-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110753651A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201980003077.5
申请日：2019-04-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 转向架框架具备在车宽方向延伸且在车宽方向中央部形成有中心销配置空间的横梁。所述横梁具有在车宽方向延伸且在车辆长度方向上相互分开排列的一对管构件以及在所述一对管构件的车宽方向端部的上表面设置的空气弹簧座。所述一对管构件的至少一方在其车宽方向中央部具有以所述一对管构件相互的分开距离增加的形式向车辆长度方向外方突出的弯曲部。所述中心销配置空间在所述一对管构件之间由所述弯曲部形成。
-
公开(公告)号：CN110753652A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201980003078.X
申请日：2019-04-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆用驱动转向架，具备：在车宽方向延伸的横梁；由上述横梁的车辆长度方向一侧的部分支持的第一主电动机；由上述横梁的车辆长度方向另一侧的部分支持的第二主电动机；及连结构件，在上述横梁的下方配置于上述第一主电动机与上述第二主电动机之间，将上述第一主电动机及上述第二主电动机互相连结。
-
公开(公告)号：CN110753651B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201980003077.5
申请日：2019-04-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 转向架框架具备在车宽方向延伸且在车宽方向中央部形成有中心销配置空间的横梁。所述横梁具有在车宽方向延伸且在车辆长度方向上相互分开排列的一对管构件以及在所述一对管构件的车宽方向端部的上表面设置的空气弹簧座。所述一对管构件的至少一方在其车宽方向中央部具有以所述一对管构件相互的分开距离增加的形式向车辆长度方向外方突出的弯曲部。所述中心销配置空间在所述一对管构件之间由所述弯曲部形成。
-
公开(公告)号：CN110753652B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201980003078.X
申请日：2019-04-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆用驱动转向架，具备：在车宽方向延伸的横梁；由上述横梁的车辆长度方向一侧的部分支持的第一主电动机；由上述横梁的车辆长度方向另一侧的部分支持的第二主电动机；及连结构件，在上述横梁的下方配置于上述第一主电动机与上述第二主电动机之间，将上述第一主电动机及上述第二主电动机互相连结。
-
公开(公告)号：CN111406162A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201880078355.9
申请日：2018-12-14
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 牵引装置的弹性衬套装置，具备：外筒，支持于转向架；内筒，嵌入有所述中心销，隔着距离配置于所述外筒的径向内侧，且相对于所述外筒往上侧偏移配置；以及弹性体，夹于所述内筒与所述外筒之间。所述内筒的与所述弹性体相向的外周面朝向下方倾斜，且所述外筒的与所述弹性体相向的内周面朝向上方倾斜，所述弹性体具有所述内筒侧的面相对于所述外筒侧的面往上侧偏移的形状。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.013 seconds)
