭转弹簧(130)的卷绕结构发生程度可加以限制的斜置。由此实现可调节的碰撞防护功能。
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公开(公告)号：CN101743372B
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN200880024165.5
申请日：2008-07-09
Applicant: 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
CPC classification number: E05D11/081 , E05D11/02 , E05D11/087 , E05D2011/088 , E05F5/00 , E05Y2201/21 , E05Y2201/22 , E05Y2201/236 , E05Y2201/25 , E05Y2201/26 , E05Y2201/266 , E05Y2201/474 , E05Y2800/108 , E05Y2900/531 , Y10T16/5373 , Y10T16/5403 , Y10T16/54038 , Y10T16/61
Abstract: 本发明涉及一种用于锁定可移位的机动车部件的锁紧装置，所述机动车部件相对于机动车结构是可移位的，并且所述机动车部件可借助于所述锁紧装置在移位区域内锁定在通过先前的移位达到的相应的静止位置上，所述锁紧装置具有至少一个第一摩擦元件和至少一个第二摩擦元件，所述第二摩擦元件在机动车部件移位时相对于所述第一摩擦元件移动，并且此时所述第二摩擦元件在滑动摩擦条件下能够沿着所述第一摩擦元件滑动，并且所述第二摩擦元件在机动车部件的相应的静止位置上，借助摩擦面在静摩擦条件下紧贴在所述第一摩擦元件的摩擦面上。在此设有可流动的附加介质(Z)，所述附加介质在所述摩擦元件(1、2)相对移动时可被引到所述摩擦面(10、20)之间。
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