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公开(公告)号：CN109477433A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780041226.8
申请日：2017-06-30
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种将燃气涡轮发动机的工作气体(A)作为冷却介质(CL)来对该燃气涡轮发动机(GT)的结构部件进行冷却的结构，其中，在由所述结构部件的一部分形成的、与供所述冷却介质(CL)流动的冷却介质流路相面对的流路壁(13)的壁面(13a)设置：形成于所述流路壁的壁面的凹部(21)、以及形成于所述凹部的周缘的至少一部分的凸部(23)。
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公开(公告)号：CN101428622A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810169764.8
申请日：2005-04-12
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B23K26/244
Abstract: 本发明提供铁道车辆用构架，其包括侧构架，且侧构架具有外板与连接于该外板的内侧的对外板进行增强的第3增强构件，其中该第3增强构件用激光焊接接合于所述外板上。本发明的车辆用构架通过设定第3增强构件的间距以使外板不易发生压曲，例如，将在所述外板发生的面内应力分量分解为车体长度方向和与其垂直的方向的单轴应力σx、σy以及剪切应力τ，设定由所述激光焊接的焊接线的间隔定义的增强构件的间距，以使得这些应力在由Euler压曲的公式和塑性修正的公式决定的压曲压力值以下。本发明的车辆用构架具有较好的耐受性以及具有较佳的美观性。
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公开(公告)号：CN101428622B
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200810169764.8
申请日：2005-04-12
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B23K26/244
Abstract: 本发明提供铁道车辆用构架，其包括侧构架，且侧构架具有外板与连接于该外板的内侧的对外板进行增强的第3增强构件，其中该第3增强构件用激光焊接接合于所述外板上。本发明的车辆用构架通过设定第3增强构件的间距以使外板不易发生压曲，例如，将在所述外板发生的面内应力分量分解为车体长度方向和与其垂直的方向的单轴应力σx、σy以及剪切应力τ，设定由所述激光焊接的焊接线的间隔定义的增强构件的间距，以使得这些应力在由Euler压曲的公式和塑性修正的公式决定的压曲压力值以下。本发明的车辆用构架具有较好的耐受性以及具有较佳的美观性。
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公开(公告)号：CN100556606C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200580015809.0
申请日：2005-04-12
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B23K26/244
Abstract: 本发明提供一种将多片板状构件(1、2)重叠，一边移动激光光束一边从其面外方向连续照射的方法，这种方法是对照射激光光束的板状构件(2)的相反侧(1)的外侧面，在与激光光束的焊接线方向大致平行的方向上预先实施研磨加工，使得焊接痕在视觉上不明显的激光焊接方法。
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公开(公告)号：CN1953839A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200580015809.0
申请日：2005-04-12
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B23K26/244
Abstract: 本发明提供一种将多片板状构件(1、2)重叠，一边移动激光光束一边从其面外方向连续照射的方法，这种方法是对照射激光光束的板状构件(2)的相反侧(1)的外侧面，在与激光光束的焊接线方向大致平行的方向上预先实施研磨加工，使得焊接痕在视觉上不明显的激光焊接方法。
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