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公开(公告)号：CN114623115A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111401254.0
申请日：2021-11-24
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明的目的是提供一种能适用于集中泄压型和单独泄压型任一类型的液压系统及其阀芯位置校准方法，具备：中央旁通通路；与中央旁通通路并列配置的并联通路；具有与中央旁通通路串联配置且与并联通路并联连接的多个方向控制阀的方向控制阀群；和在中央旁通通路上配置于方向控制阀群下游侧的泄压阀；各方向控制阀与执行器分别连接，根据阀芯的位置控制工作液从并联通路向执行器的流动，泄压阀通过改变中央旁通通路的开口面积来控制从中央旁通通路泄出的泄压流量。
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公开(公告)号：CN114270054A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202080056335.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一个方面的建筑机械的液压系统（1A）包括：多个控制阀（41），其介设在主泵（22）与多个液压执行器之间；以及多个第一电磁比例阀（43），其分别与控制阀（41）的先导端口连接。此外，液压系统（1A）包括：回转马达（81）用的制动器（83）；以及第二电磁比例阀（62），其通过二次压力线路（63）与制动器（83）的制动解除端口（84）连接，并通过一次压力线路（61）与副泵（23）连接。在副泵（23）与第一电磁比例阀（43）之间，介设有具有通过先导线路（64）与二次压力线路（63）连接的先导端口的切换阀（52）。
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公开(公告)号：CN113383168B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202080013816.1
申请日：2020-02-12
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 提供一种结构简易的多控制阀单元及建筑机械。多控制阀单元具有：多个第一先导室；多个第二先导室；形成于第一先导室形成构件，使向多个第一先导室的每个和多个第二先导室的每个供给的压力油流通的压力油流路；对从压力油流路向多个第一先导室的每个供给的压力油进行调整的多个第一比例阀；对从压力油流路向多个第二先导室的每个供给的压力油进行调整的多个第二比例阀；使压力油在多个第一比例阀的每个和多个第一先导室的每个之间流通的多个第一先导流路；和使压力油在多个第二比例阀的每个和多个第二先导室的每个之间流通的多个第二先导流路。
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公开(公告)号：CN116601363A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202180081866.8
申请日：2021-12-13
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明一实施方式的阀单元(1)包括阀装置(3)及控制装置(8)。阀装置(3)包括切换工作液相对于液压执行器的给排方向的滑阀(61)和介设于滑阀(61)与液压泵(21)之间的提升式的逻辑阀(71)。控制装置(8)如下控制滑阀(61)及逻辑阀(71)：在向所述液压执行器的工作液的供给流量小于规定值的情况下滑阀(61)的进液流路(6a或6c)的开口面积小于逻辑阀(71)的开口面积，在向所述液压执行器的工作液的供给流量大于所述规定值的情况下滑阀(61)的进液流路的开口面积大于逻辑阀(71)的开口面积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116529441A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202180075104.7
申请日：2021-09-10
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: E02F9/22
Abstract: 多控制阀包括在特定方向上排列的多个阀芯(3)和设置有被阀芯(3)分别插入的多个滑动孔(20)的壳体(2)。壳体(2)上，在所述特定方向上延伸的第一泵通路(11)及第二泵通路(12)隔着阀芯(3)设于两侧。共通地用于阀芯(3)中的第一泵通路(11)及第二泵通路(12)的共通阀芯(4)插入合流滑动孔(20A)。壳体(2)内，相对于合流滑动孔(20A)在第一泵通路(11)侧设有从第一泵通路(11)至合流滑动孔(20A)的第一连通路(6A)，相对于合流滑动孔(20A)在第二泵通路(12)侧设有从第二泵通路(12)至合流滑动孔(20A)的第二连通路(6B)。
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公开(公告)号：CN115516212A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202180037382.3
申请日：2021-05-26
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 液压挖掘机驱动系统（1）包括与动臂缸（13）的头侧室（13a）连接的第一泵（22）和向斗杆缸（14）和铲斗缸（15）的至少一方供给工作油的第二泵（32）。第一泵（22）由电动机（61）驱动。此外，驱动系统（1）包括在动臂上扬操作时位于使动臂缸（13）的杆侧室（13b）与油罐连通的第一位置，在车身抬起操作时位于使杆侧室（13b）与第二泵（32）连通的第二位置的切换阀（51）。
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公开(公告)号：CN114439795A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111256934.8
申请日：2021-10-27
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能使两个液压泵的工作液合流，使合流后的工作液导向各回路系统的液压驱动系统。液压驱动系统具备：第一液压泵；第二液压泵；第一行走用控制阀；第一回路系统；第二行走用控制阀；第二回路系统；切换阀；介设于连接第一旁通通路上的第一行走用控制阀的下游侧部分和第一供给通路的第一合流通路上，且允许从第一旁通通路向第一供给通路的工作液的流动的第一止回阀；以及介设于连接第二旁通通路上的第二行走用控制阀的下游侧部分和第二供给通路的第二合流通路上，且允许从第二旁通通路向第二供给通路的工作液的流动的第二止回阀，第一供给通路连接切换阀与第一回路系统，第二供给通路连接第二液压泵与第二回路系统。
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公开(公告)号：CN119435489A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410988611.5
申请日：2024-07-23
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种液压驱动装置，在使行驶马达和装卸致动器同时动作时，能够抑制装卸致动器的动作速度降低。液压驱动装置是向行驶马达和装卸致动器供给工作液的液压驱动装置，具备：与泵通路连接，向泵通路吐出工作液的液压泵；与连接于泵通路的第一通路连接，控制工作液向行驶马达的流动的行驶系统液压回路；与连接于泵通路的第二通路连接，控制工作液向装卸致动器的流动的装卸系统液压回路；介设于第一通路，根据开度信号改变开度的流量控制阀；和通过将开度信号向流量控制阀输出，而控制流量控制阀的开度的控制装置。
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