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公开(公告)号：CN113235463B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110519421.5
申请日：2021-05-12
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种曲线桥梁自锁定爬移限位方法，使用的曲线桥梁自锁定爬移限位装置，由横向固定装置、纵向固定装置、纵横向限位一体的限位装置组成。横向固定装置由焊接于端横梁锚固钢板的横向固定钢垫板、加劲钢板、连接钢板组成；纵向固定装置由焊接于端横梁锚固钢板的纵向固定钢垫板组成；纵横向限位一体的限位装置由焊接于牛腿锚固钢板，牛腿锚固钢板与盖梁锚固钢板焊接连接，并采用锚固连接钢板加强连接，其中钢牛腿纵横向限位装置由钢牛腿纵向限位钢板、横向限位钢垫板、纵向限位加劲钢板、横向限位加劲钢板、连接钢板组成。本发明不破坏桥梁主体结构，抵抗桥梁纵横向变位能力强，受力明确，提高了桥梁耐久性。
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公开(公告)号：CN115142340A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210695238.5
申请日：2022-06-20
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司
发明人： 孙鹏旭 , 宋新华 , 黄帅 , 靳秀红 , 牟开 , 张坤 , 邓秦峰 , 陈亚军 , 李青 , 安鹏 , 和兆建 , 赵铭伟 , 何广宝 , 杨平波 , 宋萍 , 姚剑 , 张旋 , 赵栋 , 薛世豪 , 赵博文 , 刘博 , 王晋璧 , 陈军军
IPC分类号： E01D19/06 , E01D19/02 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种悬臂式桥头搭板，采用两段式桥头搭板，首段板与桥梁桥台基础连成整体呈悬臂状，板厚从悬臂根部到端部逐渐减小，并将板下内角设计成圆倒角，首段板竖直段内设置抗弯钢板，首段板悬臂段内设置负弯矩钢板，首段板近桥端与梁体之间安装伸缩缝装置；次段板从首段板悬臂端的正下方开始设置，首段板和次段板之间通过转换系统柔性连接，次段板起始端连接钢制滚轮伸入转换系统底板上；转换系统顶板下沿横桥向每组设置一列固定带肋钢管和三列可伸缩空心钢管，共设三组。本发明可以把作用力转为成势能或水平动能进而释放的桥头搭板转换系统，避免了因路基沉降而出现悬臂结构弯矩过大的现象，实现车辆从桥梁到路基的平稳过渡。
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公开(公告)号：CN114934454A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210751909.5
申请日：2022-06-29
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 晋城高速公路管理有限公司
摘要： 本发明关于一种可重复使用的空心混凝土梁抗剪加固用气芯封堵模板，涉及桥梁工程技术领域。包括气芯封堵模板本体和钢结构定位装置，气芯封堵模板本体一侧设置有充气口，钢结构定位装置一端伸入气芯封堵模板本体内，并抵靠在气芯封堵模板本体的内壁上，另一端与气芯封堵模板本体的顶部相连。本发明提供了一种能够通过空心混凝土梁顶的小尺寸开孔插入到梁内、封堵效率高且能重复使用的封堵模板，既可以提升桥梁加固施工的效率，又能重复利用材料，解决施工成本。
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公开(公告)号：CN118499618B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410963202.X
申请日：2024-07-18
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司
发明人： 王晋璧 , 牟开 , 黄帅 , 梁翼龙 , 和兆建 , 张坤 , 安鹏 , 赵铭伟 , 孙鹏旭 , 姚剑 , 宋萍 , 靳秀红 , 张旋 , 赵博文 , 陈亚军 , 赵栋 , 薛世豪 , 张潇 , 陈军军 , 邓秦峰 , 何广宝 , 杨平波 , 李青
IPC分类号： F16L55/32 , F16L55/28 , F16L101/12 , F16L101/30
摘要： 本发明提供了一种传动结构及疏通管道的巡检机器人，包括驱动机架，驱动机架上安装驱动动力，且驱动机架上滑动连接第一滑块，第一滑块周向布设多个第一支杆组件，每个第一支杆组件的一端均能够抵接至管体内壁，驱动动力用于驱动第一滑块和多个第一支杆组件沿轴向滑动，驱动机架的一端安装扶持组件，且扶持组件包括多个第二支杆组件，且每个第二支杆组件的执行端均能够抵接至管体内壁。本发明所述的一种传动结构及疏通管道的巡检机器人，该传动机构在管体内移动时，受管体内部变径的影响小，且无驱动轮结构，不会造成驱动轮的空转，保障了机架或其它连接部件在管体内部的移动，可靠性高，且传动结构简单，易于实现。
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公开(公告)号：CN118499618A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410963202.X
申请日：2024-07-18
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司
发明人： 王晋璧 , 牟开 , 黄帅 , 梁翼龙 , 和兆建 , 张坤 , 安鹏 , 赵铭伟 , 孙鹏旭 , 姚剑 , 宋萍 , 靳秀红 , 张旋 , 赵博文 , 陈亚军 , 赵栋 , 薛世豪 , 张潇 , 陈军军 , 邓秦峰 , 何广宝 , 杨平波 , 李青
IPC分类号： F16L55/32 , F16L55/28 , F16L101/12 , F16L101/30
摘要： 本发明提供了一种传动结构及疏通管道的巡检机器人，包括驱动机架，驱动机架上安装驱动动力，且驱动机架上滑动连接第一滑块，第一滑块周向布设多个第一支杆组件，每个第一支杆组件的一端均能够抵接至管体内壁，驱动动力用于驱动第一滑块和多个第一支杆组件沿轴向滑动，驱动机架的一端安装扶持组件，且扶持组件包括多个第二支杆组件，且每个第二支杆组件的执行端均能够抵接至管体内壁。本发明所述的一种传动结构及疏通管道的巡检机器人，该传动机构在管体内移动时，受管体内部变径的影响小，且无驱动轮结构，不会造成驱动轮的空转，保障了机架或其它连接部件在管体内部的移动，可靠性高，且传动结构简单，易于实现。
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公开(公告)号：CN115787517A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210749312.7
申请日：2022-06-29
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 太旧高速公路管理(太原)有限公司
摘要： 本发明公开了一种不中断交通的混凝土空心板梁抗剪加固方法，涉及桥梁加固技术领域。包括以下步骤：步骤一、划分加固区，根据桥面车道数，将空心板梁划分为多个加固区，步骤二、开孔，在第一个加固区的空心板梁顶部沿其长度方向分别开凿封堵模板插入孔、灌注孔和振捣孔；步骤三、安装封堵模板，将封堵模板通过封堵模板插入孔插入空心板梁内部空腔；步骤四、灌注加固材料，向空心板梁内部空腔灌注加固材料；步骤五、拆除封堵模板，步骤六、修复封堵模板插入孔；恢复第一个加固区的交通，封闭第二个加固区，重复步骤二至步骤六的工作。本发明提供的加固方法，既可以提升空心板桥的抗剪性能，也能保持交通流畅，不影响车辆与行人的正常通行。
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公开(公告)号：CN112301829A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010993742.4
申请日：2020-09-21
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交科桥梁隧道加固维护工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道路面纵向裂缝加固处治施工方法，首先对处治段落的电缆槽进行开挖，在拱脚处设置两排锁脚锚管，然后对路面及混凝土开挖凿除，在隧道基底增设微型钢管桩并进行压力注浆，采用工字钢对平拱横向支撑，工字钢通过型钢纵向连接成整体并锚固于衬砌结构，最后浇筑混凝土并进行电缆槽和路面的恢复。本发明在隧道路面纵向裂缝处治过程中，通过增设微型钢管桩和型钢框架，可抵抗因拱脚及边墙处围岩压力较大引起的围岩变形，限制隧道路面底基层的变形开裂，从而实现路面裂缝处治的目的。
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公开(公告)号：CN115434263A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211189308.6
申请日：2022-09-28
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 长治高速公路管理有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种复合应用薄钢板与UHPC的受损桥梁加固方法，本发明针对撞击受损桥梁的局部恢复承载性能要求，利用UHPC抗拉强度与弹性模量高，与既有混凝土界面强度高的优点，在箱梁撞击损伤区域与未损伤凿毛区填充UHPC，恢复损伤区的刚度，同时利用UHPC与未损伤凿毛区界面的抗剪性能，将UHPC填充加固区与UHPC填充加固区两侧的箱梁腹板之间的法向拉拔力转化为UHPC与未损伤凿毛区界面的剪力，保证二者能够协同工作；同时，利用薄钢板抗拉强度高与易加工成型的优点，在利用薄钢板增强加固区受拉性能的同时将其用作加固区永久模板，提高加固施工效率，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN114934454B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210751909.5
申请日：2022-06-29
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 晋城高速公路管理有限公司
摘要： 本发明关于一种可重复使用的空心混凝土梁抗剪加固用气芯封堵模板，涉及桥梁工程技术领域。包括气芯封堵模板本体和钢结构定位装置，气芯封堵模板本体一侧设置有充气口，钢结构定位装置一端伸入气芯封堵模板本体内，并抵靠在气芯封堵模板本体的内壁上，另一端与气芯封堵模板本体的顶部相连。本发明提供了一种能够通过空心混凝土梁顶的小尺寸开孔插入到梁内、封堵效率高且能重复使用的封堵模板，既可以提升桥梁加固施工的效率，又能重复利用材料，解决施工成本。
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公开(公告)号：CN114370005B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210117108.3
申请日：2022-02-08
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司
发明人： 张坤 , 张明欣 , 牟开 , 黄帅 , 姚剑 , 杨平波 , 陈亚军 , 刘涛 , 宋萍 , 李青 , 和兆建 , 安鹏 , 赵铭伟 , 靳秀红 , 赵博文 , 何广宝 , 邓秦峰 , 赵栋 , 孙鹏旭 , 薛世豪 , 吕船 , 原国华 , 马志强 , 王晋璧 , 陈军军
摘要： 本发明公开了一种预防桥面裂缝的长寿命桥面铺装结构施工方法，包括：A桥梁梁体架设完成后，在桥面板上铺筑钢纤维无收缩混凝土调平层。B在钢纤维无收缩混凝土调平层上切割伸缩缝，缝中填塞TST弹性材料，将混凝土调平层划分为若干板块。C在混凝土调平层的伸缩缝上面粘贴应力吸收带。D在混凝土调平层上均匀撒布一层水泥基渗透结晶型防水材料。E铺筑沥青混凝土铺装层。本发明采用TST弹性伸缩缝和应力吸收带为桥面结构提供变形伸缩量，消散应力，防止桥面铺装层破裂；桥面铺装层结构受力明确，施工可操作性强，可有效的延长桥面铺装的使用寿命。
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